高壓匯流排的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

巨震創生：九二一震災的風險分析與制度韌性

為了解決高壓匯流排的問題，作者龔怡文,劉季宇,簡文郁,鍾立來,葉錦勳,張宜君,陳慈忻,陳淑惠,陳亮全,周偉賢,曾裕淇,林冠慧,林宗弘,林沛暘,邱聰智,李俊穎, 這樣論述：

　　九二一震災是臺灣災害科學發展與政策改革的里程碑，為什麼有些地方的災損較嚴重？為什麼有些受災社區能夠成功復興？本書為國家地震工程研究中心、中央研究院、國立臺灣大學與師範大學等學者合作的成果，回顧臺灣地震科學，特別是九二一地震之後的研究發展。 　　全書分為四個部分：第一部分為震災風險研究導論，介紹資料來源與研究方法；第二部分解構震前風險，介紹危害度、暴露度與脆弱度等概念與其對九二一震災的分析結果，提出「樞紐城鎮」（nexus township）的概念，認為介於都會區與麓山帶之間的中小型交通樞紐城鎮，是社會脆弱之所在。第三部分介紹韌性的概念、探討九二一震災後的房屋重建、社區

重建、校園重建以及心理重建；第四部分「面對下一場巨震」探討臺灣防救災制度變遷，並提供未來改革建議。巨災不僅留下傷痛，也帶來公民參與改革的機會之窗，這是臺灣民主對抗災害風險的「制度韌性」優勢。

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整合直流電壓轉換器之電動車永磁同步馬達驅動系統研製

為了解決高壓匯流排的問題，作者楊宗翰 這樣論述：

本論文提出一種用於電動車永磁同步馬達之驅動電路與控制方法。此一電路方法是利用升壓型直流電壓轉換器將電池電壓提高後可在電路內部電解電容上建立一直流高壓匯流排。隨後該直流高壓經逆變器控制轉換成為合適之交流電後即可供電給馬達使用。在此一電路中，直流電壓轉換器控制器是由一個電壓控制迴路組成，其可產生脈波寬度調變訊號給轉換器內之功率電晶體使用。又逆變器內之控制器採用直軸和交軸電流命令來產生轉矩和速度控制迴路，直軸與交軸控制命令再轉換α，β軸域並合成為向量空間脈波寬度調變訊號供逆變器內功率晶體切換使用。基於這些設計，本論文提出一種直流電壓轉換器和逆變器間之控制訊號同步方法，其可減少車輛行駛過程中出現在直

流電解電容上之電壓漣波，進而舒緩該直流電壓紋波可能對電解電容循環壽命之傷害問題。本文所提系統除利用電腦模擬外，亦已於實驗室中完成一雛形電路，經由理論分析及實作交互驗證可證實本文所提之方法確具可行性，應有助於提供相關電動車驅動器相關技術人員研發設計參考。

電工法規(第十五版)(附參考資料光碟)

為了解決高壓匯流排的問題，作者黃文良,楊源誠,蕭盈璋 這樣論述：

　　本書除了將工商業界中常用到之電工法規納入外，考量到電機科系的畢業學生就業後會用到的內容，亦包含在內。本書所涵蓋的法規，其深度與廣度超出市面上的相關書籍，所以能滿足已經從事或將來想從事這方面工作者參考使用及教學之用；此外，本書隨書附贈的參考資料光碟中包括了急救法與勞動部勞動力發展署所公布之參考資料-乙級室內配線學科公告試題，比起只有綜合測驗題庫及歷年電匠考題的書籍來說，能夠讓讀者了解電工災害發生時的處理方式，且藉著乙級室內配線學科公告試題，更能協助讀者掌握重點，這也是本書與眾不同之處。本書適用於大專電機科系教學之用，以及職訓中心和有心成為這個領域的工作人員參考研讀。 本

書特色 　　1.說明電工法規及電機標準之定義及範疇，其中應用網路觀念來做說明。 　　2.提供最新版本之電業供電線路裝置規則及相關電工法規；隨書附贈光碟，內容包含急救法與勞動部勞動力發展署公布之乙級室配學科公告試題。 　　3.本書所涵蓋的法規，其深度與廣度皆能滿足讀者參考及教學之用。 

具能量回收及正負脈衝充電控制之高增益比雙向電力轉換器研製

為了解決高壓匯流排的問題，作者李玠霆 這樣論述：

本文主要目的在於發展一可應用於直流微電網與電動車動力電池相互連結介面之新型雙向電力轉換器，其電路拓樸是由預置型電路(Unregulated Level Converter)整合兩相交錯式電荷泵轉換器(Two-Phase Interleaved Buck-Boost Charge-Pump Converter)所組成。所研製雙向電力轉換器具有低漣波與高升/降壓比特性，在實際應用上輔以正負脈衝充電及定電流放電控制策略。與直流微電網系統連結時高壓匯流排可透過轉換器對低壓蓄電池進行正負脈衝充電，並於負脈衝階段將電動車電池能量回收至直流電網，以達到改善電池充電效率與降低電池溫升等影響。若直流匯流排能量

不足時，則低壓蓄電池可透過轉換器進行定電流放電，以達穩定直流電網之目的。本文內容包括此雙向電力轉換器之電路架構與工作原理說明、電路模擬、穩態分析、動態模型建立與控制迴路設計以及硬體實作。最後，實際製作一功率規格500W的雙向電力轉換器原型機，並分別連結至低壓端48V鉛酸蓄電池與400V高壓端直流微電網。由實驗結果可知，其實作與模擬波形一致且符合預期，可證明所提概念之可行性。轉換器於降壓模式下最高效率為95.1%，升壓模式下最高效率為94.2%。