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另外網站盲點偵測有必要裝嗎相關問答在汽車項目中的QA解答彙整 ...也說明:Lexus盲點偵測加裝. 盲點偵測系統| 行車安全輔助/警示商品推薦| 禾笙科技有限公司. 因此为了帮助消除盲区以及视线不良所带来的潜在危险, 盲点监测 ...

這兩本書分別來自宏典文化 和宏典文化所出版 。

臺北醫學大學 醫療暨生物科技法律研究所碩士班 梁志鳴、譚慶鼎所指導 劉旭華的 遠距醫療資訊安全法制之比較研究 (2021),提出盲點 偵 測 有必要 裝 嗎關鍵因素是什麼,來自於遠距醫療、資訊安全、資通安全管理法、個人資料保護法。

而第二篇論文國防大學 戰略研究所 林穎佑所指導 唐宏彰的 解放軍空軍遠海長航任務的發展與影響 (2020),提出因為有 A2/AD、防空識別區、M-503航路、遠海長航、共軍研究的重點而找出了 盲點 偵 測 有必要 裝 嗎的解答。

最後網站盲點偵測在台灣真的適用嗎則補充:有人說盲點偵測是減少因為死角造成的視線問題可以防止車禍發生,但在台灣這種狹小車多的道路上如果開了盲點偵測不久整天一直逼逼叫了,尤其是機車又會亂鑽 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了盲點 偵 測 有必要 裝 嗎,大家也想知道這些:

【寫作引導領思緒】2022高普考/三四等特考適用:國文(作文)主題式進階問題集

為了解決盲點 偵 測 有必要 裝 嗎的問題,作者王翔 這樣論述:

★寫作引導領思緒、佳篇觀摩學佈局★     透過本書精心篩選分類最具代表性的佳作,並配合王翔老師隨文提點的「寫作引導」,Step by step逐步培養出邏輯思考與佈局的素養。從而能在考場上恣意揮灑,寫出讓閱卷者眼睛一亮的精彩篇章。     「作文」到底該怎麼準備?這樣的問題,不斷有人詢問,而他們得到的答案往往是:「多閱讀」、「多背名言佳句」、「多寫作」等。這些回答當然都有些道理,但仔細想想,這樣的說法對於準備國考而言,好像又幫不太上什麼忙。像是「多閱讀」,這樣的建議太過廣泛,因為要讀什麼、怎麼讀,其實才是重點,只丟了一句「多閱讀」給對方,就好像把對方丟包到一座森林裡,任

由他尋找出路。另外,「多背名言佳句」就好像丟給考生一堆纏繞的絲線,要考生自行整理,最後卻治絲益棼。而「多寫作」也是一個很空泛的建議,因為「寫了什麼」非常重要,倘若不知道自己寫的究竟符不符合考試要求,寫了一堆也只是土法煉鋼。難怪「該怎麼準備作文」會成為考生內心的一塊大石,時不時都得拿出來詢問一遍。     那麼,「多閱讀」、「多背名言佳句」或是「多寫作」是錯誤的建議囉?不,這些都是準備作文的基本功,相當重要。只是,有必要將之作更進一步的釐清。以「多閱讀」為例,讀的是「考試範本」,以及相關考題的延伸文章,譬如說107年普考國文題目「論理性思辨之重要」,與105年關務三等作文「慎思與明辨的人

生」以及104年高考三級作文「言論自由與自律」都有共通點,在準備考試時要能一併閱讀,這樣才是真正的「多閱讀」。因此,閱讀時請您一定要能「分類閱讀」,並大量「閱讀作文範本」,如此才是將時間作有效的投資。     至於,「多背名言佳句」的提議只對一半。名言佳句自然可以依前述方法如法炮製,寫作時也有畫龍點睛的效果,但國考題目有一兩百題,每題就算只背一句,也要背上一兩百句。這可牽涉到記憶體容量的問題呀!專業科目都裝不夠了,還要裝名言佳句?因此,這樣的建議就只是「理想型建議」:「知道」與「做到」是兩條平行線,永遠不可能有所交集。那麼,什麼都不必記嗎?也不是。面對作文寫作,最重要的是「言之有物」,

