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世新大學 資訊管理學研究所(含碩專班) 吳威震所指導 黃于芬的 ESG 企業的研發投入對企業價值影響之研究 （2021），提出net官網查詢關鍵因素是什麼，來自於公司治理、經營績效、ESG。
而第二篇論文國立政治大學 法律學系 張桐銳所指導 鄭淳晉的 食物權保障之研究 - 以美國食物券計畫為借鏡 （2021），提出因為有 食物權、食物券、食物券計畫、社會救助、實物給付的重點而找出了 net官網查詢的解答。
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領域驅動設計與.NET Core：應用DDD原則，探索軟體核心複雜度
為了解決net官網查詢 的問題，作者AlexeyZimarev 這樣論述：
為了將複雜的業務知識與需求，轉換成容易理解和維護的傑出軟體，來自世界各地的開發人員開始應用DDD原則，使用現代工具（如Event Storming、Event Sourcing和CQRS）識別並解決對的問題，為客戶提供他們真正想要的東西。本書將引導你，如何讓利害關係人也能參與你為他們精心建置的軟體。透過了解領域模型的行為驅動與時序本質，你將能夠建置更精實、更敏捷、模組化的系統，進而解決複雜的業務問題！ 首先，我們將探討領域的複雜度，並學習如何捕捉領域語言的各種行為。然後，我們將說明Event Storming，並透過.NET Core 2.1（或更高版本）建立新專
案。我們還會編寫一些將事件從便利貼轉移到C#的程式碼。我們也將展示如何使用aggregate處理命令並產生事件，以及逐步掌握CQRS、Event Sourcing、Bounded Context的精髓。在將領域模型轉換為可執行的C#程式碼之後，我們將使用Vue.js範例應用程式，學習一些有用的前端相關模式。此外，我們也將重構程式碼，討論事件版本和遷移的要點。 在這本書中，你將學到： ・使用Event Storming，與利害關係人一起發現並解決領域複雜度 ・如何避免領域模型的常見陷阱 ・深入探索並學習Bounded Context、Context Map等概念 ・Even
t Sourcing的優點和缺點 ・詳細介紹CQRS（命令查詢職責分離） ・學會使用Event Store ・學習實作投影（projection） ・將DDD應用於不同的架構風格，如REST、反應式系統、微服務 本書的最後一章，「第13章，分割系統」，是一個「線上補充章節」，讀者請至博碩文化官網，下載繁體中文翻譯PDF。 目標讀者： 適合熟悉C#和JavaScript的.NET開發人員。 專文推薦 『本書採用目前流行的Event Storming（事件風暴）作為教學主軸，以刊登廣告系統為範例，帶著讀者完整走過一遍套用DDD的分析、設計與實作過程。
書中除了基本的Entity、Value Object、Domain Service、Factory、Aggregate、Repository、Domain Event、Application Service等DDD戰術模式的詳細實作範例與設計取捨的討論，還包含進階的CQRS以及Event Sourcing應用。對於有志實踐Event Sourcing的讀者，不可錯過本書的第10章與第11章。』——「搞笑談軟工」板主Teddy Chen
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本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成，致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中，推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專，了解更多豐富的電動車資訊，以及氣候變遷的討論吧！
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各節重點：
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎？
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1：改用電動車，真的能減少空污？
05:28 討論2：最新燃油機車改善空污的效果，比電動車更好？
06:06 討論3：改用電動車，碳排放量會增加嗎？
07:16 討論4：電動車的生產和廢棄，碳排放量多嗎？
08:46 討論5：如果全部換成電動汽機車，電還會夠用嗎？
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
｜客戶/專案經理：鯉鼬
｜企劃：宇軒
｜腳本：宇軒
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：珊珊
｜演出：志祺
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【 本集參考資料 】
→COP26：格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期：https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA：https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑！台灣為何該擔憂國際競爭力？：https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA：https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車：https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據：https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信：https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起，10年後將突破3千萬輛！一張圖看懂未來趨勢：https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車！分析師大膽預言讓燃油車挫咧等：https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO：2030年車價將剩1/5：https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後，運具電動化如何加快腳步？ - 報導者：https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎：https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德：面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社：https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網：https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料：https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據：https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions：https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走？破解「油電平權」假議題：https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析：https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計：https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠＋電動車 數據：https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據：https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究：https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050：https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC：https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經：https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎？-工商時報：https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞：https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源：行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則：https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網：https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響？ 台電估：全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心：https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心：https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢，電池回收產業面臨兩大難題：https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA：https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問：到底退役電池會去哪？又會被怎麼處理？ - INSIDE：https://bit.ly/3jMNOmh
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ESG 企業的研發投入對企業價值影響之研究
為了解決net官網查詢 的問題，作者黃于芬 這樣論述：
在全球重視永續的概念下，台灣的政府機關也積極推動環境、社會及治理相關政策。陸續企業的重視與跟進，期許在與世界共進推動同時增加企業價值。本研究欲探討企業在環境、社會及治理投入程度與企業價值之關聯性，取2015年至2021年間有參與公司治理評鑑分數前50%之上市上櫃公司為樣本，扣除資料不全及已不公開發行樣本114家公司，總共有效樣本5,337家公司。本研究採用SPSS統計軟體進行描述性統計分析、相關性分析、共線性分析、迴歸分析來做分析探究。實證結果發現企業環境、社會、治理評分分別對資產報酬率、權益報酬率及每股盈餘呈顯著正向關係支持假說ESG評分高對公司營運績效有顯著正向影響。此結果顯示重視環境、
社會及治理投入並主動參與各ESG機構評級使資訊透明讓投資人了解企業在環境、社會及治理的實施成效外，了解資訊揭露評鑑對公司經營績效有正向影響。法人持股比例、設置薪酬委員會及評鑑參與為衡量企業績效之有效指標。
食物權保障之研究 - 以美國食物券計畫為借鏡
為了解決net官網查詢 的問題，作者鄭淳晉 這樣論述：
對於低收入者之生活保障，乃我國憲法上生存權保障之範圍；聯合國經社文公約第11條有關於「食物權」之概念，事實上可分為「生存需求」、「食品安全」與「經濟市場」三層面，其中「生存需求」方面對應到我國法制體系即為憲法生存權保障之範圍。檢視我國國內社會法對於此「食物權」之保障極為缺乏，民間社會工作實務上以「食物銀行」之方式事實上承擔不少應由國家負擔之給付責任。在立法方式參考上，本文選擇參考「美國食物券計畫」之原因，乃其為美國現行眾多社會安全制度中，唯一對於「具有勞動能力者」提供社會救助之聯邦計畫，亦為美國參與人數以及支出金費最高之實物給付計畫，其60年來發展之歷史以及現在發展之情況、運作形式與法條規定
均值得我國於立法時之參考。由比較法之研究可知，美國食物券制度在「受領資格」方面之認定較其他現金給付性質之社會救助為寬鬆；在「運作形式」方面，其公私協力之給付形式顯現出實物給付制度之特性。考量政府本身之行政量能，以及民間商業運作之特性，以廣泛吸引民間食品零售商加入計畫之方式，提供符合資格之低收入家戶維持生存之食物，而費用則由聯邦政府承擔；在「給付額度」方面，食物券計畫之給付額度為每月定量，依據聯邦精算局(類似我國行政院主計處)考量健康品質以及消費者物價指數計算每個受領戶需要之食物量與花費在食物之金額所得出。回頭檢視我國法制以及社會工作實務現況除台中市外，其他地方政府並無整合食物銀行並立法使政府建
立一普遍式具有「食物給付」之社會救助制度。本文認為基於現金給付「資力門檻」以及「家戶成員的保障」等問題，我國未來應比照美國食物券制度之形式，建立一普遍由食品零售商參與，提供食物予低收入人民「實物給付」形式之社會救助制度。而現行於民間運作之食物銀行仍可繼續扮演民間團體本身之角色，對於無法獲得國家救助之貧困者或是遭受急難者提供援助。現行台中市將民間運作之「食物銀行」轉型為市政府提供「食物給付」之場所，並將該場所委由民間團體經營乃短期內可達成之便宜作法，長遠發展還是應建立一普遍由食品零售商參與，提供食物予低收入人民之社會救助制度。最後本文擬出具體之社會救助法修正草案。共修正社會救助法第2、5、10條
之1、11、14條以及「增訂專章」等六處。