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工業配線丙級技能檢定術科試題詳解(3版)

為了解決閉端端子的問題，作者吳炳煌 這樣論述：

　　1. 工業配線及實習是為工業自動化之基本技能，產業界需求人才眾多，在學校或職訓單位內，是一門重要之課程。   　　2. 本書編輯之主要目標，為提供有關工業配線丙級技術士技能檢定術科檢定試題各種資料，希望讀者藉由熟讀書中有關工業配線之的基本知識及技能，可應用在技能檢定及各種控制實務之需求。   　　3. 本書解說電路故障檢修的方法，瞭解電路圖的動作原理，發現故障的現象，分析及判斷故障的原因及處所，以便修護。   　　4. 本書解說製裝置配線的原則，作計畫性的配線施工，要「照圖配線，按圖施工」，電路圖與實際配線要一致。   　　5. 本書適合電機、自動控制與機械等科系工業配線教學及實習之用

，對於有關自動控制之業者或有志參加工業配線相關檢定之人員，為實用之參考書籍。

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車床主軸熱誤差補償之研究

為了解決閉端端子的問題，作者洪英靖 這樣論述：

本研究實驗規劃分別針對車床主軸溫度與熱變形量擷取系統、建立多元線性迴歸模型、熱補償模型之驗證結果探討三大部分。本實驗在車床上設置 Pt100 溫度計與渦電流位移計，透過TDS量測系統分別擷取溫度和主軸溫升熱變形之變化。首先車床主軸於無負載下變換轉速並且量測主軸溫度變化，了解環境溫度變化與主軸溫升熱變形對機台精度的影響。然後根據蒐集的環境溫度變化與主軸溫升熱變形數據，透過訊號處理將雜訊去除，保留模型所需的主軸溫升熱誤差，透過皮爾森相關性係數選出關鍵溫度點，與主軸熱誤差的位移量利用多元線性迴歸建立熱補償預測模型。最後將訓練好的熱補償預測模型權重於熱補償模組中，熱補償模組負責補償值運算及與 CNC

控制器溝通，並將補償值輸入控制器，藉由控制器的機械原點漂移的方式達到熱誤差補償。實驗結果顯示，本研究建構之熱補償預測模型，將原始約 40μm 之主軸俓向熱誤差有效抑制在20μm 左右，徑向誤差精度提升了 51%；約 100μm 之主軸軸向熱誤差有效抑制在30μm 左右，軸向誤差精度提升了 70%。

現代低壓電器技術

為了解決閉端端子的問題，作者代穎 這樣論述：

針對低壓電器的基礎知識和應用技術展開闡述。 　　 《現代低壓電器技術》共6章。第1章和第2章介紹低壓電器的基礎知識，主要包括常見低壓電器的基本工作原理、基本概念、常用術語、技術參數、選用原則及低壓電器的標準體系、常見認證。第3~5章為低壓電器的應用技術部分，詳細介紹低壓電器的設計技術、製造工藝及設備、測試技術。第6章為電氣控制線路的分析與設計基礎，介紹了典型控制線路的工作原理。為順應我國工業智慧化製造的發展趨勢，第2章和第4章還介紹了智慧化低壓電器的特徵和實現低壓電器產品智慧化、產品製造智慧化以及產品管理智慧化的數位化工廠技術。 　　 《現代低壓電器技術》可作為高等院校電氣工程、自動化及其他相

關專業的教材，也可供從事低壓電器設計、分析、製造、試驗和操作的工程技術人員參考。 前言 第1章 緒論 1．1 低壓電器概況 1．2 低壓電器的型號編制 1．3 低壓電器的圖形和文字符號 1．4 低壓電器的基本結構 1．4．1 電磁機構 1．4．2 觸頭系統 1．5 低壓電器的基礎知識 1．5．1 觸頭的接觸電阻 1．5．2 電弧基本理論 1．6 低壓電器的常用術語與基本概念 1．7 低壓電器的負載使用類別 1．8 低壓電器標準化技術委員會與標準體系 1．9 低壓電器的認證 第2章 常見低壓電器 2．1 熔斷器 2．1．1 熔斷器的基本結構與工作原理 2．1．2 熔斷器的