因此,若能多記些人物事蹟、特殊事件,或時事議題等,會比「只記名言佳句」更派得上用場。同時,這些也都比名言佳句來得好記許多,甚至有些範例還能用在專業科目上呢!     最後,是「多寫作」。看了前面講的,我想聰明的您也猜到我想談的。的確,所謂的「多寫作」,寫的是國考作文考題,閱讀作文範本之餘,若能親自動筆寫作,那麼更能增加寫作的手感與臨場感,還能偵測出自己的盲點,並在上考場前得以預先改進和調整。     本書就是為了提供您更有效率的閱讀與寫作而生,不僅能節省您摸索的時間,還能提供您具體的建議與方向,讓您在準備國考時能無後顧之憂,得以騰出更多的時間,用來準備專業科目。    

 作文,從來都不應該是您的絆腳石,而是墊腳石!     祝福所有考生,   美夢成真 金榜題名     阿翔 老師

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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢

這幾年很多人可能都發現了一件事,就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本!而為了避免前後兩者的價差過大,造成準車主入手前的困擾,所以,我們也可以看到進口車的價錢,似乎越來越親民了。👍

有人知道嗎?其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢,就是「進口車銷售數量,終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來?除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形,不然,預估就在明年、也就是2019年,我們會看到這個答案出現。👀

根據U-Car汽車網站的銷售報導:https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說,進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得,但我認為這數字一旦超過40%,就如同群蟻潰堤一般,越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。

*詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」:https://goo.gl/NYKKPh

如果最近想要買車,真的可以開始好好考慮「進口車」了!🤔

當然,此時入手國產車,也不是說不行,但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年,就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車,而眼下這部國產車,想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢

過了鹹水就是好?
日系歐系如何選?

喜歡看汽車評論的朋友,應該都會發現一個形容,就是「......這部車開起來的感覺,非常像歐洲車」;這是一句褒獎含義的形容,背後代表的含義,就是這部車比較紮實,開起來比較穩重。這句話不只是我說過,我的同業朋友們說過,甚至車廠廣告都會這麼強調。😎

所以,歐洲車就一定比日系車來得好?這倒是未必。我覺得應該這麼說,如果以同級距的入門小車來說,歐洲車的紮實度會比日系車來得優異,而日系車必須達到一定的價格水準後,才會有比較好一點的行路質感。當然,無論是歐洲車或是日系車,都是「越大、越貴」,開起來會「越爽、越高級」,這是很合邏輯的事情。😆

另外,還有一個很有趣的地方,就是依照配備來看,即便都是進口車的版本,歐系車廠在配備選項方面,通常都是比日系品牌大方,比較不容易看到配備陽春的設定出現,尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以,很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格,廠家不會將車輛的配備過度細分,而讓準車主在選擇時,衍生出很麻煩的購車困擾。😵

進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞

就以購車預算來說,最多買家的級距,就是百萬等級以下的車主們;這也是台灣汽車銷售的主力戰場!百萬等級以下的車款很多,就算是進口車,可以選擇的也不少,包括日系、韓系、法系、歐系等等;而其中以歐系來說,Skoda就是近年比較紅火的品牌。

為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞?主要還是這個品牌CP值較高的原因;翻成白話,就是-「比較划算」。💰

就以硬體來說,它同屬德國VAG集團,所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同;但就產品的定位來說,它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之,我們可以用更少的錢,得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了,所以原廠官方一直以來都打著一句口號,就是「聰明的,就懂」!

另外,以價格來說,Skoda百萬等級以下的車款,其實有好幾輛可選,其中最大的好處,就是「我們可以找到不同尺碼的車型」;因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車,看來看去最後無法下手的原因就是:便宜的太小台、夠大的又超出預算!Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia,你都可以用不到100萬的價格,找到想要的車型。其中,這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」,在原廠的命名方式來說,也就是「Combi」的車型。

所以在近年來,大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際,百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia,變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們,人生的第一部歐洲進口車。

ACC主動跟車+AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定

車輛尺碼的大小,一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分,Fabia這輛接近4米的小型掀背車,搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類,Fabia絕對是列為標配,而更多的是:

1.MSR引擎循跡控制系統:可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統:確保平順的加速,或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器:胎壓不足時,儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器:可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統:上坡起步時,維持車輛避免下滑。

這些配備可以增加駕駛時的穩定度,另外在實用面來說,胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統,更是開車時最最好用的配備之一。此外,這裡還有更驚豔的好料,就是:

1.ACC主動定速跟車系統:全速域系統,可以定速或是跟車直到停止/再起步(最高時速160km/h),也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統:亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示:左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示:有圖像及車距顯示。

看完這幾項高級安全配備,相信很多人會跟我一樣,準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊?原來定價是78.8萬元,不過,如果是今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手!

