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這兩本書分別來自全華圖書 和全華圖書所出版 。
國防大學 資源管理及決策研究所 劉培林所指導 李曉俐的 憲兵行政車輛管理之研究-以系統動態學觀點 （2020），提出知識管理系統導入關鍵因素是什麼，來自於憲兵、特種勤務、租賃車、維修保養、系統動態學。
而第二篇論文育達科技大學 資訊管理所 林俊達所指導 林洸禾的 導入知識管理系統以提升醫院評鑑資料管理之研究-以V地區醫院為例 （2020），提出因為有 知識管理系統、資訊系統成功模式、醫院評鑑、結構方程式的重點而找出了 知識管理系統導入的解答。
最後網站企業導入知識管理系統之先期評估方法則補充：導入 並實施KMS的評估構面，以AA所發展出的知識管理導入方法，在「認知」（Awareness）階段的評估構面有(1)策略構面、(2)流程構面、(3)人員構面，及(4)科技構面等四項。
資訊管理概論(修訂三版)
為了解決知識管理系統導入 的問題，作者陳瑞順 這樣論述：
本書介紹企業所需的各種高科技資訊系統，如ERP、SCM、CRM、KM、EC與雲端等。並介紹相關的資訊管理技術，使企業全面邁向電子化、網路化、雲端化。內容涵蓋完整的資訊管理領域。每章並提供考古題，使讀者易於當教學、高普考用書，及實務界參考之用。 本書特色 1.本書內容結合資訊管理之理論與實務，幫助讀者瞭解資訊管理理論在實務面之應用。 2.本書探討各種資訊管理技術，強調邁向電子化、網路化、雲端化企業應有的資訊管理理論與策略，每一章節並以個案分析來進一步闡述該章節之概念。 3.本書架構完整，以清楚的層級方便讀者建立清晰完整的管理資訊系統架構與觀念。
4.本書適合作為各大專院校、科技大學資訊管理相關教學讀本，高普考用書及實務界進修參考用。
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2020年8月9日撮影
大津駅（おおつえき）
JR西日本 東海道本線(琵琶湖線)
現在の大津駅は、1921年に開通した膳所駅 - 京都駅間の新線上に新線開通と同時に開業したものである。
大津駅は、当初大阪方面から路線延伸により現在の京阪電気鉄道びわ湖浜大津駅に設置された。
1880年（明治13年）7月15日に官設鉄道の大谷 - 馬場 - 大津間延伸により、大津駅（初代・後の浜大津駅）が開業。
1913年（大正2年）6月1日に馬場駅を大津駅（2代目）に、大津駅（初代）を浜大津駅に改称。
1921年（大正10年）8月1日に大津駅（2代目）を馬場駅に改称。同時に東海道本線の馬場駅 - 京都駅間のルート変更により、新線上に大津駅（3代目）が開業。
1970年（昭和45年）3月9日に草津駅 - 京都駅間の複々線化に伴い、停留所となる。ただし、駅構造は2面4線のままである。
1975年（昭和50年）4月1日に4代目駅舎が開業（業務は1月26日から）。
1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。
1988年（昭和63年）3月13日に路線愛称の制定により、「琵琶湖線」の愛称を使用開始。
2000年（平成12年）3月24日に大津駅南口再開発事業により、南口を新設。コンコースとホームを結ぶエレベーターが使用を開始。電光掲示板、自動改札機導入。
2002年（平成14年）7月29日にJR京都・神戸線運行管理システム導入。
2003年（平成15年）11月1日にICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年（平成19年）3月18日に駅自動放送を更新。
2015年（平成27年）3月12日に入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入。
2016年（平成28年）10月1日に駅ナカ商業施設「ビエラ大津」が開業。
1・2番線ホームの京都方に、北緯35度線モニュメントがある。これは琵琶湖線開業100周年を記念してJR西日本が1989年7月に設置したものである。
2018年度の1日平均乗車人員は17,290人で、これは滋賀県内に所在するJR線の駅の中では、同じく東海道本線に属する瀬田駅に次いで第6位。
Ōtsu Station
JR West Tokaido Main Line (Biwako Line)
It opened on August 1, 1921.
There is a 35th-degree north latitude monument on the 1st and 2nd platforms in Kyoto. This was installed by JR West in July 1989 to commemorate the 100th anniversary of the opening of the Biwako Line.
