倒車雷達台中的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

汽車零組件製造業製程人因風險探討-以倒車雷達製造為例

為了解決倒車雷達台中的問題，作者石憲偉 這樣論述：

汽車產業為一高技術及資本的產業，涵蓋多個領域，素有工業火車頭之稱，而台灣汽車零組件產業供應鏈相當完整，但多為中小型企業；因全自動化設備導入需要龐大資金，在考量成本效益及訂單需求下，企業可能採取導入半自動化設備這種折衷方案以提升產能。本研究主要討論(倒車雷達)組立過程中，員工於半自動化設備導入前後，及半自動化導入後工作天數減少，對於肌肉骨骼不適狀況的差異；經過NMQ問卷調查，半自動化設備導入前、後及工作天數減少疼痛比例為7.04%、23.81%、3.08%；可見即使在產能提升狀況下，給予員工適當休息，員工不適狀況能獲得改善；藉由卡方檢定分析也可看出長期坐姿及重複性手部組裝動作的肌肉不適在產能及

休息天數上與上背、下背、手肘前臂及手腕這四個部位有顯著差異；使用KIM-MHO現場觀察與評估，可發現半自動導入後由於相同時間內需組立更多件數，重複性肌肉骨骼傷害風險值增加，說明僅針對瓶頸站導入設備提升產能，雖大多數站別風險等級不變，但計算出來的風險值都有增加的趨勢，與問卷調查出痠痛不適結果一致，值得雇主去評估風險分數增加所帶來肌肉骨骼傷害的影響。

實證分析影響我國國產車在二手市場開價之因素

為了解決倒車雷達台中的問題，作者張永承 這樣論述：

本研究資料係擷取二手車輛網路販售平台8891中古車網 (https://www.8891.com.tw/)，全國各二手車商所登錄之車輛資訊，針對各二手車輛訂價進行分析。從車輛年份、里程數、排氣量、車色、換檔方式、安全配備（胎壓偵測、防盜系統、循跡系統、剎車輔助系統、ABS防鎖死系統、安全氣囊、中控鎖及動態穩定系統）、是否配備免鑰系統、安全座椅固定裝置 (ISOFIX)、智能配備（定速系統、倒車顯影系統、多功能方向盤、衛星導航、倒車雷達、自動停車系統）、恆溫空調、真皮/皮革座椅、電動天窗、及是否配備LED頭燈等因素，談討二手車商對二手車開價的影響。主要發現如下，車型方面發現休旅車型二手車平均訂

價最高約81萬3,810元，其次為轎車型65萬4,210元，最後為轎休車型49萬9,440元。車齡每增加一年，折舊率最高的為休旅車型，約減少5萬7,440元，折舊率最低的為轎休車型，約減少3萬1,350元。里程每增加萬公里，折舊率最高的為轎車型，約減少2萬8,400元，折舊率最低為。排氣量每往上提升一個級距，車價漲幅最大的車型為轎休旅型，約增加5萬7,200元，休旅車型不漲反跌，減少約1萬3,890元。車輛品牌二手車平均訂價最高為FORD約74萬7,680元，最低為NISSAN約53萬1,590元。車齡每增加一年，折舊率最高的為FORD，約減少8萬9,100元，折舊率最低的為NISSAN，約減

少3萬9,570元。里程每增加萬公里，折舊率最高的為FORD，約減少3,700元。排氣量每往上提升一個級距，車價漲幅最大的為FORD，約增加9萬2,840元，漲幅最小的為HONDA，減少約2萬900元。