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國立中山大學 資訊管理學系研究所 劉賓陽所指導 吳志坤的 運用系統模擬技術探討品質導向供應商補貨平台建置中導入協同補貨機制之應用研究 （2010），提出台灣豐田通商物流關鍵因素是什麼，來自於系統模擬、品質報償、即時生產系統、供應鏈管理、協同商務、供應商管理庫存。
而第二篇論文國立中山大學 政治學研究所 王群洋所指導 蘇御豪的 中德經貿交流之研究─以汽車業為例 （2010），提出因為有 不萊梅物流集團、新能源汽車、國家競爭優勢理論、福斯汽車的重點而找出了 台灣豐田通商物流的解答。
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從危機中勝出：MIT的供應鏈風險管理學
為了解決台灣豐田通商物流 的問題，作者薛飛 這樣論述：
1999年台灣發生921大地震，如何影響戴爾和蘋果的新產品出貨？為何英國爆發口蹄疫時，不但觀光業受重創，連耐吉和路易威登都遭池魚之殃？聖誕節採購旺季即將來臨，勞資糾紛卻導致美西封港，29個港口的貨運吞吐完全停擺，企業要如何應變？ 當飛利浦晶圓廠大火時，兩大客戶諾基亞和易利信都深受其害，為何一家快速復原，另一家卻黯然退出市場？從地震、火災、風災，到恐怖攻擊、勞資糾紛、電腦駭客、傳染病肆虐……，今天的企業不可避免的要面對各種天災人禍和意外事故，在環環相扣的全球供應鏈中，任何一地的一個小環節出錯，都可能牽一髮而動全身，為遠在地球另一端的企業帶來慘重災情。 企業如何才能臨危不亂，甚至防
患於未然，在危機中勝出？ 美國九一一恐怖攻擊後，麻省理工學院「運輸與運籌中心」（Center for Transportation and Logistics）開始針對數十家全球產業龍頭進行研究，分析在恐怖威脅日益升高的今天，如何保障企業安全和提高企業韌性。過程中更進一步把研究範圍延伸到各種天災、意外和蓄意攻擊事件，因為這些災變對企業帶來的衝擊絲毫不遜於恐怖攻擊。 本書就是他們耗時三年的研究成果。作者薛飛教授以詳實的案例和具體的原則及做法，說明企業如何有效控制風險、管理災變，打造靈活應變的供應鏈。全書提供了豐田、通用汽車、諾基亞、西南航空、優比速、馬莎百貨、英特爾、美國海軍艦隊等全球數
十個案例，分析他們的成功與失敗、防範措施和應變策略，提供讀者寶貴的教訓，了解： ●公司如何找到自己的罩門，挖掘出供應鏈最弱的環節？ ●如何見微知著，預見潛在的危機？ ●災變發生後，如何降低衝擊效應，迅速復原，甚至因禍得福？ ●企業如何打造應變力，建立能靈活應變的組織文化？ 作者簡介 薛飛(Yossi Sheffi) 美國供應鏈管理專家，麻省理工學院( MIT)工程系統學教授，也是MIT運輸與運籌中心主任。他除了是一位學有專精的教授，也是一個成功的創業家，從1987年起，創立(獨立或與人合作)了五家成功的企業，在學術界與企業界備受尊重。 吳家恆 政治大學法學士，英國愛丁堡大學音樂碩士。曾
任出版社、雜誌社書籍編輯、文稿編輯、研究編輯、主編。合譯有《雍正王朝之大義覺迷》、《領導力》、《柔性權力》、《超限未來10大趨勢》等書。
運用系統模擬技術探討品質導向供應商補貨平台建置中導入協同補貨機制之應用研究
為了解決台灣豐田通商物流 的問題，作者吳志坤 這樣論述：
目前許多企業在競爭激烈環境下，產品生命週期縮短，導致生產的前置時間壓縮下及利潤空間的縮小，因此可否快速回應客戶需求即成為企業生存之關鍵。近年來台灣許\\多大型企業開始導入豐田汽車公司即時生產方式來降低庫存成本，但許多企業在導入即時生產方式時卻忽略了，即時生產模式中的即時補貨最基本的要求是原物料品質必須穩定性供給，所謂穩定性供給的定義指的是供應商所提供的物料性質，一則是有原物料需求時，通知供應商必須即時補貨不能有延誤，另一則原物料收貨後是不需要進料檢驗。但在實務上，這種的限制是很難達到，尤其當市場需求量大時，供應商對原物料的交期及品質會受影響。若原物料的交期及品質受影響時，其影響的層面是相當大
的，不只是對客戶交期影響而已。本研究中提出-原物料品質管理成本降低模型可精準驗證供應商的生產交期及產品品質，降低企業製造成本。本研究將以企業即時補貨之問題點，藉由本研究分析的結果，提出建置一套系統名為品質導向供應商管理庫存作業模式，作為未來企業改善即時補貨運作模式之參考。本研究同時驗證精準的掌握供應商的生產交期及產品品質的模型-原物料品質管理成本降低模型。本研究將以本國光電產業之中游廠商-面板製造商為導入之個案研究對象，研究的方向以整合產業鏈之上、中、下游供應鏈體系，經由分析主要面板製造商探討面板廠為未來採用品質導向供應商管理庫存平台並制定評估及導入規範。同時藉由協同規劃，預測與補貨機制的整合
，以協助提升產業的反應能力及降低原物料品質風險所造成的問題，因應市場需求的快速變化。藉由系統模擬及驗證方法，並且以流程模擬軟體進行分析，依其模擬之結果作為企業未來導入品質導向供應商管理庫存協同運作模式之參考依據。
中德經貿交流之研究─以汽車業為例
為了解決台灣豐田通商物流 的問題，作者蘇御豪 這樣論述：
本文以國家競爭優勢理論來分析中國與德國汽車產業的競爭優勢。中國是目前汽車生產量與銷售量最多的國家，對於中國汽車產業來說，國內龐大的內需市場足以反映汽車產業快速成長，而德國汽車產業一向被消費者所肯定，理由來自於技術與品質的保證。當中國與德國的汽車產業進行合作與交流之時，因全球暖化與能源消耗迅速導致了世界環保意識的提高，新能源汽車的研發規劃成為兩國最重要的合作議題，許多具有影響力的汽車生產國家不得不為此作出轉型。發展新能源汽車產業將成為未來的主流趨勢，中國與德國汽車產業積極朝向這個方向努力，本論文研究中德汽車產業上的交流，為台灣汽車產業的發展帶來正面參考。