bcg台灣辦公室的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

時基競爭：快商務如何重塑全球市場

為了解決bcg台灣辦公室的問題，作者喬治‧史托克（GeorgeStalk,Jr.）,湯瑪斯．郝特（ThomasM.Hout） 這樣論述：

暢銷30年的策略經典，首度出版繁體中文版 蘋果（Apple）執行長提姆‧庫克（Tim Cook）推薦員工必讀的一本書   速度是競爭的本質， 以戰代練、提升實力、縮短流程， 學會和時間賽跑，你就是後疫情時代的大贏家！   在快速變遷的時代，決定勝負的關鍵不再是企業的規模大小，而是企業應變及超前布局的速度，疫情更強化這個趨勢。   這本書出版於1990年，是暢銷30年的策略經典。二位作者是波士頓顧問公司（Boston Consulting Group，BCG）高級顧問喬治‧史托克（George Stalk, Jr.），以及顧問經驗超過三十年的湯瑪斯．郝特（Thomas M. Hout）。  

他們在1980年代研究當時的日本企業如何超越美國，發現日本企業勝出關鍵在於速度，也就是縮短產品開發和生產流程。當時，企業通常比的是規模大小，必須衝到業界第一大或第二大，否則無法生存。   因此，他們提出大膽的想法，也就是勝出的關鍵在於速度，而不是規模。即使公司規模再大，如果因應變化的速度太慢，就可能遭到淘汰。 「以時間為基礎的競爭」（簡稱為時基競爭）不只是1990年代的思維，後疫情時代更是明顯，能夠挺過疫情、表現亮眼的企業，都能快速滿足客戶需求。但是，追求快速並不等於「零犯錯」，沒有錯誤表示不敢做決定，反而可能減緩速度、削弱競爭力。企業要有一定的容錯空間，就算出錯，也能存活而且變得更好。 各

行各業都可以重新思考，如何將「追求速度」納入日常管理。無論你所屬的公司是服務企業（B2B）還是個人（B2C），不一定要規模大才能賺錢，只要速度夠快也能獲利。追求速度不只可以賺到錢，也能夠很快滿足客戶的需求，提供客戶更多的商品或服務。 規模大小，已經不是基業長青的保證；追求速度，卻能讓企業可長可久。想要在後疫情時代勝出，必讀這本策略經典！   ｜導讀｜ 徐瑞廷｜波士頓顧問公司（Boston Consulting Group，BCG）董事總經理暨全球合夥人、BCG台北辦公室負責人   ｜一致推薦｜ 何英圻｜91APP董事長 林啟峰｜富邦媒（momo）董事長

貨櫃與航運：搶船、搶港、搶貨櫃，你上船了嗎?貨櫃推動的全球貿易與現代經濟體系

為了解決bcg台灣辦公室的問題，作者MarcLevinson 這樣論述：

沒有貨櫃，就沒有全球化， 不會有好事多，也不會有電商龍頭亞馬遜、阿里巴巴，更不會有高科技； 透過貨櫃的起源故事，比爾．蓋茲讀到創新， 金融史學家伯恩斯坦、價值投資人帕波萊讀到產業本質。 　　★比爾．蓋茲年度推薦：「貨櫃改變全世界做生意的方式。」 　　★《金融時報》年度最佳商業書 　　★重量級媒體《經濟學人》、《華爾街日報》、《金融時報》、《財星》一致好評 　　★本書談論海運業歷經破壞性創新，政府的整合與監管，到打造國際航線遇到的困境。 　　貨櫃不只是個低科技的金屬箱子，更是緊密連結的運輸系統， 　　系統中的任何一個環節改變，都會觸動貨櫃航運業最敏感的成本與運費。 　　本書訴說一個戲

劇性的起源故事， 　　從貨櫃誕生、在1970年代廣為採用前歷經十多年的困頓發展， 　　再到貨櫃化大幅降低運輸成本帶來的巨大經濟影響。 　　1956年，一艘改裝過的油輪載運五十八個貨櫃從紐華克開往休斯頓。 　　這是全球貨物運輸方式革命的開始，航運公司訂購愈來愈大的船隻裝載很快成為標準規格貨櫃的金屬箱子。 　　從紐約到新加坡的港口城市爭先恐後地進行現代化改造，以求容納更大的船隻。 　　貨櫃航運逐漸發展成龐大的產業，造就今日的全球貿易：得船得貨櫃者，得天下。 　　本書從三個角度出發，為我們分析貨櫃如何推動全球經濟： 　　1.    運輸技術變革對產業的影響 　　2.    創新給社會資源帶來的重

