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cae工程師中文的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦士盟科技寫的 Abaqus 實務攻略:入門必備 和松林光男(MitsuoMATSUBAYASHI),川上正伸(MasanobuKAWAKAMI)的 圖解智慧工廠:IoT、AI、RPA如何改變製造業都 可以從中找到所需的評價。

另外網站產品設計工程師,有必要會CAE分析嗎?25年車界老鳥帶來的人生 ...也說明:其實在我卻不這樣看,產品工程師學習一些基礎的仿真分析軟件,會做一些簡單的分析還是很有必要的,這篇文章我就着重來談談我學習CAE分析的經歷。

這兩本書分別來自士盟科技 和經濟新潮社所出版 。

國立臺北科技大學 建築系建築與都市設計碩士班 蘇瑛敏所指導 葉沛廷的 改善微氣候導向的透空式建築立體綠化效益評估 (2019),提出cae工程師中文關鍵因素是什麼,來自於微氣候、透空式建築、立體綠化、計算流體力學、熱舒適度。

而第二篇論文東南科技大學 機械工程研究所 吳坤齡、鄭凱宇所指導 游育輝的 高剛性車體拉桿最佳化設計 (2019),提出因為有 汽車防滾籠、車體線性分析、靜態分析、剛性分析的重點而找出了 cae工程師中文的解答。

最後網站CAE分析軟體代理、專業CAE分析顧問- 勢流科技股份有限公司則補充:勢流科技是全台最大CAE公司之一,服務包含CAE分析軟體代理以及專業CAE顧問分析,業界資歷最深,提供全方位解決方案,顧問分析服務以及完整教育訓練。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了cae工程師中文,大家也想知道這些:

Abaqus 實務攻略:入門必備

為了解決cae工程師中文的問題,作者士盟科技 這樣論述:

2020年最詳盡的新版Abaqus實用指南!     ◎Abaqus最新版本詳細介紹及使用說明,最新資訊絕不落下。   ◎前NASA資深研究工程師、國立大學土木系教授聯合推薦。   ◎由淺入深,即便讀者從未接觸,遵循本書指示也可逐漸熟稔Abaqus的使用方法。     Abaqus是一套採用有限元素方法、功能強大的工程分析軟體,可以解決從簡單的線性分析到極具挑戰性的非線性分析等各種問題。     Abaqus具備十分豐富的元素庫,可以虛擬模擬任意的幾何體。     Abaqus也具有相當豐富的材料模型庫,可以模擬大多數常見工程材料的性質,包括金屬、橡膠、聚合物、複合材料、鋼筋混凝土、可壓縮

的彈性泡沫,以及大地材料,例如土壤和岩石等。     作為一個通用的模擬工具,Abaqus不僅能夠用於結構分析(應力位移)問題,還能用在熱傳導、質量擴散、電子元件的熱控制(熱一電耦合分析)、聲學、土壤力學(滲流-應力耦合分析)、壓電分析、電磁分析和流體力學等各種領域。     Abaqus提供強大的功能,應用於線性跟非線性。透過對每個構件定義合適的材料模型,以及構件之間的交互作用,與實際幾何情況連結,以模擬多個構件的問題。在非線性分析中,Abaqus能自動選擇適當的力量增量和收斂容許值,在分析過程中不斷地調整這些參數,確保獲得精確的解答。     本書從Abaqus的概略介紹由淺入深,即便讀者

從未接觸過Abaqus,遵循本書一步步的指示也可逐漸熟稔Abaqus的使用方法。     每個章節以及附錄都介紹關於Abaqus/Standard、Abaqus/Explicit 一個或多個的主題。大部分的章節包含該主題的簡短討論或是正考慮的主題以及一到兩個自學範例,其中更包含許多使用Abaqus的實務建議,幫助你快速上手。   推薦書評     這是一本不可多得的好書,豐富的內容與詳盡的說明,配合Abaqus程式的執行,相信能讓讀者以最快的速度駕輕就熟。此外原廠提供之軟體光碟片中所附之線上手冊(Online Documentations)包含Abaqus Theory Manual,對有限元

素法之理論多所著墨,亦可做為一本非常好的教科書及參考書。——國立成功大學土木系 胡宣德 教授       這本書曾很有效地引導我進入Abaqus領域,所以在此毫無保留地向你推薦,Enjoy!——前NASA資深研究工程師/國立成功大學航空太空工程研究所 許書淵 助理教授     更多精彩內容請見   www.pressstore.com.tw/freereading/9789869885409.pdf

改善微氣候導向的透空式建築立體綠化效益評估

為了解決cae工程師中文的問題,作者葉沛廷 這樣論述:

氣候變遷的極端災害與過度人為活動,使都市環境不斷惡化,目前主要透過規劃設計以改善空氣流通為目的優化都市型態,並利用綠化植栽調節都市微氣候。然而面對未來立體綠化趨勢與建築型態多元化,既有文獻仍然缺乏透空式建築立體綠化的研究,加上對於高層建築綠化改善都市微氣候的效益與植栽配置方式並不清楚,因此本研究採用透空式建築為基礎的概念城市模型,於洞口處加入高度6m之綠化植栽層模擬高層空中花園綠化型式,並依據不同建築與街道空間形態(洞口高度、街道高寬比、建物坐向)與植栽配置(綠覆率)設計共20種研究方案,使用 CFD軟體 ANSYS Fluent v18 進行風、溫熱環境與濕度的數值模擬,以探討不同建築、街

