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李應元：牽手一生護台灣

為了解決慶聯網路斷線的問題，作者 這樣論述：

他是浪漫的樂觀主義者， 始終堅信台灣有朝一日， 會成為理想美好的國家。 因此，他的臉上永遠帶著燦爛的笑容， 用溫暖跟堅定守護著－－他最愛的台灣。 　　本書將應元一生分為三部曲，從第一部出生、成長，求學、負笈留美、從事海外台獨運動，變成黑名單後偷渡回台、入獄成為政治犯。第二部出獄後參政與從政，從參選立委、2000年成為阿扁總統助選團隊、擔任駐美副代表、到加入執政團隊，扛起2004年選戰重任、舉辦二二八牽手護台灣活動，再到成為小英團隊、擔任勞委會主委、環保署署長等。最後一部則是著重於應元大使赴泰接任大使到因病請辭的一年間，經營台泰關係以及僑社商會，展現的親和力與魅力…。 　　李應

元在某次與僑界私下餐敘時透露，他在接受大使派任之前，蔡總統曾諮詢他意願，也給了他許多選擇，他毫不猶豫地選了泰國。當場有人好奇問他，為何是泰國？他笑著說：「因為這裡台商最多，我可以有很多工作去推動。如果選了歐洲，就等於是退休了」 　　這就是他的風格，不斷在思考自己還能為台灣、為國家做什麼，而不是自己的權位名祿。 　　每一段經歷，都深刻地記述著他對台灣這片土地、這個國家的付出與貢獻。 　　每一個小故事，都能表達他，圓融通達的人格特質與獨特的魅力。 　　本書希望透過重大事件的敘述，透過關鍵人物的追憶與觀點，娓娓道來，應元的一生，留給我們與後世，無限的緬懷與想念。 本書特色 　　【關鍵事件

的見證與回顧】 　　‧為了配合台獨聯盟美國本部主席郭倍宏的決定，他先闖關回台，與情治人員鬥法 14 個月，終於在松江路的御書園三樓被捕，送進土城看守所。 　　‧2000年李應元要赴美接任副代表前，在歡送會上他說: 在立法院這幾年，為了政策辯論，我們吵也吵過了，打也打過了，和解咖啡也不知喝了多少杯，請問大家愛不愛我。接著新會長郝龍斌說，五年前您問我愛不愛李應元，不用我回答大家都知道答案是什麼。但今天我要說，李應元，我們是愛您的。 　　‧每個人都跟他說：「不可能！做不到的！」。但就在2月28日下午2點28分，竟然超過 200 萬人站出來。不分藍綠，老少，男女，全部出動，手牽手圍繞全台，場景極為

壯觀。 　 　　‧環評過程都是令人煎熬的，原本是可以一起打拼的同志，卻彼此爭論指責。為此李應元在環評的會議室掛上伏爾泰的名言，我不同意您的觀點，但我會捍衛您說話的權利。。 　　‧2021年8月26日上午，李應元大使即將踏上歸途離任返台。自行背起簡單行囊，與夫人倆人攜行。一路手握拳頭高舉，開開心心地向所有為他送行的僑胞們揮手，互相打氣、打招呼。 　　【旁人眼中的他】 　　‧「上我節目的來賓，不用歌手討好、不用宣傳拜託，既然新歌都花錢花精神創作了，只是播出去，我何樂而不為？」 　　‧李應元的專長就是整合社會向善的力量，921地震期間他就號召支持者帶著幾卡車的物資到災區救災。當時三重菜市場的攤

商，有感於李應元號召，每天免費運送蔬果到災區的熱食供應站。 　　‧2002年李應元被徵召參選台北市長，李前總統在為其站台助講時說，李應元是一個可以帶領大眾，組織民眾，達成理想目標的人。就好像以前的人在牽罟捕魚一樣，一定要有人出來帶頭。 　　‧如果你問駐泰代表處的同仁們，李應元是一位怎樣的長官？你大概只會得到一個答案：他是最好的長官！ 　　【對他的追憶與論定】 　　‧李應元給台灣的另一項遺產是，政治不必然爾虞我詐，也可保有純真與優雅，放輕鬆多一點人性。當年與情治人員捉迷藏落網時，他沒激情反抗，而是隨手拿出口香糖請他們吃，請他們放輕鬆一點。刑法一百條修正後，他無罪獲釋，拿著一枝紅色玫瑰花，微

