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物之瑕疵擔保 舉證責任的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理
物之瑕疵擔保 舉證責任的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦吳從周寫的 債權物權化與否認子女之訴：民事法學與法學方法第四冊(二版) 和荷米斯的 這是一本民法關鍵實務都 可以從中找到所需的評價。
另外網站第354條物之瑕疵擔保責任與效果也說明：民法第三百六十四條第一項定有明文。是種類之債在特定時，即存有瑕疵者，出賣人除應負物之瑕疵擔保責任外，並應負不完全給付之債務不履行責任。此際，出賣人應負之責任係屬 ...
這兩本書分別來自元照出版 和讀享數位所出版 。
國立政治大學 法律學系 楊淑文所指導 何一民的 營建工程契約保固制度之研究 （2021），提出物之瑕疵擔保 舉證責任關鍵因素是什麼，來自於工程驗收、工程保固、保固期、保固保證金、FIDIC契約條款。
而第二篇論文國立中正大學 法律系研究所 謝哲勝所指導 陳奕澄的 船舶油污染侵害國際商港之民事責任 （2021），提出因為有 國際商港、船舶油污染、公共信託理論、污染損害、責任限制、責任保險、直接請求權、外國判決承認與執行的重點而找出了 物之瑕疵擔保 舉證責任的解答。
最後網站民事法系列～『買受人未盡檢查瑕疵及通知瑕疵之義務者不但 ...則補充：按買賣標的物，出賣人所負瑕疵擔保及無過失責任，其原因在瑕疵擔保責任之目的在 ... 歸責之舉證上發生爭執（因買受人主張不完全給付時，應證明標的物之確有瑕疵存在， ...
債權物權化與否認子女之訴：民事法學與法學方法第四冊(二版)
為了解決物之瑕疵擔保 舉證責任 的問題，作者吳從周 這樣論述：
本書延續「民事法學與法學方法第三冊」在民法與民事訴訟法領域，透過方法論的運用與實務判決對話的努力。實體法部分，將焦點置於債權物權化理論與實務的探討；程序法部分，則是關於否認子女之訴在比較法上的論述，除此之外，包含其他民事法之重要法律爭議。作者以本書作為其從事法學研究及教職之里程碑，提供讀者豐富之民事法學思考路徑，同時總結自身研究成果，值得仔細品味、發掘箇中奧妙。
物之瑕疵擔保 舉證責任進入發燒排行的影片
151230蘋果掀房事第四十三集 名宅法拍大搜查
影片網址→https://youtu.be/xb7ZCUDjPVA
【豪宅房市有回溫的跡象嗎？】
1. 豪宅市場在2015年第四季有稍微回溫一點，主要是因為「舊制節稅」、「年前賣，避土增稅調漲，提前讓利給買方」等2大因素，而現在進場的，都是剛性自住自用需求、而且是中長期持有的買方，才願意選擇年前進場。
2. 有成交量不代表價格有支撐，最近陸續看到的幾個特殊的物件，例如《宜華國際》39樓成交破290萬，其實同社區低樓層也有14x~170萬，主要是因為樓層高低景觀有所不同，另外，現在高總價、高單價，下修其實是蠻明顯的，幅度大約都有1成左右。
【淺談國美貝森朵夫、寶徠花園廣場、禾康世家、新都廳、元大一品苑等豪宅的特色行情，帶到整體雙北豪宅市況。】......↓
貝森朵夫：台北市中山區復興北路28號
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禾康世家：台北市大安區仁愛路三段122號
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寶徠花園廣場：台北市信義區信義路五段91巷2～8號
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元大一品苑：台北市中正區愛國西路30號
