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國立雲林科技大學 電子工程系 蘇慶龍所指導 許珈榕的 應用於汽車防撞之毫米波雷達與影像融合技術 （2019），提出toyota盲點偵測價格關鍵因素是什麼，來自於毫米波雷達融合、前方防碰撞系統。

而第二篇論文國立雲林科技大學 電子工程系 蘇慶龍所指導 巫姿瑩的 車側盲區偵測與開門警示系統 （2016），提出因為有 ADAS、BSD、DOA、影像處理的重點而找出了 toyota盲點偵測價格的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了toyota盲點偵測價格，大家也想知道這些：

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秉持著 #懂車的人不缺資訊愛車的人捉模不定 的精神
開始想做汽車主題影片 今天先為各位帶來2021年第一季 #新手買車推薦懶人包 上集
希望能讓 #不這麼懂車 #新手小白 能夠用簡單淺顯易懂的方式來聊車
首先分享我認為買車應該有的四個考量點
並且用簡單的方式講解什麼是 #主動安全 #被動安全
讓大家可以了解到目前汽車界的流行詞彙及用語
本片推薦車款第一台為 #Nissan #Sentra
其他車款下集揭曉～

喜歡快速瀏覽的朋友
可以參考下列章節

00:00:00 開場簡介
00:00:24 進入正片內容
00:00:32 考量點一 價格設定
00:01:21 考量點二 養護成本(保養維修與稅金)
00:02:17 考量點三 主被動安全配備與車載系統
00:02:24 被動安全是什麼？
00:02:39 主動安全是什麼？
00:03:01 1.TRC循跡防滑系統與ESC車身動態穩定系統
00:03:09 2.ACC跟車系統
00:03:19 3.LDWS車道偏離警示系統
00:03:39 4.AEB自動煞車系統
00:04:07 5.BSM盲點偵測系統
00:04:31 介紹Apple CarPlay與Android Auto
00:05:00 考量點四 外型與操控性能
00:05:14 新手買車該買配備還是買價格？聽聽這個真實經歷
00:05:57 推薦車款第一台
00:08:21 片尾提問 (參考以下)
「你選購車，最主要的考量點是什麼呢 ？」
A. 價格
B. 安全性
C.科技配備(行車輔助駕駛)
D.外型
E.車內空間(包含行李箱)
F.其他(直接再後面留言告訴我)

記得留言告訴我唷~

新手買車推薦懶人包下集
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應用於汽車防撞之毫米波雷達與影像融合技術

為了解決toyota盲點偵測價格的問題，作者許珈榕 這樣論述：

國內市場在汽車防撞雷達開發方面有24GHz及77GHz毫米波雷達，24GHz雷達用於短距離的盲點偵測及車前(後)防碰撞系統。目前常見的長距離偵測障礙物感測器包含光達(Lidar)及77GHz毫米波雷達兩種，光達雖可產生精準的點雲資訊，但目前仍造價昂貴，無法被市場接受；毫米波雷達與其相比價格較低，因此獲得較多先進駕駛輔助系統（Advance Driver Assistance System, ADAS）採用。因此本論文是透過架設於車前方的77GHz毫米波雷達並搭配攝影機同時進行偵測，不僅具備更高的可靠度，更有效掌握前車以及左右車道行進方向上的交通狀況，一旦系統預測可能會有狀況時，就會先行以聲響

、警示燈號等方式，提醒駕駛人留意並減速。本論文所提出的毫米波雷達與影像融合技術包含三項要點：一、演算法機制不同：當其中一個感測器失效時另一者仍保持偵測能力，藉此提升系統可靠度；二、偵測範圍不同：當系統運作時，包含兩者的偵測範圍，增加整個系統的偵測能力；三、偵測性能不同：兩者對於障礙物偵測的特性不同，因此能得到更多的障礙物資訊，提升系統功能。本論文開發毫米波雷達融合技術，使用國內廠商研發設計之低成本77GHz毫米波雷達，可偵測距離為100公尺；會將其回傳的資料經過訊號處理後與本實驗室所開發之前方防碰撞系統的影像資訊進行融合。藉由毫米波雷達與影像的資訊融合，修正影像計算距離時所產生誤差的情況及毫米

波雷達因本身天線設計所產生的錯誤距離資訊。關鍵字：毫米波雷達融合、前方防碰撞系統。

車側盲區偵測與開門警示系統

為了解決toyota盲點偵測價格的問題，作者巫姿瑩 這樣論述：

本論文提出一套以低成本光學攝影機作為感測器之車側盲區偵測與開門警示系統(Door Open Alarm, DOA)，為了解決以下兩種常見的交通事故，其一是因車側視覺盲區，使駕駛者於轉彎或變換車道時發生交通意外；其二是駕駛者或乘客於車輛靜止時，突然開啟車門而導致交通事故。首先會根據CANBus接收駕駛車輛之速度資訊，以此來自動切換車側盲區偵測系統或開門警示系統。當駕駛車輛為行駛狀態，本系統會執行車側盲區偵測系統；當駕駛車輛為靜止狀態，本系統會執行開門警示系統。本論文基於影像處理的技術來判斷側方車輛的移動方向是否符合偵測模式，若符合偵測模式，系統會發出警示標誌警示聲告知駕駛者留意側方來車。本論文

所提出之開門警示系統的偵測距離為車側至少1.5公尺與車後5公尺，最遠可偵測車後15公尺之車輛，目前已實車驗證，其正確偵測率高達96%。除此之外，本論文所提出之車側盲區偵測系統使用低成本車用類比鏡頭，其解析度為384×240，其偵測範圍是車側與車後3公尺，最遠可偵測車後10公尺之車輛；目前已搭配車用嵌入式開發板(Cortex®A9@Dual core 1GHz)可即時偵測，其執行速度為30 FPS(Frame per second )且偵測率高達96%，目前已經量產販售。

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