其實,就算是以原定價來說,這個價格搭配這些配備,也很有競爭力跟CP值啊。還有,搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+,除可上網、語音聲控外,也讓多媒體主機功能更上一層樓。

另外一點就是它的撞測成績(Euro-NCAP),依據2014年歐盟的測試來說:https://goo.gl/qxGXzx
,這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分,都得到81%高分,我們可以在當時測試的影片中發現,無論前撞或側撞時,Fabia的車艙都可維持很堅強完整性,這也讓許多在意車輛尺碼的車主,後來成為其決定入手的原因。

雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎

說到試駕的部分,我還真的沒有少試駕過Fabia這部車,從最早的【行車紀錄趣】,再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」,我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型,當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友,可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc

其實,這個部分當然比較是屬於趣味的橋段,畢竟上面就提過,Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性,所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是,我希望大家如果有機會去試駕時,可以把重點放在「過彎時,前後軸的協調性/循跡性」、「油門的反應」,以及「車室的靜肅性」。

就以目前的Fabia來說,以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版,目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選,動力輸出是:110hp/20.4kgm,並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱,平均油耗的部分是每公升18.7公里,還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。

就動力的數字來看,馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現,不過,開起來的感受是天壤之別,主要原因是渦輪增壓的搭配之下,它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出,相較之下,差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快,主要還是看扭力的表現,這在山路行駛之際,更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼,在駕駛時顯得特別地靈巧。

值得一提的是,這具小巧的三缸引擎,還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」!除了Fabia用到這具引擎之外,其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等,都使用到這具小巧先進的引擎單元。

一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點

很多人最難抉擇的就是價差五萬元,到底要買便宜一點的標準版,或是貴一點的Combi旅行版?

就硬體來說,這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小,而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的;只有後懸的長度不同,標準版是675mm,Combi則是940mm。
就後廂來說,標準版的容積是330公升,後座打平可以變成1150公升;而Combi車型的容積是530公升,後座打平可以變成1395公升,其底板有一夾層,可以活動使用。

我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友,不管有沒有小孩,Combi一定是必要首選!因為有伴的朋友,雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高;所以後廂空間大一點,無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面,如果未來有新的家庭小成員增加時,也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品;例如:手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時,也總要有個地方可以先擺放一下。此外,Combi的車長也不過4262mm,在駕駛時,也不會顯得相當龐大,就算是喜歡小車的女主人,也能很容易輕鬆駕馭,不會造成駕駛時的心理壓力。

另外,Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器,這部分很值得家有幼童的朋友們參考。

69.9萬限時入手!
四年不限里程保固

最後,我們再回到今年底之前訂車,就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外,保固方面也跟原來一樣,是「4年不限里程新車保固」,以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」,還有「2年原廠零、配件品質保固」。

最近考慮買小型車的朋友們,雖然有很多車款可以選擇,但別忘了Fabia一定得列入口袋名單!這些豐富的安全配備,會讓你在開車時,感覺相當地輕鬆與放心。

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主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~

#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車

遠距醫療資訊安全法制之比較研究

為了解決盲點 偵 測 有必要 裝 嗎的問題,作者劉旭華 這樣論述:

遠距醫療在臺灣已經發展20多年,過去主要是為了解決山地、離島及偏遠地區醫療資源不足的問題,而後由於國人就醫習慣以及城市就醫的便利性,一直未被廣泛使用。正如提出論文構想時的預期,民眾對遠距醫療視訊診療的需求會隨著COVID-19疫情延燒而大幅提升,為因應疫情增加了遠距醫療運用的不只我國,包括美國、英國及鄰近的日本,都有條件的核准可以使用一般通訊或社交軟體進行遠距醫療視訊診療服務。由於此類社交或通訊軟體以及相關遠距醫療的軟硬體設備,都存在著駭客入侵、資料被竊、資訊外流及影響醫療進行等等資安疑慮,因此不得不重視遠距醫療資訊安全的課題。本論文著重於目前社會上的重要議題,隨著COVID-19疫情在全世

界蔓延,非接觸式的醫療照護成為醫療模式中備受矚目的焦點。本文目的是希望針對我國遠距醫療過程中資訊安全的威脅點,藉由不同國家的資訊安全管制模式進行分析,期能找出合適我國、清楚且能夠施行之資訊安全管理規範,透過遠距醫療資訊安全管理規範,以確保能同時兼顧病人的醫療安全與資訊安全。 本論文的研究方法係使用文獻分析法、比較研究法、以及訪談法,從國內外重要的文獻進行分析,再加上國內包括醫療資訊、資訊安全、法律專業與業界等專家訪談的意見彙整。結果顯示在美國雖沒有遠距醫療的聯邦法律,但每個州都有該州關於遠距醫療的規範,隨著 COVID-19 疫情延燒,美國醫學會制定及發布遠距醫療實施手冊,協助醫療機構更