In fiscal 2018, the average number of passengers per day was 17,290, which is the sixth largest station on the JR line in Shiga prefecture.
大津站
JR西 東海道本線（琵琶湖線）
它於1921年8月1日開業。
目前在京都的第一和第二平台的35度北緯紀念碑。 為了紀念琵琶湖線開通100週年，JR West於1989年7月安裝了該系統。
在2018財年，每日平均乘客人數為17,290，這是滋賀縣JR線的第六大車站。
大津站
JR西 东海道本线（琵琶湖线）
它于1921年8月1日开业。
目前在京都的第一和第二平台的35度北纬纪念碑。为了纪念琵琶湖线开通100周年，JR West于1989年7月安装了该系统。
在2018财年，每日平均乘客人数为17,290，这是滋贺县JR线的第六大车站。
오쓰 역
JR 서일본 도카이도 본선 (비와코 선)
1921 년 8 월 1 일에 개업했다.
1 · 2 호선 플랫폼의 교토 들께 북위 35도 기념물이있다.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 17,290 명으로 이는 시가 현에 위치한 JR 선 역 중에서는 6 위.
憲兵行政車輛管理之研究-以系統動態學觀點
為了解決知識管理系統導入 的問題，作者李曉俐 這樣論述：
憲兵扮演安全維護之重要的角色，拱衛中樞、維護國家安全亦是憲兵的要務，而憲兵車輛屬於衛戍區機動力的一部分，如何維持車輛供需管理成為當前的重要課題。隨著國軍組織精簡及國防預算日趨減縮的情況之下，車輛面臨大量逾齡老舊的問題，車輛汰舊換新、維修保養等需求頻率逐年上升，當國防作業維持費預算逐年調降，相關任務推展仍刻不容緩，如何達成供需平衡將是有待解決之問題。本研究以憲兵車輛為研究對象，運用系統動態學探討影響車輛供需之關鍵變數，據以建構系統動態模型，並運用此模型進行車輛管理政策分析與模擬，藉由調整租賃車數量、採購車數量、車輛派遣時數及委商保修比例等變數，觀察其對供需比、總成本及成本效益之影響，進而提出改
善建議，提供決策單位制定政策之參考。
資訊管理概論(第三版)
為了解決知識管理系統導入 的問題，作者陳瑞順 這樣論述：
本書介紹企業所需的各種高科技資訊系統，如ERP、SCM、CRM、KM、EC與雲端等。並介紹最新的資訊管理技術，使企業全面邁向電子化。內容涵蓋完整的資訊管理領域。每章並提供考古題，使讀者易於當教學及高普考用書，及實務界參考之用。 本書特色 1.本書內容結合管理資訊系統之理論與實務，幫助讀者瞭解管理資訊系統理論在實務面之應用。 2.本書探討最新的管理資訊系統技術，強調邁向電子化企業應有的管理資訊系統技術與策略，每一章節並以個案分析來進一步闡述該章節之概念。 3.本書架構完整，全書共分為6篇，22章，以清楚的層級方便讀者建立清晰完整的管理資訊系統架構與觀念。 本書適合作
為各大專院校、科技大學資訊管理相關教學讀本，高普考用書及實務界進修參考用。 第一章 資訊系統簡介 1.1 電子商業的範圍及輪廓 1.2 電子商業發展的關鍵要素 1.3 電子商業的價值與創新策略 1.4 企業資訊科技的演進 1.5 企業資訊系統 第二章 企業流程再造 2.1 企業流程再造的基本概念 2.2 企業流程再造之方法 2.3 企業流程再造與資訊科技的關係 第三章 資訊系統分析與設計 3.1 資訊系統規劃 3.2 資訊系統開發 3.3 資訊系統的品質管理 3.4 資訊系統的維護 第四章 專案管理 4.1 專案管理基本概念 4.2 專案經理的任務 4.3 專案規劃 4.4 專案管理
的組織與人事規劃 4.5 專案管理的評估與考核方法 第五章 企業資源規劃 5.1 企業資源規劃簡介 5.2 企業資源規劃導入前的認知 5.3 企業資源規劃的模組 5.4 企業資源規劃導入步驟 第六章 供應鏈管理 6.1 供應鏈管理之基本概念 6.2 導入供應鏈管理系統 6.3 資訊科技與供應鏈管理 第七章 客戶關係管理 7.1 客戶關係管理的基本概念 7.2 資訊科技與客戶關係管理 7.3 客戶關係管理應用軟體 7.4 客戶關係管理系統的未來趨勢 第八章 電子資料交換系統 8.1 電子資料交換的意義與標準 8.2 電子資料交換系統的建構與應用 8.3 電子資料交換系統與電子商務 8.
