雷達應用的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

離岸風電海下工程技術研發(3/4) 海洋雷達應用於海象觀測之探討-觀測研究分析[108深藍]

為了解決雷達應用的問題，作者李政達,林受勳 這樣論述：

　　雷達自第二次世界大戰發明以來，就以反空戰等軍事用途發展，後隨著微電子技術發展成熟，使雷達應用不斷進步，包括Sea Sonde，Wellen Radar（WERA），海面流雷達（OSCR），地波雷達（GWR）和海洋狀態監測與分析雷達（OSMAR）等雷達系統陸續問世，近20年來逐漸應用在氣象遙測用途上，並觀測表面海流及波浪等。為因應國家能源政策轉型，行政院101年2月推動執行「千架海陸風力機」計畫，未來國家能源發展之重點策略，基於交通部掌管陸海空交通安全及維持航行安全之必要，需配合離岸風電政策發展，調查主要母港臺中港區鄰近周邊海域海氣象，提供有效船難訊息及協助救災，爰在臺中

港北淤沙區建置線性陣列海洋雷達與投入技術研究。

雷達應用進入發燒排行的影片

毫米波雷達於室內空間之人員移動偵測

為了解決雷達應用的問題，作者余佳蓉 這樣論述：

近年來，毫米波雷達應用在汽車市場及工業領用越來越多，甚至使用在醫療系統上。由於毫米波雷達較不會產生隱私的疑慮，未來在各方面的應用能夠廣泛。本論文是利用德州儀器所開發的毫米波雷達IWR1843在76-81GHz頻段且基於FMCW雷達技術的集成式單晶片毫米波感測器的平台，監測目標人物在室內空間持靜止狀態或移動狀態的分析，目前很多文獻都有提到使用FFT去做定位追蹤，但是較少人去探討此技術運用在靜態人員的辨識，因為在短時間偵測的情況下，利用靜態雜波移除，可能會將靜止的人員當成背景去除，故本論文提出了呼吸心率分析法。首先在不同場景下採集和雷達相對應的位置，針對其原始數據進行二維快速傅立葉變換(2D-F

ast Fourier Transform, 2D-FFT)產生時頻譜圖或距離－都卜勒圖像(Range Doppler Image；RDI)、多輸入多輸出(MIMO)雷達系統估算出目標物到達角度則能產生距離－角度圖像(Range Angle Image；RAI)。對於產生出的 RDI 及 RAI，再去做後處理，確保其訊號為目標物，且追蹤持續追蹤此訊號，接著判定此目標物是為靜止中或是移動中的人。

海洋雷達應用於海象觀測之探討：應用案例探討[108藍]

為了解決雷達應用的問題，作者劉明鑫,張家穎 這樣論述：

　　海氣象觀測作業為一困難與危險的工作，觀測工作常須出海佈放並維護相關觀測儀器，而透過遙測技術的發展，觀測作業將變得更為容易，而其中高頻雷達的相關技術，則實為科技發展出的一項成果，廣泛應用於各領域中，海洋雷達具有可觀測廣大範圍、維護方便及即時觀測等特性，國際上海洋雷達發展已具有一定的歷史，目前主流採用CODAR SeaSonde系統以及線性陣列海洋雷達WERA系統，而國內已有文獻探討CODAR SeaSonde系統並有相關研究仍在進行，但對於WERA系統則少有相關案例，本所自2010年開始規劃引進線性陣列海洋雷達WERA系統，於臺北港建置雷達觀測站觀測波浪及海流等資料，並運

用WERA系統內建網路應用程序產生相關分析圖表資料，簡化分析工作，透過高頻雷達獲取更多有關臺北港海域之資訊。

鋼筋探測儀應用於檢測人孔蓋下地深度之研究

為了解決雷達應用的問題，作者詹合雄 這樣論述：

本研究以路平專案為主題，應用鋼筋探測儀，進行於瀝青混凝土路面人孔蓋下地深度探測之研究。本研究挑選不同種類的瀝青混凝土以及模擬外在氣候因素，再以鋼筋探測儀辨識人孔蓋下地深度，並與現場鑽心後的瀝青混凝土厚度做比較，最後再以儀器內建之程式輸出圖形進行分析。期望未來在不破壞瀝青路面的情況下，快速準確地找出人孔蓋的位置及下地的厚度，以評估人孔蓋至路面的保護層厚度是否合乎法規的規定，並藉由上述成果建立一檢測之標準作業流程，以供未來相關作業參考。根據本研究結果顯示出，鋼筋探測儀對傳統瀝青路面人孔蓋下地深度，在15公分以內的量測範圍，可探測出其下地深度；另在爐石瀝青混凝土中則因為爐石干擾而有較多雜訊，但下地

深度在11公分以內仍可以準確探測。另外不論傳統瀝青混凝土或爐石瀝青混凝土，不論是乾燥或濕潤狀態，皆不會影響其偵測之準確度。