快速導入遠距醫療。美國《健康保險可攜與責任法》(HIPAA Act) 即針對個人醫療健康資訊進行相關規範,其中資安規則 (Security Rule) 係為對個人醫療資訊安全管理的主要架構,受管轄或被涵蓋的機構除了應符合合理的資訊安全維護之要求外,同時也應具備資訊安全維護措施的能力及執行風險分析和危害管理的能力。在英國,個人資料保護與資訊安全防護係基於2018 年英國《通用資料保護法》(UK GDPR) 的一般原則、《資料保護法》(DPA) 之資料保護原則以及《網路和資訊系統管理條例》 (NIS) 所規範。英國醫療的資訊安全規範主要是由國民保健署 (NHS) 轄下之NHS Digital負責;

NHS Digital 要求醫療機構的資訊或資訊管理部門應提供資訊安全保證,並要求有權訪問 NHS 病人資料和系統的組織,皆應符合國家資訊安全標準及實施資訊安全管理。日本遠距醫療的照護指南,首先是由日本醫學會製作及公佈,而後再由主管機關厚生勞動省進一步修訂及公告出《遠距醫療適切指南》;《遠距醫療適切指南》將遠距醫療區分為有與醫療院所的醫療資訊系統介接或未有與醫療資訊系統介接兩種方向,來進行不同程度的管制模式。 在遠距醫療的過程中,從在地的病人端一直到遠端的醫療院所,包括病人或家屬用於傳輸資料的裝置、家用的網路和網路閘道器設備、網際網路與4G/5G、遠距醫療平台、醫療院所內的網路和網路閘道

器設備、醫療從業人員、遠距醫療平台業者等,都各自有相關的資安威脅及資安風險,因此,本文建議在病人端的資訊安全防護可參酌國外之經驗,適切的使用加密技術及身分驗證機制,並設計簡單的定型化契約,約束病人端不進行可能違反資訊安全的行為。在遠距醫療的設備與平台的資訊安全防護中,若使用的平台係由政府提供,應該會較具公信力也比較安全,但可能會限制了產業競爭與發展;因此,從角色上思考,建議由主管機關訂出遠距醫療平台認證的標準及管制規範,並訂定平台資料儲存、傳輸之管理規範,若有違規情形主管機關就有明確之依據可以要求進行改善。此外,也建議醫療機構在選擇遠距醫療平台時,應選任合適的廠商與之簽署合作契約,同時醫療機構

也要「監督」其資訊安全維護情形,並要求出具符合資安之證明,以維護病人個人資料安全、資訊安全及病人安全。在網路安全、網路閘道器設備及傳輸協訂中,建議應限制使用安全的網路進行訪問,同時應使用傳輸協定及進行未授權訪問之預防措施,同時也應進行身份管理、訪問管理及漏洞管理,並佈署防火牆、入侵偵測與入侵預防系統,以進行網路及傳輸安全維護。 遠距醫療有望成為未來新醫療常模中不可或缺的一部分,同時也是持續性及整合性的醫療照護模式,在兼顧安全與效率的要求下,本文不僅提出對於遠距資訊安全管理規範的建議,同時也提出相關法規範修改之建議,期能對提升遠距醫療之效率與安全略盡棉薄之力。

【寫作引導領思緒】2021高普考/三四等特考適用:國文(作文)主題式進階問題集

為了解決盲點 偵 測 有必要 裝 嗎的問題,作者王翔 這樣論述:

★寫作引導領思緒、佳篇觀摩學佈局★   透過本書精心篩選分類最具代表性的佳作,並配合王翔老師隨文提點的「寫作引導」,Step by step逐步培養出邏輯思考與佈局的素養。從而能在考場上恣意揮灑,寫出讓閱卷者眼睛一亮的精彩篇章。   「作文」到底該怎麼準備?這樣的問題,不斷有人詢問,而他們得到的答案往往是:「多閱讀」、「多背名言佳句」、「多寫作」等。這些回答當然都有些道理,但仔細想想,這樣的說法對於準備國考而言,好像又幫不太上什麼忙。像是「多閱讀」,這樣的建議太過廣泛,因為要讀什麼、怎麼讀,其實才是重點,只丟了一句「多閱讀」給對方,就好像把對方丟包到一座森林裡,任由他尋找出路。另外,「多背