4 電子資料交換與通訊 第九章 決策支援 9.1 決策支援的概念 9.2 決策的類別 9.3 資訊科技與決策支援系統 第十章 策略管理 10.1 策略資訊系統的內涵 10.2 競爭策略的產生 10.3 策略資訊系統的成功關鍵因素 第十一章 資料探勷 11.1 資料探勘的概念 11.2 資料探勘系統之架構 11.3 資料探勘的功能 11.4 資料探勘之分類與評估 11.5 資料探勘系統的應用與發展 第十二章 知識管理 12.1 知識管理的內涵 12.2 知識管理導入的方法 12.3 知識管理系統導入的成功因素 第十三章 知識經濟 13.1 知識經濟的定義與特徵 13.2 知識經濟的發展
策略與方案 13.3 知識經濟時代的目標 13.4 知識經濟的迷思與理念 第十四章 電子商務 14.1 電子商務簡介 14.2 電子商務模式 14.3 電子商務相關技術 14.4 付款機制與電子商務安全 第十五章 無線射頻辨識技術－RFID 15.1 RFID的基本概念 15.2 RFID的技術標準 15.3 RFID、條碼與EPC 15.4 RFID的產業趨勢 15.5 RFID與資訊安全和隱私權的保護 第十六章 雲端運算 16.1 何謂雲端運算 16.2 雲端運算服務類型 16.3 雲端運算平台 16.4 雲端運算部署模式 16.5 企業雲端運算服務 第十七章 資料庫管理 17.1
資料庫的簡介 17.2 資料庫的系統架構 17.3 資料模型 17.4 資料正規化 17.5 資料庫語言 第十八章 網路管理 18.1 網路管理簡介 18.2 網路的分類 18.3 無線網路通訊 18.4 網路管理 第十九章 資訊安全 19.1 資訊安全簡介 19.2 資訊安全技術 19.3 電腦病毒的防治 19.4 企業的電腦病毒防治 第二十章 大數據－Big Data 20.1 大數據概述 20.2 大數據資料應用 20.3 大數據資料基礎 20.4 大數據資料分析 20.5 大數據資料管理 20.6 Google在Big Data應用上的技術 20.7 Big Data技術的應用
Net App網格儲存架構與應用－Data ONTAPGX 第二十一章 App－應用程式 21.1 App概述 21.2 安裝Android開發工具 21.3 Android App教學 21.4 手機App程式開發 21.5 手機App應用 21.6 App展望 第二十二章 物聯網 22.1 物聯網概述 22.2 物聯網系統架構 22.3 物聯網感測技術 22.4 物聯網－網路通訊與網際網路技術 22.5 物聯網實務應用
導入知識管理系統以提升醫院評鑑資料管理之研究-以V地區醫院為例
為了解決知識管理系統導入 的問題，作者林洸禾 這樣論述：
醫院評鑑為醫院重要項目四年一次，影響醫院的收入及醫院的評價，必需要通過初審、實地審查，通過後即完成醫院評鑑，過程需要經過蒐集佐證資料、自評、會議討論、審核，重複的執行直到確定完全符合評鑑的條文，所以資料的傳遞、蒐集、存放及調閱的時間在醫院評鑑作業中影響重要。 本研究為了減少醫院評鑑資料管理上所耗費的時間，導入知識管理系統以提升醫院評鑑資料管理，使用資訊系統成功模式為架構建立了醫院評鑑系統模型，運用需求調查問卷及因素分析，經過使用者需求分析後得知因素構面為系統品質、輔助支援品質、維護品質、服務品質，再透過PLS-SEM結構方程式得知系統品質影響最高。 完成需求分析後，應用知
識管理系統概念及分析結果設計修改系統讓使用者實測使用，繼續使用意願高達93.71%，系統滿意度具有滿意高達94.75%，評鑑條文吻合度高達92.33%，表示醫院評鑑資料管理系統是可提升醫院評鑑資料管理。