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【分享豪宅法拍小故事】
故事一：
台北市某個知名豪宅遭到法拍，一戶總價就至少要超過2億元以上。有一個年輕人，基於某些原因(不方便提及)，不小心標到了。
因為總價破2億，銀行若要代墊款，要送總行審核，需要時間比較長，無法在短時間內申請通過。這位年輕人因為確實頗年輕的，對於財力證明/資金流向難以舉證(無法證明自己為何年紀輕輕就有錢到可以去買豪宅)，所以會有「贈與稅」的問題(如果錢是長輩給/借的話)。
於是，這位年輕人只好選擇棄標，導致這個豪宅標案，大概過了一兩個月後又再一次重新招標。
最後的結果是：媽媽代替兒子標了下來，但是因為標價足足少了1000萬元，所以媽媽雖然用比兒子還便宜1000萬的價錢買到了，但兒子還是要從當初的保證金當中扣除1000萬給法院做為賠償。
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故事二：
某個老闆，因為經營不善，導致「廠房」被法拍，雖然不是豪宅，而且總價也不是上億，大概是4xxx萬，然而這個法拍事件的特殊點在於↓
點交時，因為裡面有許多化學物品，所以還特別找了環保署的人來檢查，評估裡面的東西要如何處理，最後，還特別找了處理化學物品的公司來回收。
因為一般的法拍屋，仍在屋子裡面有價值的動產，通常就直接拿去做「動產拍賣」，可是這次的動產因為是屬於特殊的化學原料，無法拍賣，或者應該說，拍了也沒人要，可是卻又不能當廢棄物處理，會危害環境汙染。
所以這個事件，在當時也是非常有名，難得遇到動產不能/無法法拍，還特別請了環保署的人來檢查評估，最後還特別請了專門處理化學原料的公司來做回收處理。
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故事三：
以前有一個報社大樓被法拍，因為樓高是一到四層樓，而且整棟都是自動化的報紙生產機器，所以在點交的程序，也是難得罕見拖了將近1年左右才點交完畢。
一般法拍屋的點交，過程大約花3~4個月，可是就是因為裡頭動產的特殊性，導致這個法拍物件拖1年才點交完畢。後來還是因為是原業者，用低於市價行情的價錢，去購買回來處理。
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【怎麼挑法拍好宅？】
1. 雖然近幾年輿論、媒體總是在吵買法拍屋的最大的風險就在于無法進去屋內檢查屋況，甚至還發生過不小心買到凶宅、輻射屋、漏水屋等等。不過現在法院還是一樣，沒有擔保物件瑕疵責任，也因為沒有辦法100%去查詢，所以能做的也只能土法煉鋼，盡量問，左右鄰居、管理員、或者是附近資深仲介。在投標前，除了到處問之外，假設沒有管理員，也可以按門鈴，搞不好湊巧遇到屋主自住在裡面，這樣就更清楚狀況啦！
2. 盡量挑有點交的法拍屋，通常是屋主自住或者是空屋，狀況也比較不多，行情約為市價的8折，點交的時間大3~4個月；不點交的法拍屋通常更便宜！大約是價6~7折，但遇到的問題會比較多，可能會遇到海蟑螂，被迫收超低廉的房租，租給現有房客直到租約期滿，一直到可以回收到自己使用，通常要花半年、一年、甚至更久的時間。
網址→http://blog.yam.com/taiyuanchen/article/121092754
營建工程契約保固制度之研究
為了解決物之瑕疵擔保 舉證責任 的問題，作者何一民 這樣論述：
近年來，國內雖以高科技工業如半導體產業為經濟發展核心，以往的工業火車頭「建築、營造工業」成長動能已日漸趨緩，然而，政府意識到前瞻建設計畫之運行、社會住宅及都更危老改建需求仍仰賴於營造工業，遂逐步採取許多改革措施諸如政策性擴張投資、協助技術創新與轉型、完善營造法制環境等，以期帶動營造產業之復甦。其中關於法制現況，工程履約流程中最為常見的議題，除承包商應如期完工外，莫過於工程瑕疵衍生之爭端，此殊值業主與承包商重視。事實上，民法與工程相關法令雖有瑕疵救濟規範，卻不足以因應實務上變化多端之瑕疵紛爭，因此，本論文擬以工程產生瑕疵時應如何救濟作為研究目標。工程生命週期中產生瑕疵並受業主發現的時點，區分為