主要技術參數 2．1．3 熔斷器的分類及用途 2．1．4 熔斷器的選擇與安裝 2．2 開關、隔離器、隔離開關 2．2．1 隔離開關、刀開關 2．2．2 負荷開關 2．2．3 開關的主要技術參數與選型 2．3 接觸器 2．3．1 接觸器的原理與結構 2．3．2 接觸器的主要技術參數與選用原則 2．4 繼電器 2．4．1 繼電器的用途和分類 2．4．2 常用電磁式繼電器 2．4．3 繼電器的主要技術參數與選用原則 2．5 主令電器 2．5．1 控制按鈕及指示燈 2．5．2 主令控制器 2．5．3 行程開關 2．5．4 接近開關 2．6 斷路器 2．6．1 斷路器的用途和分類 2．6．2 斷路器的基

本結構與工作原理 2．6．3 斷路器的主要技術參數和選擇 2．6．4 低壓斷路器的安裝方式 2．7 浪湧保護器 2．7．1 浪湧保護器的結構與工作原理 2．7．2 浪湧保護器的主要技術參數與選用原則 2．8 軟起動器 2．9 智慧化低壓電器 2．9．1 智能化低壓斷路器 2．9．2 智能化交流接觸器 2．9．3 智能化繼電器 第3章 低壓電器的設計 3．1 低壓電器產品設計的基本流程 3．2 觸點系統設計 3．2．1 觸點系統概述 3．2．2 觸點系統的結構形式 3．2．3 觸點系統的材料選擇 3．2．4 觸點系統參數的計算 3．3 滅弧系統設計 3．3．1 直流電器的熄弧原理和方法 3．3

．2 交流電器的熄弧原理和方法 3．3．3 常用滅弧方法 3．4 電磁系統設計 3．4．1 電磁系統概述 3．4．2 電磁系統的結構形式 3．4．3 電磁系統的吸力特性計算 3．4．4 電磁系統動態特性的分析計算 3．4．5 電磁系統的工程設計方法 3．5 導電回路設計 3．6 操作機構設計 3．6．1 四連杆機構的設計與計算 3．6．2 彈簧的設計與計算 3．6．3 凸輪的設計與計算 3．6．4 齒輪的設計與計算 3．7 控制器設計 3．7．1 控制器的分類 3．7．2 控制器的設計 第4章 低壓電器的製造 4．1 低壓電器概述 4．2 低壓電器主要零部件的製造過程 4．2．1 冷沖件的製

造過程 4．2．2 沖裁工藝 4．2．3 塑性成型工藝 4．2．4 塑膠件的製造過程 4．2．5 彈簧的製造過程 4．2．6 雙金屬片的製造過程 4．2．7 線圈的製造過程 4．3 低壓電器的特殊工序 4．3．1 電鍍工藝 4．3．2 熱處理工藝 4．3．3 焊接工藝 4．4 低壓電器的裝配 4．4．1 電器裝配的技術要求 4．4．2 電器裝配方式 4．4．3 工藝檔的制訂 4．5 低壓電器的數位化車間架構 4．5．1 IEC標準中的企業功能模型 4．5．2 德國RAMI4．0模型 4．5．3 美國NIST的智慧製造系統（SMS）體系架構 4．5．4 國家智慧製造標準體系建設指南 4．5．5