名言佳句」就好像丟給考生一堆纏繞的絲線,要考生自行整理,最後卻治絲益棼。而「多寫作」也是一個很空泛的建議,因為「寫了什麼」非常重要,倘若不知道自己寫的究竟符不符合考試要求,寫了一堆也只是土法煉鋼。難怪「該怎麼準備作文」會成為考生內心的一塊大石,時不時都得拿出來詢問一遍。   那麼,「多閱讀」、「多背名言佳句」或是「多寫作」是錯誤的建議囉?不,這些都是準備作文的基本功,相當重要。只是,有必要將之作更進一步的釐清。以「多閱讀」為例,讀的是「考試範本」,以及相關考題的延伸文章,譬如說107年普考國文題目「論理性思辨之重要」,與105年關務三等作文「慎思與明辨的人生」以及104年高考三級作文「言論自

由與自律」都有共通點,在準備考試時要能一併閱讀,這樣才是真正的「多閱讀」。因此,閱讀時請您一定要能「分類閱讀」,並大量「閱讀作文範本」,如此才是將時間作有效的投資。   至於,「多背名言佳句」的提議只對一半。名言佳句自然可以依前述方法如法炮製,寫作時也有畫龍點睛的效果,但國考題目有一兩百題,每題就算只背一句,也要背上一兩百句。這可牽涉到記憶體容量的問題呀!專業科目都裝不夠了,還要裝名言佳句?因此,這樣的建議就只是「理想型建議」:「知道」與「做到」是兩條平行線,永遠不可能有所交集。那麼,什麼都不必記嗎?也不是。面對作文寫作,最重要的是「言之有物」,因此,若能多記些人物事蹟、特殊事件,或時事議題

等,會比「只記名言佳句」更派得上用場。同時,這些也都比名言佳句來得好記許多,甚至有些範例還能用在專業科目上呢!   最後,是「多寫作」。看了前面講的,我想聰明的您也猜到我想談的。的確,所謂的「多寫作」,寫的是國考作文考題,閱讀作文範本之餘,若能親自動筆寫作,那麼更能增加寫作的手感與臨場感,還能偵測出自己的盲點,並在上考場前得以預先改進和調整。   本書就是為了提供您更有效率的閱讀與寫作而生,不僅能節省您摸索的時間,還能提供您具體的建議與方向,讓您在準備國考時能無後顧之憂,得以騰出更多的時間,用來準備專業科目。   作文,從來都不應該是您的絆腳石,而是墊腳石!   祝福所有考生,   美

夢成真 金榜題名   阿翔 老師   作者序 本書使用方法 第0章 緒論 第1章 工作篇 第2章 關懷篇 第3章 成長篇 第4章 思考篇 第5章 生活篇

解放軍空軍遠海長航任務的發展與影響

為了解決盲點 偵 測 有必要 裝 嗎的問題,作者唐宏彰 這樣論述:

中共在見證波斯灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭及伊拉克戰爭,美國獲得勝利的經驗後,意識到必須具備打贏「信息化」戰爭的能力,俾強化反介入/區域拒止(A2/AD)之實力,以主宰21世紀空中戰場。解放軍空軍的戰略轉型,歷經「國土防空」、「攻防兼備」以及「空天一體、攻防兼備」等三階段,與獲得蘇愷戰鬥機等先進軍武,並以美國為師的思維轉變有相當大的關聯;2012年習近平執政後之轉型實踐最為顯著,對內完成了深化國防和軍隊改革,對外則擴展「三線控制」的遠距作戰能力,依序劃設東海防空識別區(ADIZ)、南海島礁機場建設、啟用「M-503航路」等布局,隨即2015年開始執行遠海長航實戰化訓練,藉此邁入戰略空軍的門

檻;自2020年起遠海長航轉變為高頻次的於我國ADIZ內的騷擾模式,威脅導向越趨嚴峻。惟有深入探究其戰略轉變之意涵,與超軍事手段之擴權運用,方能發揮創新/不對稱之應對作為。爰此,對於共軍研究,必須了解其遠海長航任務之發展與影響,掌握其特點及弱點,藉以預判犯臺徵候及未來可能動向。關鍵詞:A2/AD、防空識別區、M-503航路、遠海長航、共軍研究