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國立臺北護理健康大學 資訊管理研究所 祝國忠所指導 黃鈺閑的 捷運接駁車服務品質與醫院經營績效之關係研究─以北部某區域醫院為例 （2020），提出629 公車動態關鍵因素是什麼，來自於醫院、接駁車。

而第二篇論文國立政治大學 地政學系碩士在職專班 邊泰明所指導 鄭于玲的 臺北市都市容積空間分佈與容積移轉制度研究 （2014），提出因為有 容積移轉、因子分析、集群分析的重點而找出了 629 公車動態的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了629 公車動態，大家也想知道這些：

捷運接駁車服務品質與醫院經營績效之關係研究─以北部某區域醫院為例

為了解決629 公車動態的問題，作者黃鈺閑 這樣論述：

本研究以台灣北部某區域醫院捷運接駁車服務品質，與其主要乘載來源門診病人及醫院經營績效關係進行研究。依據接駁車駕駛排班、監測指標與病人安全及轉乘需求相關性討論，進行實務應用驗證與策略方向探討。由接駁車班次區段達成率初步推論服務滿意度可能與乘載人數有關，探究在門診需求、安全及品質間，提升醫院就醫環境及接駁服務滿意度。依據班次達成率、間距、區段進行定期監測，以駕駛班次及乘載量化模式，預測門診人次之相關影響因素。運用醫療機構品管手法RCA與FMEA模型方法，架構個案醫院服務價值鏈理論，以EXCEL、R語言進行分類統計與初步分析，再以SPSS進行驗證探討。進行門診人次午別區段資料規格化，建置基本監測項

目、乘載資料分析及接駁車監測作業準則，進行醫院捷運接駁車衛星定位資訊、乘載與門診人次資料交叉應用探討。建立GPS衛星定位及業務監測稽查項目，乘客及門診病人相關性驗證。以達成率為基礎，超速率設限，評估病人安全及服務品質。以接駁車資訊策略規劃，建置接駁車與醫院營運績效及風險預測機制。以捷運接駁車服務品質、病人安全為方向，以PDCA架構方式，應用統計分析及相關驗證。進而以接駁車資訊策略規劃，整合醫院經營績效及風險預測機制。關鍵字：醫院，接駁車，GPS，RCA，FMEA。

臺北市都市容積空間分佈與容積移轉制度研究

為了解決629 公車動態的問題，作者鄭于玲 這樣論述：

我國「都市計畫容積移轉辦法」中規定容積接受區須與容積送出區為同一都市計畫地區，以臺北市為例，全區屬同一主要計畫，申請者於房價較低之行政區取得公共設施用地後，將其容積移入房價較高之行政區，產生某些行政區開發量暴增、公共設施服務品質不佳、都市景觀衝擊、都市交通擁擠及缺乏最適容積總量管制等課題。本研究以都市容受力理論觀點，提出最適容積總量的評估機制，利用ArcGIS系統了解臺北市各行政區及街廓發展現況，掌握其各種屬性，作為建立分類指標參考，再藉由因子分析、集群分析等研究方法，進行都市容受力評估以及街廓條件分類。最後，根據實證研究結果，建議臺北市容積移轉制度須檢討各行政區容積發展總量、評估都市發展容

受力、考量其他容積管制政策、調整容積移轉範圍、規定各行政區接受基地街廓分類與移入容積上限及擬定容積移轉接受基地相關規範，以作為容積移轉政策之執行參考。

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