小型斷路器數位化車間的特殊要求 4．5．6 小型斷路器的數位化車間模型 4．6 小型斷路器數位化製造設備 4．7 數位化車間的輔助設備 4．7．1 車間物流與線邊庫及要求 4．7．2 模具和工裝夾具及要求 4．7．3 計量與校準設備及要求 4．8 數位化車間的資訊平臺 4．8．1 網路資訊設備及要求 4．8．2 看板系統及要求 4．8．3 廣播系統及要求 4．9 數位化車間的系統集成 4．1 0小型斷路器數位化車間資料字典 第5章 低壓電器的測試技術 5．1 低壓電器測試概述 5．2 低壓電器的溫升測試 5．3 低壓電器的動作特性測試 5．3．1 低壓開關設備和控制設備的動作特性測試 5．3

．2 家用及類似場所用過電流保護斷路器的動作特性測試 5．3．3 家用和類似用途的剩餘電流動作斷路器的動作特性測試 5．3．4 低壓熔斷器的動作特性測試 5．4 低壓電器的短路性能測試 5．4．1 低壓開關設備和控制設備的短路性能測試 5．4．2 家用及類似場所用過電流保護斷路器的短路性能測試 5．4．3 家用和類似用途的剩餘電流動作斷路器的短路性能測試 5．4．4 低壓熔斷器的短路性能測試 5．4．5 操作性能測試 5．5 低壓電器的壽命試驗 5．6 低壓電器的安規測試 5．6．1 介電性能測試 5．6．2 電氣間隙和爬電距離測試 5．6．3 絕緣材料的耐熱、耐燃和耐漏電起痕性測試 5．6．

4 耐機械衝擊和機械撞擊測試 5．6．5 端子和金屬導管性能驗證測試 5．6．6 防護等級測試 5．7 低壓電器的環境適應性測試 5．8 低壓電器的電磁相容測試 5．9 船用低壓電器的測試 5．1 0軍用低壓電器的測試 5．1 1核電用低壓電器的測試 5．1 2低壓電器的可靠性測試 第6章 電氣控制線路的分析與設計基礎 6．1 電氣控制線路的繪製原則 6．2 電氣控制線路圖分析基礎 6．2．1 查線讀圖法 6．2．2 邏輯代數法 6．3 電動機典型控制線路 6．3．1 三相非同步電動機的點動控制線路 6．3．2 三相非同步電動機的長動控制線路 6．3．3 三相非同步電動機的點動/長動控制線路

6．3．4 三相非同步電動機的-△減壓起動控制線路 6．3．5 三相非同步電動機的串電阻減壓起動控制線路 6．3．6 三相非同步電動機的正反轉控制線路 6．3．7 三相非同步電動機的反接制動控制線路 6．3．8 三相非同步電動機的電磁抱閘制動控制線路 6．3．9 三相非同步電動機的變頻調速控制線路 6．3．10 永磁無刷直流電動機調速控制線路 6．3．11 永磁伺服電動機位置閉環控制線路 6．3．12 機床電氣控制線路 6．3．13 機器人電氣控制線路 6．3．14 電動車電動機的電氣控制線路 6．3．15 供電線路控制線路 6．4 電氣控制設計基礎 6．5 電氣控制系統的保護 6．5．1

電流型保護 6．5．2 電壓型保護 6．5．3 極限保護 參考文獻 低壓電器的應用範圍非常廣泛，從電力設施、通信及工業控制到商業和民用建築，低壓電器產品和由低壓電器組成的電氣控制線路幾乎滲透到各個用電領域。低壓電器是國家安全用電的重要保證，是低壓用電系統可靠運行的基礎。 　　 本書包含低壓電器的基礎知識和應用技術。基礎知識部分介紹常見低壓電器的基本工作原理、基本概念、常用術語、技術參數、選用原則及低壓電器的標準體系、常見認證。應用技術部分的內容編寫回應了我國工程教育認證推行的“回歸工程”教育培養目標，由多位元具有長期工作經驗的編者編寫，該部分詳細介紹了低壓電器的設計技術、製