承商施工期間、業主驗收程序與業主使用階段，雙方就上述三個階段產生之瑕疵該如何處理並界定法律關係？本論文主軸承商之保固責任究係上述三項階段中之哪一階段？為何民法承攬針對工作物瑕疵已存有物之瑕疵擔保責任，還需另行創設保固制度？此兩制度之關聯性何在？應如何精準操作？均為本論文所關切之議題。正因我國工程保固法制諸多概念沿襲英美工程契約所慣用條款，並逐步發展成工程慣例，法律人員在無法正確理解保固制度發展脈絡之情況下，時常誤解法律關係進而錯誤適用法律。職此，誠有必要釐清工程保固制度之基本架構與其性質所屬，方能重新認識工程保固制度並定紛止爭工程瑕疵之疑慮。此外，業主若藉定型化契約之手，針對工程瑕疵設計出風險
分配不甚公平、合理的保固條款，承商該如何應對？保固條款若有所缺漏，應如何進行契約漏洞之填補？此時，民法承攬之瑕疵擔保規範與FIDIC國際營建工程契約又扮演著何種要角？工程裁判實務上針對瑕疵之重要爭議又該如何精確地解決？亦為本論文研究方向。以下，本論文將陸續梳理上述爭議並提出一己之見，希冀能夠勾勒出一套完整的工程瑕疵救濟制度，創造美好的工程法制環境。
這是一本民法關鍵實務
為了解決物之瑕疵擔保 舉證責任 的問題，作者荷米斯 這樣論述：
這是一本考前必備的實務錦囊 有了這本， 國家考試的答題即戰力將大幅提升！ 有了這本， 您就可以遨遊民法，直至金榜題名！ 重點收錄 大法官釋字 最高法院判例 最高法院判決 民事庭會議決議 具參考價值之重要判決 國考科目眾多，懂得善用工具才能發揮最大效率，本書就民法各編章中所涉及之考點依序為考生們蒐集了相關重要實務見解並說明其意旨。 此外，當有與實務見解持不同意見之學者看法時，亦同時整理其中，讓各位考生能迅速掌握目前實務見解與學者看法，以豐富答題內容。
船舶油污染侵害國際商港之民事責任
為了解決物之瑕疵擔保 舉證責任 的問題，作者陳奕澄 這樣論述：
臺灣規範船舶油污染民事責任的主要法源為海洋污染防治法（簡稱海污法），經比較法的觀察，與1969年油污損害民事責任國際公約之1992年議定書（簡稱CLC1992）存在下列差異：例如地理要件、船的要件、油的要件、責任主體、排他條款、免責事由、污染損害的定義、強制保險及直接訴權、時效、管轄權及外國判決之承認與執行等，此等差異皆是海污法未來修法所需注意之事項。國際商港之客體性質為公共信託財產，屬於民事客體，可為物權之客體。商港水域所有權在實質上屬於全體國民，名義上為國家所有；透過制定法之授權，將商港水域經營權轉化為港務公司私有，並課予公共信託義務之限制。海污法修法時應明確污染損害之定義，包含清除油污
染、復原及預防措施費用、財產損害、環境損害、純粹經濟上損失及懲罰性賠償。至於非財產損害應非海污法污染損害之求償範圍，如適用民法第195條第1項，宜引入「觸碰法則」而限制之。船舶所有人責任限制之制度設計考量從一開始鼓勵航海之特權，轉變成為務實考量－部分賠償優於完全無法受償。因此，有必要將限責基金之設立作為行使責任限制之要件。此外，宜授權主管機關以法規命令定期檢討限責金額。強制責任保險之直接請求權應定性為被害人的特別權利，其行使要件、抗辯事由及時效等，有待立法補充。此外，縱使CLC1992明列抗辦事由，但妨訴抗辯是否屬於CLC1992所列抗辯事由仍有爭議，海污法修法時應特別釐清。CLC1969、C
LC1992及燃油公約，對於外國判決之承認與執行均以自動承認為原則。相較而言，臺灣非公約締約國，臺灣船舶油污染民事責任判決在外國之承認與執行將遭遇較多的法律實務阻礙。