道空間形態及植栽配置的設計方案對於都市整體微氣候的影響,模擬結果採用SET*進行系統性評估與分析。研究結果發現:在都市尺度較大且無植栽的情況下,風速隨著深入內部的距離增加逐漸遞減;因為無法有效帶走積累的熱量,導致溫度隨著深入的距離增加而提高。相對濕度受空氣流通及環境溫度影響下,隨著深入都市內部的距離增加而降低。洞口高度與風速呈正相關與溫度呈負相關,洞口高低錯落的情況下增加街谷中垂直向的空氣流動,但同時使空氣流通變得複雜,風速衰減程度加大。改變建築座向會使外圍街區的通風斷面增加,加上建物縮流效應,提升都市內部街道的風速。增加街道寬度(降低街道高寬比H/W)使風速隨著距離增加而逐漸遞減,同時因為熱

量累積讓都市下風區域溫度逐漸提升。透空式建築立體綠化後降溫效果明顯,但植栽同時造成空氣流通阻礙,原始風速較高的區域(都市上風與中間)因為風速衰減溫度較無植栽方案高,但原始風速較低的區域(都市下風)則受益於植栽有明顯降溫,因此建築形態改變方案綠化後主要受低風速的影響,改善熱環境舒適度的效果有限,而改變街道寬度在維持一定空氣流通情況下,則能有效改善都市下風區域熱環境舒適度。植栽配置差異會導致透空建築洞口內部、建物背風處及街道內部風速與溫度變化,綠覆率30%條件下,植栽種植於洞口前方的方案,其洞口後半部分溫度提升,同時建物背風處及街道內溫度亦較高。而植栽種植於洞口後方的方案讓流經洞口前方的氣流溫度略

微降低,但低風速使下游建物背風處及街道內溫度較高。植栽種植於洞口前方的方案在都市上風空氣流通效果佳溫度有所降低,熱環境舒適度優於植栽種植於洞口後方的方案。因此透空式建築立體綠化(空中花園) 需詳細考量周邊建築型態進行合理的植栽配置,將綠化植栽配置於原始風速較低、環境氣溫較高之區域,同時視空間及環境需求,結合多種立體綠化型式(陽台綠化、立面綠化與街道綠化等),方能更好的發揮植栽的自然效益,達到改善微氣候的理想成果。

圖解智慧工廠:IoT、AI、RPA如何改變製造業

為了解決cae工程師中文的問題,作者松林光男(MitsuoMATSUBAYASHI),川上正伸(MasanobuKAWAKAMI) 這樣論述:

以5G、AI、IoT與機器人, 拚升級、助轉型、顧人才、救公司!   今天看昨天的報表?那就太慢了。 藉由科技將生產線的即時資訊可視化、網路化, 掌握現況,進而預測問題、事先解決問題, 邁向智慧製造,落實數位轉型。     智慧工廠(smart factory)是指工廠內以感測器和網路將機器設備互相連結,形成物聯網(IoT),並且導入人工智慧(AI),將即時資訊可視化。   對於製造業而言,導入智慧工廠可以提高機器和人員的生產力,創造產品和服務的附加價值,進而提高公司績效。   具備智慧工廠的知識,就能因應製造業的二大變化:   ►工廠自動化加速人機協作,傳統製造業面臨數位轉型的挑戰。 ►

技術普及帶來工廠面貌的變化,像是5G、IoT、AI和RPA(Robotic Process Automation;機器人流程自動化)等科技形成「無人工廠」,衝擊傳統製造業。   製造業導入智慧工廠的好處包括:   ●人力精簡化、省力化:只需要管理機器和資訊系統的人力,省時省力。   ●製程「可視化」:預測機器設備故障、降低不良率、加速生產提高產量等,進而降低生產成本。   ●從「留下資訊」變成「留下方法」:即時資訊和數據有助於預測問題、提前解決,而不是到了明天或一個星期之後,看到報表才頭痛。   本書以圖解方式詳細解說智慧工廠、工廠管理,包括生產形態、生產管理、品質管理、庫存管理等基礎知識,以

及建置資訊系統、運用工廠IoT、製造業生存法則等案例。   無論你是製造業的新進員工、大齡員工還是主管,本書詳細介紹工廠管理的基礎知識到智慧製造的最新資訊,是製造業從業人員都受用的一本書。

高剛性車體拉桿最佳化設計

為了解決cae工程師中文的問題,作者游育輝 這樣論述:

本論文使用本校自行打造之賽車,以11代ALTIS經實際丈量尺寸,使用PRO/E製圖軟體繪製模型,模型完成後參照車輛修護手冊上精準尺寸,兩者並用繪製成基礎模型ALTIS型,而將防滾籠最佳化幾何造型採用局部強化方式進行最佳化分析,將成形模型匯入ANASYS分析軟體中,設立結構剛材強度分別為270 Mpa、400 Mpa、590 Mpa、980 Mpa、1500 Mpa等不同極限材料強度,最後進入Workbench進行線性靜態分析,依據分析結果採優化結構取得最佳化模型。 本次實驗可以了解ALTIS-F系列、ALTIS-B系列、ALTIS-T系列之中的ALTIS-F5型、ALTIS-B

50型及ALTIS-T型為最佳設計,因ALTIS-D系列沒有太大效益,因此在最終分析中去除此模型,採用F5型、B50型及T型組合模型得到ALTIS-F5B50T型,最終分析得到扭矩中最高有效抑制31%變形量、車輛前後慣性轉移量最佳模型提高剛性63.01%、有效抑制39.27%變形量及後懸吊系統幾何負荷能力也提升31.78%剛性、有效抑制24.57%的變形量。