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國立臺灣科技大學 管理研究所 梁瓊如所指導 李偉臺的 車載資通訊系統在商用車應用之個案研究-以S公司為例 （2018），提出倒車雷達 數量關鍵因素是什麼，來自於核心能力、商業模式、車載資通訊系統、商用車。
而第二篇論文國立高雄應用科技大學 模具系碩士在職專班 張致遠所指導 張育誠的 倒車雷達零件的模具開發與射出成形研究 （2017），提出因為有 倒車雷達、倒車雷達頭蓋、塑膠射出成型、PBT、玻璃纖維的重點而找出了 倒車雷達 數量的解答。
用主題範例學運算思維與程式設計：使用mBot機器人與Scratch3.0(mBlock5)含AIoT應用專題(範例素材download)
為了解決倒車雷達 數量 的問題，作者王麗君 這樣論述：
1.整合mBot機器人應用在人工智慧、物聯網、機器深度學習與智慧相機。 2.理解mBot機器人的百變功能，跳脫傳統機器人的思維框架。 3.應用Halocode遙控mBot機器人，創新實踐體驗硬體遙控功能。
車載資通訊系統在商用車應用之個案研究-以S公司為例
為了解決倒車雷達 數量 的問題，作者李偉臺 這樣論述：
在商用車車用配件商品，向來不是販售商用車輛的輔助工具，主因為商用車對象客戶為企業，多媒體娛樂系統並不會替企業主創造更多的利潤或有效的節省成本，故商用車的配件除了原車標準的車用音響主機外，很少有供應商進行新型態車用主機的開發。但近年在各國法規的規定下，商用車已逐漸加上主動式安全配備如倒車雷達、倒車顯像、車道變換語音提示等法規規定的商品，2017年度全球商用車銷售數量已達2600萬台，將近乘用車銷售數量的三分之一，商用車車載資通訊系統就此階段來看，因為行車視野輔助系統的法規要求，讓商用車車載資通訊系統成為一塊待經營開發的新藍海。
倒車雷達零件的模具開發與射出成形研究
為了解決倒車雷達 數量 的問題，作者張育誠 這樣論述：
近年來汽車產業的蓬勃發展，汽車的數量逐年增加，隨著駕駛安全系統的關注程度日益升高，無論是主、被動配備都加入了高科技的技術支援。其中，倒車雷達系統就是很重要的駕駛輔助配備，可以提供汽車更完善的安全功能與便利特性。其實，倒車雷達系統的設計非常複雜，相關的零配件也很多，而「倒車雷達頭蓋」就是關鍵的零組件之一，因為它關係到超音波感測器如何穩定安裝在汽車保險桿上，並使超音波雷達不容易脫落，而且此零件屬於汽車的外觀部件，在經過長時間風吹日曬雨淋、砂土石頭敲擊、洗車時的高壓水槍衝擊，頭蓋仍得保持結構完善，因此需要有良好的尺寸精度與耐候特性。有鑑於此，本論文以倒車雷達頭蓋產品作為研發目標，透過模流分析技術來
輔助塑膠射出模具的設計及製作，再利用PBT+玻璃纖維之複合材料進實際的射出成形實驗，並且探討射出製程參數對於倒車雷達頭蓋產品之成形精度與品質之影響，並且分析此產品在成形過程中的不良現象，進而提出改善對策，然後找出較優化的製程參數來量產這項塑膠產品。關鍵字 : 倒車雷達、倒車雷達頭蓋、塑膠射出成型、PBT、玻璃纖維