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產品管理(4版)

為了解決canon p評價的問題，作者戴國良 這樣論述：

　　「產品管理」是上完「行銷學」後更進階的一門課；也是大家所熟知行銷4P裡的第一個P；也是企業實戰中最重要的第一個P；因為它代表了企業競爭致勝最關鍵的本質，即「產品力」！ 　　本書內容除了理論與架構的陳述外，更加入國內外知名大型企業在產品開發、產品策略、行銷與管理的經驗及借鏡之道，是本書的一大特色。另外，本書的最終精神，是希望為企業提供一個「暢銷產品」與「強大產品力」的整體架構及戰略思維，並為在學學子或職場工作者帶來實務上的助益。 本書特色 　　●包含多則國際知名企業及國內優良企業實戰案例。 　　●理論與實務兼顧，學習效果倍增。 　　●內容完整周全。高度實務導向。教學

與實務領域皆適用。 　　●為企業打造「暢銷產品」與「強大產品力」，為本書核心思維。  

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以一人一故事劇場作為精神疾病經驗者自我去污名之行動

為了解決canon p評價的問題，作者劉怡妏 這樣論述：

人是由社會所建構，而社會乃人類集體行動的過程，精神疾病亦是透過社會互動所形成的符號。社會大眾對精神疾病者持歧視態度產生公眾污名，受公眾污名影響，精神疾病者內化他人評價，形成內在的「自我污名」。公眾污名及自我污名交互作用，使精神疾病經驗者由社會排除、自我價值低落，形成難以回歸社會、增加整體照護成本的惡性循環。本研究以實踐研究（Practice as Research）為研究方法，以一人一故事劇場核心價值與重要元素作為課程設計的架構。試圖探究精神疾病經驗者如何藉由一人一故事劇場發展：自我感知能力；建立自我認同與集體認同；回復為己存有的主體性。依據研究問題與目的，研究結果發現如下：首先，短形式敘說

、對話與回觀故事形塑感知發展：藉由敘說能使精神疾病經驗者的情感流動，且對話能發展關於詮釋的能力，回觀故事使精神疾病經驗者促進對於現實感的理解。其次，角色創造與深層傾聽建構認同感：精神疾病經驗者由角色創造的過程體驗到掌控感，掌控感由戲劇情境延伸至現實經驗，有助於促進個人認同；集體認同則來自於傾聽的同儕互動。最後，回復為己存有的藝術性實踐：從共同創作中展演個人想像的主體性；藉由展演有意識的將自己投身於他者的凝視之下，轉化他者的凝視意義，透過現身與自己產生和解；以藝術性的整體實踐而言，精神疾病經驗者於美感體現過程能超越疾病的污名標籤，於時空特殊性之下產生轉化。

圖解產品學：管理力與經營力

為了解決canon p評價的問題，作者戴國良 這樣論述：

　　◎「打造暢銷產品」即刻上手！從洞見商機、產品開發到新品上市，含括完整知識體系。 　　◎內容完整、實用，涵蓋企業組織所有相關部門，建立整體戰略思維。 　　◎數十則知名企業實例，探討成功的產品研發與行銷策略，幫助讀者學以致用。 　　◎是產品管理相關領域的上班族及學生最實用工具書，實務能力大躍進！ 　　最好的廣告，就是產品本身！ 　　「產品」(product)是行銷4P之首，也是企業經營致勝的關鍵；「產品力」是企業生存、發展、成長與勝出的最本質力量，它的重要性是不言可喻的。卓越企業或品牌的成功，都是因為他們建立了強勁而有力的「產品力」，諸如iPhone、TOYOTA、AS

US、統一7-ELEVEN、資生堂、花王、GIANT等，皆有很強且持續性的產品力表現。 　　本書提供整體的架構體系、必要知識內涵及戰略思維理念，並結合現代企業最先進的實務內容，幫助「產品經理」做好「產品管理」，進而為企業打造出「暢銷產品」。  

都市人行道綠視率與綠化模式之研究

為了解決canon p評價的問題，作者曾珮茹 這樣論述：

道路綠化是城市環境中重要部分，也是民眾最常接觸的城市公共活動空間，對其進行定量評價具有重要意義，以反映出民眾對人行道綠地的實際感受。 本研究採用綠視率（Visible Green Index, VGI）評估指標，將綠化關注層次從二維平面提升至三維空間之綠量可視性定量研究，並以臺中市八期重劃區之市區道路人行道為研究調查對象，採實際拍攝方式調查分析綠視率與綠化模式。觀測設備採用Canon EOS 5D全畫幅數碼單眼相機，鏡頭焦距調整至24mm拍攝高度在1.5m位置進行4向景觀拍攝，輔以滾輪測距儀量測間隔50m觀測點，並依研究學者折原夏志對綠視率景觀評價級別進行說明。 臺中市八

期重劃區整體平均綠視率VGI為20.62%，環境綠化感受為「有一些綠化」。研究結果顯示：喬木貢獻度高於灌木草花綠視率達70%；在僅限的綠地面積中盡量選擇喬木+灌木或喬木+地被層綠化組合模式；植穴型式採連續型帶狀式設計優於單一植穴型式；土地使用分區綠視率在住宅區與商業區需在景觀規劃上更努力；觀測點位置鄰近交通匯集處，綠視率數值有較低情形，其受臺中市市區道路行道樹及路燈設計規範影響；五種道路類型平均綠視率介於25%~35%感覺「有較多綠化」僅Type A；VGI 在15%~25%感覺「有一些綠化」為Type B、Type C、Type E；VGI 在5%~15%「綠量感知較差」為Type D。道路

寬度越寬需有更多綠化措施進行彌補；立體綠化可提升測點灌木草花綠視率；街景的組成和周圍環境特徵會影響綠視率高低；河道橋樑綠視率影響因素有1.管理用道路喬木綠化情形、2.護岸型式；北七期與八期比較結果為四向景觀平均綠視率貢獻比例相當，皆以喬木貢獻度最高，整體平均綠視率以北七期表現最好達25.28%，高出八期4.66%的綠視率，主因受到細部計畫之公共開放空間規定、景觀與綠化原則規範所致，故北七期綠化具有一定水平。 綠視率提升方式可從1.強化八期土地使用分區管制要點之景觀、綠化與保水原則、2.持續推動綠色基盤、區域綠化措施、3.城市樹木管理政策、4.城市綠化建設規範建立、5.空地綠美化管理、6.

邀請市民、企業或公共組織參與綠視率調查計畫和7.街景管理...等手法提升城市綠化建設水平。