笑走出土城看守所。 　　‧其實，他沒走，真的沒走，只是化為天空陽光，一如往常的笑容，照耀在他熱愛並奉獻出生命的台灣 ！ 專文推薦 　　李鴻禧‧李安妮‧蔡英文 　　賴清德‧謝長廷‧陳建仁 　　李敏勇‧陳儀深‧通才

慶聯網路斷線進入發燒排行的影片

企業洩漏個人資料之責任 —以GDPR為中心

為了解決慶聯網路斷線的問題，作者林秉輝 這樣論述：

資訊科技的蓬勃發展，不僅為商業活動帶來新契機，易使消費者得以透過行動平台進行購物，更便利的掌握任何資訊。傳統紙本資料逐漸被數位化，現今的商業型態多數利用網路上企業分工之方式進行銷售，每家企業皆會蒐集相關個人資料，尤其是行動平台更是長時間、大量地蒐集個人資料進行分析行為，雖然提供了企業精準行銷的益處，惟無形中也增加了企業在保護個人資料的責任。此外，現今消費者也大幅增加對於隱私權保護的重視，因此企業在法制與實務上應如何面對消費者，以避免個人資料洩漏之可能，則為亟待解決之問題。本文首先由歐盟一般資料保護規範出發，介紹並尋找可能作為我國個人資料保護法基礎，以系統化整理一般資料保護規範；其次，則將我國

個人資料保護法，以相同之系統化方式進行介紹，逐一檢視現行法規，並借鏡歐盟之規範，綜合分析我國修法方向；最後，本文將透過風險管理及建議，希冀為我國企業未來面對個資法的發展，提供明確且可資參考之方向，降低企業對於個資法修法後的衝擊。

想要脫窮，先買張股票吧!：三度谷底翻身的上班族，給厭世代兒子的低薪致富投資法

為了解決慶聯網路斷線的問題，作者獨言（DokGen） 這樣論述：

　　★光靠薪水就能生活的時代已經結束了！脫出悟世代、三放青年、不婚不生、躺平枷鎖的生存啟示！ 　　★精采度有如八點檔，低薪上班族因妻子外遇離婚、單親攜兒，歷經多次股災人生大逆轉的致富故事！ 　　★在大起大落的人生中找到的終極投資法：三階段投資術、七二選股法、一不三要脫窮鐵則，一學就上手！ 　　 　　不景氣時代下，財富自由的對策！一位父親給兒子的，一輩子有用的金錢與投資建言！ 　　在人生百歲的漫漫長路上，想要財務自由、幸福地活下去，就早點來投資股票吧。 　　因為妻子外遇離婚，突然成為單親爸爸，為了接送兒子上下學，不能加班而遭同事白眼以對， 　　歷經911恐攻、活力門事件、2008金融海嘯、

311大地震等多次股市暴跌，仍賺進2億的股市大戶，一個日本低薪上班族在大起大落的人生中找到的逆轉勝出的終極投資法！ 　　成為富翁不是人生的目的，有些幸福花錢也買不到， 　　但金錢能賦予人生餘裕與自由是事實，生活的選項也會更加寬廣。 　　現代社會，找到工作不代表終身安穩，就連薪水也沒保障。 　　無論通貨是緊縮，還是膨脹，只要少子高齡化持續，社會保險的負擔增加，個人能夠自由運用的財富就會不斷減少。如果抱持著想結婚、建立幸福家庭的想法，只靠上班族的薪水是不夠的。至少難以在生活中擁有某種程度的餘裕。 　　投資股票，可以改變忙碌的上班族生活，讓金錢自動幫你工作賺錢。更是一條沒學歷、專業技能和家產也能

靠自己財富自由之道！ 　　人生起起落落，股市猶有勝之。如何下去還能爬上來，是投資股票最重要的事！ 行家同感推薦！ 　　江季芸（波段存股老師） 　　小朋友學投資（愛德恩、不魯、凱瑞） 　　Ｍs. Selena（生活理財YouTuber） 　　小資女-艾蜜莉（財經作家） 　　許繼元-Mr.Market市場先生（財經作家） 　　佐依Zoey（理想生活設計者） 讀者許願效法分享！ 　　一本可讀性高的書。雖然是投資參考書，但是作者的故事更引人入勝。「人生難免會遇到即使背負風險，也必須賭上一把的時候。」這句話太酷了。我第一次讀這類的書，因為很有趣，一口氣就看完了。我個人超級推薦這本書。──遙

