ppap 18項目的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

自動車４.０網絡供應鏈管理

為了解決ppap 18項目的問題，作者林柏宇 這樣論述：

自動車４.０網絡供應鏈管理學生: 林柏宇 指導教授: 薛明憲國立高雄應用科技大學工業工程與管理研究所摘要工業 4.0 (I4.0) 旨在將先進技術與製造系統結合，以及智能運營和供應鏈管理 (OSCM) 的即時集成。本主題側重於 SCM（供應鏈管理）系統，但現在的網路及數位化的發展,已經能夠替換陳舊設施並對設備進行顯著的優化，也可以保證系統得穩定性和再造性。在供應鏈管理的關鍵，有4個主要結構，這4個結構結合現有的功能和未來評估。 SCM的主要結構和運作是一家公司（1-4）的主要考慮因素，解釋如下：1. 價格分析對比2. 自動報

價估算系統3. 物流最佳化4. 供應商績效分級制度這項研究的目標是節省汽車廠的成本，汽車製造商過去常常通過傳統終端電腦中的大量文件檔案來組織供應鏈，但這並不是完成這項工作的有效方式。因此，我會使用名為“供應商平台”的系統來確保採購商和供應商可以有效節省時間和金錢。採用供應商平台的好處是我們可以很容易地看到事物面板上的所有代處理案件，如果我們需要了解某個案件的詳細信息，我們只需要簡單的點擊或在內建的搜索引擎中搜索案例代碼。供應商門戶不像傳統的文件系統，它可以從多個方向進行擴展，如成本分析、物流估算、項目分類……但是門戶也有缺點，最大的一個是用戶可能只知道如何操作系統，而不知道整個結構是如何運作的

，因為供應商平台已經為他們省略了這些複雜的流程，所以如果供應商平台停止運作，用戶無法獨立採取有效的行動排除問題。另一個缺點是供應商平台在特殊案件(非重複性，邏輯性，且未發生過)下無法正常執行，如果硬逼供應商平台進行超越邏輯運算的極限，它很可能會產出錯誤的答案。 供應商門戶的好處是簡化了複雜的情況，最大限度地提高了人類個體的性能和穩定性，我們的研究結果將集中在供應門戶的總體性能分析和供應商最終分級上，而這些方法可以被自動車製造商用來評估各自的現有供應商。

運用品質機能展開整合生產零件核准程序與生產系統評鑑

為了解決ppap 18項目的問題，作者陳昱慈 這樣論述：

在全球競爭激烈的環境中，品質對於企業及供應商而言是重要的要求。生產零件核准程序（PPAP）是供應商在量產產品前，顧客要求的核准規範。此外，供應商也會利用內部或外部管理評鑑，瞭解本身管理體質的缺點，透過改善，提升管理水準。這兩套作法的目的都是期望企業能有效率的提供符合顧客需求的服務或產品，但是分別採用兩套作法，使重複投入企業資源。本研究提出PPAP-QFD法，利用品質機能展開（QFD）整合生產零件核准程序（PPAP）與管理評鑑的方法，將內部製程或品質管理作業與顧客需求結合，由PPAP的要求開始，結合管理評鑑，得到階段的改善方法。本研究透過企業個案研究，詳細示範PPAP-QFD的執行步驟，個案的

結果顯示，透過PPAP-QFD所得到的改善方法，可以在進行企業體質改善的同時，能夠滿足PPAP的要求，與減少企業資源的重複投入。