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另外網站桃園客運也說明:桃園 市交通局宣布,今(9)日則進駐桃園客運5116路線、12月12日再增加13條統聯及1條 ... 相較於學生專車,市區公車路線更為划算,且目前萬壽幹線公車BR、601、5009路線 ...

開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 劉得昌所指導 郭典育的 桃園國際機場過境轉機管理之研究 (2021),提出桃園客運601關鍵因素是什麼,來自於過境、轉機、人流管理、新冠肺炎。

而第二篇論文台北海洋科技大學 海空物流與行銷管理系 許秀麗所指導 王鼎元的 託運人選擇航空貨運承攬運送業關鍵因素之研究 (2021),提出因為有 航空貨運、航空貨運承攬業、DANP的重點而找出了 桃園客運601的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了桃園客運601,大家也想知道這些:

桃園國際機場過境轉機管理之研究

為了解決桃園客運601的問題,作者郭典育 這樣論述:

摘要隨著國際化與科技發展持續推進及資本主義助長下,各國之間國際關係連結逐漸加深,航空需求也穩定增加。面對龐大規模的國際人流移動,各國的入出境及過境轉機人流管理作為大相徑庭,同時也共同遵守一套國際飛航安全作業流程。針對我國過境轉機人流管理,我國主要區分三大主體,分別為各航空公司、各政府機關單位以及機場公司,將從國外中轉我國至第三地的旅客、機組員納入管理,共同防範非法移民犯罪,強化防制偷渡犯罪、人蛇集團及人口販運之打擊力度。而2019年末新冠肺炎疫情開始影響全球飛航產業,對全世界人類的生活造成重大改變,各國飛行活動戛然而止,我國邊境亦開始實施嚴格的限制措施,使得國境人流管理除了防杜偷渡、人口走私

販賣之外,也被賦予防止疫情傳播的工作。本研究採用深度訪談法,獲取相關專家意見與想法,搭配分析查獲人蛇集團活動與偷渡案件之歷史案例,從政策面、法規面、執行面等不同角度切入,研究合理之建議。訪談對象主要包括執行管理業務的移民署官員、航空公司管理階層,以及桃園機場公司主管,整理及歸納渠等經驗及意見,導入新興防疫工作的概念與經驗。研究結果顯示,目前實際執行轉機管理上所面臨的困境,大致可分為法規的不完善、硬體設施的不足以及人力的缺口三大面向,因此建議導入科技設備升級查驗硬體設施,並導入生物辨識輔助科技拓展自動通關系統,疫情期間則應導入防疫觀念更新轉機動線,更重要的是挹注資源與人力以更加強化護照犯罪之防範

。關鍵詞:過境、轉機、人流管理、新冠肺炎

託運人選擇航空貨運承攬運送業關鍵因素之研究

為了解決桃園客運601的問題,作者王鼎元 這樣論述:

台灣以空運為主要運輸手段的貨品(如電子與資通訊產品)佔整體進出口金額的比重逐年上升,航空貨運承攬業之競爭也愈趨激烈;釐清託運人選擇航空貨運承攬運送業關鍵因素的重要性不言可喻。本研究目的是為提供相關業者營運決策參考;故建構託運人選擇航空貨運承攬運送業關鍵因素架構,並使用決策實驗室分析法結合分析網路程序法(DANP),探討關鍵因素相互因果關係與準則權重。研究發現,權重比最高的六項關鍵因素為正確準時交貨(C1)、貨物安全送達能力(C3)、突發事件即時處理能力(C2)、運輸時間(A4)、運價與處理費用(A1)、全球性服務範圍(整合能力)(B1)。同時,正確準時交貨(C1)與貨物安全送達能力(

C3)屬於相互影響的關係;可透過彼此影響其他四項關鍵因素。研究除可供相關業者營運決策參考,未來亦可結合滿意度分析評比各家航空貨運承攬業者排名。