　　簡直像八點檔連續劇，一字一句都刻入我心。非常棒的內容。雖說是在講作者的投資經歷邊學習的內容，但是對於完全不懂股票投資的兒子來說，很仔細地說明基礎中的基礎，這一點很不錯。正如同作者說的，一般上班族靠薪水度日的時代已經結束；我也想要與兒子分享本書內容。──S 　　作者的生存方式觸動了我的心。即使你很有錢，也一樣必須面對過去和未來的不安才能生存。我兒子也已經是社會人士了，我完全能感受作者身為上班族的各種情況，我期望他能享受後半的人生，同時也認為這本給兒子的人生論，是一本可以激勵你的好書。──K 　　我覺得很棒，儘管內容主要是講心態和觀念，而非投資技術。──謝 　　非常有意思。想要告訴兒子的

事、貫徹靠自己選股的策略，雖然是基本概念，但是就復習來說是有必要的。作者的人生故事很值得玩味，我們家是母子家庭，我也想要教教兒子資產是怎麼形成的，所以很仔細的看了書中所舉的重點，原來如此～邊讀邊點頭地看完了。──V 　　之前我就不時會去看作者的部落格。本書講的是作者的前半生，是他的部落格上看不到的故事。收到書之後，一翻開書閱讀就被內容吸引了，一口氣就讀完了。邊看作者有如雲霄飛車般的前半生，邊學習作者的投資哲學，是一本很能讓人享受閱讀之樂的書，也是我最近讀到的書中最值得推薦的一本。──moning 　　我是完全不懂的初學者。用數字來指引選股的方法非常容易懂，而且詳細記載目前持有選股的原因也讓

人一目了然。我非常確定我絕對會開始做資產管理（但我的目標並非成為億萬富翁）。──超初學者

我國車種分流制度之探討——以普通重型機車騎士為中心

為了解決慶聯網路斷線的問題，作者鄭羽翔 這樣論述：

交通影響人類生活甚鉅,我國道路交通事故高居不下,其身亡者又以機車騎士為大宗。就此我國長年以來之作為乃係將機車騎士與汽車駕駛分開以為因應,藉此分流以達維持道路交通秩序及保障用路人之安全。此等措施涉及人民得自由選擇不同道路交通方式之限制,為憲法第22條一般行為自由下駕車自由保障之一環。我國駕駛車輛主要態樣為汽車與機車,以「車種分流」之方式進行管理,除構成限制人民駕車自由外,此等措施亦形成機車騎士與汽車駕駛使用道路之差別待遇或差別影響,可能違反憲法第7條之平等權保障意旨。現代社會之風險已成為生活無法避免之部分,對於機車騎士之保障得以自憲法上保障人民基本權為基礎,導出基本權客觀規範之價値秩序,確立國

家保護義務,透過監控管理來履行保護義務,以預防道路交通秩序之危害發生。 針對道路之使用權國家須注意公物應公平分配予人民作使用,亦涉及平等權之保障,屬於憲法上之權利;優先使用或通行利益之優先權,應可認屬法律上之權利。又以公路法與道路交通管理處罰條例為主體架構可知,我國道路交通制度具一般用路之原理原則,對於機車騎士實屬此原則下之例外規範。我國主要發展出限制機車騎士憲法第22條一般行為自由下駕車自由「禁行機車」、「機車專用道」、「機車優先道」以及「強制兩段式左轉」四種態樣。惟於未設有機車專用道之情形下,禁行機車與強制兩段式左轉之規定可能逾越法律授權,增加法律所無之限制,可能有違法律保留原則。縱使得以

通過法律保留原則,道路使用規範藉由不同空間安排管理下,無形中劃分道路空間之「權力位階」,使機車騎士族群於使用道路時,落入生命及身體皆較汽車駕駛不利之社會上結構性弱勢,使其未獲公平之有限道路空間使用分配。此等規範皆未具正當化事由,未使本質上與汽車駕駛相同之機車騎士於有限之道路空間獲得公平之分配,違反憲法第7條平等權與第23條比例原則。人民自由且合法使用運具,國家應予以尊重,不得過度限制,且須保障其獲得公平之道路使用分配,否則將屬違憲,而非處於立法政策與行政裁量之範圍內。國家對於機車騎士之限制,僅須回歸一般道路使用原則,仍可使機車騎士獲得公平之道路使用分配;但仍須配合道路交通教育、道路交通工程與道

路交通執法以符憲法保障第7條平等權以及第22條一般行為行為為自由下駕車自由之意旨。