要性 　　3.    運輸成本與經濟地理之間的聯系 　　作者萊文森曾經擔任《經濟學人》雜誌的金融與經濟編輯、紐約外交關係協會（CFR）高級研究員，以及摩根大通（JPMorgan Chase）經濟學家。他以以過去為人忽視的資料，證明貨櫃改變了世界的經濟版圖，造成紐約和倫敦等傳統港口的沒落，並助長過去沒沒無聞的港口的興起。從北大西洋推進太平洋，從歐美推進到亞洲，全球供應鏈緊密結合。 各界好評 　　20世紀下半葉，出現了一項改變世界經商方式的創新。我不是在講軟體，而是在講航運業，特別是一項你不會多想的創新：貨櫃。你們可能認為自己不想讀一本關於貨櫃的書籍。但是，這本書描述了貨櫃對對全球經濟的影響

力，也挑戰了人們普遍對商業和創新的既有觀點。——比爾．蓋茲（Bill Gates）∣微軟創辦人 　　這本書太精彩了。那些告訴你電晶體和微晶片改變世界的專家都錯得離譜，外表醜陋、一點也不引人注意的貨櫃航運才真正改變世界。沒有它，就沒有全球化，沒有沃爾瑪，甚至沒有高科技。看來低科技的貨櫃航運實際上是突破性的技術創新。萊文森精闢而權威的論述讀起來充滿趣味，也是一本可觀的經濟史鉅著。——彼得・伯恩斯坦（Peter L. Bernstein）∣《投資觀念進化論》作者 　　貨櫃航運對我們的生活影響之大，可能直逼網際網路。它讓世界每個角落的貨物得以通達每個地方；大幅降低運輸成本，委外生產變成重大議題；它

改造了世界的港口城市，還有更多的東西。這本文字流暢的書，把原本平淡無奇的主題變成一系列引人入勝的故事，並生動地說明簡單的創新如何改變我們的生活。——威廉・鮑莫爾（William Baumol）∣柏克萊創業研究中心主任、《紅皇后精神》共同作者 　　近40年來，成本很少被認為是全球貿易規模成長的原因，千萬不要錯過《貨櫃與航運》描繪的精彩歷史。——喬治．史托克（George Stalk）∣BCG資深顧問 　　貨櫃發展成航運貨物的主要模式，是一個精彩絕倫的故事，它影響全球貿易、港口發展以及都市的成長。萊文森寫了一本很棒的書。——米歇爾・摩斯（Mitchell L. Moss）∣紐約大學城市政策與規

劃教授 　　論述精采、內容豐富、嚴謹的歷史紀錄。一本前所未見的佳作。——尼爾森・李奇登斯坦（Nelson Lichtenstein）∣加州大學聖塔巴巴拉分校歷史學教授

台灣特用接著劑在電子元件產業之發展策略研究

為了解決bcg台灣辦公室的問題，作者劉貴德 這樣論述：

本研究運用產業組合分析模式，藉由技術成長曲線及產業價值鏈，研究台灣特用接著劑在電子元件產業之策略發展。在研究方法上採取文獻分析，專家深度訪談，並應用PEST模型分析，鑽石模型分析，SWOT模型分析，五力模型分析，BCG模型分析來進行質性訪談等從產業內之供應端及客戶端分別依產業現況，競爭者，國外市場佈局，產業未來發展及政府政策等五大構面來進行研究。研究結果顯示，當今台灣特用接著劑產業隨著各項電子元件之發展，材料配方產業目前之技術成長曲線定位介於萌芽期及成長期之間，產業價值鏈上定位在研發，未來策略走向為具市場應用之成長期。由於高階特用接著劑產業在世界各國仍由少數知名大企業主導之故，許多材料配方技

術瓶頸都持續有待突破。台灣特用接著劑產業目前所需要的是材料原物料及配方技術支援及相關研究之輔助，在全球產業鏈完善前，提升當今產業位於此產業之地位。由於5G通訊世代之來臨，台灣特用接著劑之未來發展趨勢為高信賴性電子元件構裝，輕薄短小等不斷的被要求突破材料特性。故產業以應用市場需求為導向，持續優化材料技術與產品，且各國政府亦須提出輔助之配套措施，如:法規，專利，規範標準，優惠補助等，協助產業發展之目標，為台灣之產業培養下一世代之明星產業。經由本研究之歸納及整理分析，台灣特用接著劑產業發展，除了業者本身之經營實力及經驗累計之外，必須持續加強研究發展及技術知識，有系統地整合人才，訂立共同研發產品或應用

技術人才之培育，籌辦跨界，跨領域的研討會及各式交流活動，在智慧財產權方面，大量培養IP驗証測試，專利申請等後端之技術服務人員。在市場推廣方面，以台灣製品聯盟方式協助本土材料及配方廠商與前端電子元件設計業者，密切交流，彼此支持，藉由設計公司指定採用方式來協助本土特用接著劑漸漸打開國際大廠之認可及支持並延伸採用。政府亦可藉由創造良好的基礎設施，方便國內外一流的產業鏈上下游產業匯聚於台灣以利本土產業充分發展及壯大。以利材料配方技術根留台灣，鞏固本國的上下游產業優勢，共創價值。