造工藝及設備、測試技術、電氣控制線路的分析與設計基礎知識以及典型控制線路，旨在為廣大師生和低壓電器從業人員提供完整的應用技術知識體系。為順應我國工業智慧化製造的發展趨勢，本書對智慧化低壓電器的特徵和實現低壓電器產品智慧化、產品製造智慧化及產品管理智慧化的數位化工廠技術進行了介紹。 　　 本書由上海大學代穎擔任主編，杭申集團有限公司劉哲和上海電器科學研究所趙文華擔任副主編，晗兆檢測技術（上海）有限公司熊端鋒和唐為電機制造有限公司唐名鐘參與了部分章節編寫。全書共6章，第1章1.1N1.7節、第2章2.1N2.8節和第6章6.1、6.2、6.4、6.5節由代穎編寫；第3章、第4章由劉哲編寫；第1章1

.8節低壓電器標準化技術委員會與標準體系、1.9節低壓電器的認證和第5章由熊端鋒編寫；第2章2.9節智慧化低壓電器由趙文華編寫；第6章6.3節電動機典型控制線路由唐名鐘編寫。全書由上海大學代穎統稿。 　　 本書得到了上海市高峰高原學科建設專案（控制科學與工程）的資助。在編寫過程中得到了江蘇省啟東市匯龍鎮政府張燕華、蔡華英，啟東菲迪爾電子科技有限公司張驍勇和施耐德電氣（中國）有限公司上海分公司程穎的支持，上海大學研究生孔垂毅、劉皖秋、孫濤、王子騰和王海燕等幫忙繪製了書中部分圖表，在此向他們表示衷心的感謝。 　　 由於編者水準有限，書中難免有錯誤和不當之處，敬請讀者和專家批評指正。

三菱電機泛用伺服系統基本及應用-MR-J2-Supper系列升級MR-J4系列轉換模式

為了解決閉端端子的問題，作者莊榮生 這樣論述：

因面板廠內機台設備商很多使用三菱的設備元件，其中驅動器(Driver)和馬達(Motor)為主軸最廣泛，而日商三菱目前公告驅動器(Driver)- J2-Super系列跟搭配的馬達於2015年8月皆已停產，也在同年做最後購買生產動作，因需求者訂購大量訂單，生產驅動器最後製造日期為2017年，2022年8月維修終止，跟其他代理商有庫存販售的J2-Super驅動器(Driver)系列，價格都是原本的4~8倍不等，數量會因少而價格變高，加上庫存大都是2015年以前，可使用年限也將變短;J3系列也將於2019年5月停產。 目前推出最新系列J4 驅動器(Driver)系列，需升級J4驅動器(Dr

iver)替代J2-Super驅動器(Driver)停產品，使機台可以延續生產製造，降低無法生產的風險，因三菱部分可以只更換J4驅動器去搭配原有J2S的馬達，相較於其他廠牌需驅動器跟馬達同時更換，因升級系列不同，對馬達的解析精度不一樣，所以其他廠牌都需同時更換，那三菱J4系列部分可以同時對J2S系列跟J3系列解析精度的電子齒輪選擇做互換模式的轉換，可以降階(相容)使用J2S的模式或J3的模式去控制J2S或J3的馬達。 現在外面有庫存J2S驅動器的廠商，有些有仿冒品跟仿製品，庫存來源不明，加上面板各廠區的FA(自動化部門)，有在自主維修J2S 驅動器這一塊，針對常發生的幾個異常做自主維修

，但維修有限且機板常解焊，最多可以使用2次，就無法再使用，維修後使用最多可到3年，最少1年左右，新品之前可用5年，目前J2S外面庫存大多都是2012年之前或來源不明，只能使用1年，對於自動化來說，機構使用年限愈長愈好，更換次數少，才能達到效益。 另外三菱可只更換驅動器，相較於其他廠牌需驅動器跟馬達同時更換，比較結果三菱可以成本降低(cost down)，故需針對J4驅動器做轉換研究。關鍵字:”J2S驅動器跟馬達手冊、J4驅動器跟馬達手冊、J2S轉換升級J4手冊”。