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海岸山脈的瑞士人（暢銷經典版）

為了解決sony a1過熱的問題，作者NicholasFan 這樣論述：

用真心、真情付出的動人故事 展現出生命的美麗、飽滿與燦爛 有這麼一群人，在二十世紀五○年代，跨過半個地球，千里迢迢地從富裕的瑞士抵達貧脊偏僻的臺灣東部海岸山脈。正值青壯的他們，為信仰獻身，在風光明媚的海岸線上建立美麗的教堂、醫院、學校、智障中心。他們並非不想念瑞士的家鄉，但若你有機會遇見他們，他們會異口同聲地告訴你：「臺灣是世界上最美麗的地方，而臺東縱谷更是臺灣最漂亮的所在。」 這是一本關於神職人員的書，然而，被它感動的人，卻不止於天主教教徒。擅長人文書寫的國際級資深攝影家范毅舜，首度觸及個人私密與經歷，他將圖片和文字沉澱為樸實無華的媒材，與讀者分享他與這些神職人員間的互動，進而成長的

歷程。透過作者的鏡頭，這些修道人被歲月刻劃出的人生軌跡面貌，不需要言語，就足以讓人感動。所有故事的感染力，都必須回歸到人物本身的人格與情操，誠如作者所說：「好的故事是相處來的。」 在全盛時期，東海岸有近五十位白冷會士在此服務，他們為沒有血緣關係的臺東人們付出全部，經過近六十年，而今只剩寥寥可數的幾位老人家仍在這兒繼續做他們該做、能做的事。社會大眾對恪守獨身誓願的修道人，總有一種伴隨神祕而來的好奇。然而，對這些終身奉行神貧、貞節、服從的神職人員而言，人們欠缺什麼，他們就努力奉獻什麼，包括生命，包括愛。  半世紀前來到這兒的瑞士人， 終將化成海岸山脈的一部分， 像一粒種籽般， 他們在西方出生、成長

，最後卻扎根於遙遠的東方大地， 開花， 結果。在一個無法久長的人間裡， 他們為有緣與他們交會的人，開啟了一份天國的嚮往。 【一封白冷會士的家書】 親愛的母親， 自拿波里上船後，穿過蘇彝士運河，陸續經過北非、印度孟買、雅加達、新加坡、香港，一個多月的日夜兼程後，我與其他會士弟兄終於抵達了台灣的東部。眼前這片美景只能用「歎為觀止」來形容啊！青翠的海岸山脈與瑞士的高山差不多，但美麗的太平洋卻是家鄉所沒有的。 天氣很悶熱，熱得讓人受不了，很多時候我都覺得自己快被烤焦了，而且這裡沒有會院，我們住的地方相當簡陋，更別提伙食了，為了控制預算，我們的長上讓我們真的是吃不飽也喝不好，完全無法與在瑞士時相比擬；

不過，這裡的人很窮，很多人都沒有鞋穿，相較之下，我們小小的犧牲刻苦，就顯得微不足道了。 雖然如此，我難免想著：如果偶爾能享用一塊家鄉的巧克力，搭配一杯香醇的咖啡，該是多麼美妙的事！ 然而這個調皮的念頭，還不足以成為「距離」的對比啊。親愛的媽媽，或許未來我們不是那麼容易見面了（對不起，想到這裡，我的眼睛又濕了起來），但我相信您為我所流的思念淚水，將是天主胸前最美麗的一串珍珠。 親愛的媽媽，感謝您的捨得，好讓您最親愛的孩子能到異國遠方為天主的子民服務，好天主定會賞報您的犧牲與奉獻。 我即將要開始學習這裡的語言與文化了，請為我祈禱，我可是一點把握也沒有。 想念爸爸與弟妹們，我將在每晚的夜禱中與你們重

逢。 您遠方的孩子敬上　一九五四年六月九日 ★各界深深感動推薦 （依姓名筆劃順序排列） 王志宏（經典雜誌總編輯）、宇文正（聯合報副刊組主任）、何飛鵬 （城出版邦集團執行長）、吳繼文（知名作家）、阮慶岳（知名作家）、林正盛（知名導演）、洪山川 （天主教台北總教區總主教） 、胡忠信（歷史學者、政治評論人）、夏瑞紅（上善人文基金會董事）、高大鵬（知名作家）、張曼娟（知名作家）、許悔之（知名作家）、許耀雲（天下文化總編輯）、陳若曦（知名作家）、陳海鵬（徐匯中學校長）、楊澤（知名作家）、楊秀凰 （知名廣播主持人）、鄭栗兒（知名作家）、藍振芳（公東高工校長）、簡靜惠（洪建全教育文化基金會董事長）、嚴

長壽 （財團法人公益平台文化基金會董事長）、蘇耀文（天主教台中教區主教） 字裡行間飽滿著深情，敘述描繪出神父們美好生命的奉獻，令人動容不已。──林正盛（知名導演） 乍讀下，覺得作者筆觸冷靜，甚至屢屢露出疏遠距離外的輕笑，然而細細看下去，底層濃厚也真摯的情感，就源源流滾出來，既傷感也觸動人心。是相當誠懇也動人的書寫。雖是描述自己孺慕般、與一群奉獻自我的外籍神父們的忘年交，同時鋪露出自己在成長過程裡，如何面對信仰與個人性向的心路歷程，樸素書寫的風格，閃現自我面對生命的誠實與勇氣。書寫時極力壓抑、不願輕易顯露的情緒，反而流露出讓人更為難忘的深刻感動，是那種在心靈與心靈交會時，相互施放與接受的溫

暖。──阮慶岳（作家、元智大學藝術創意系系主任兼藝術管理所所長）   這群瑞士人，是一群傳教士，他們許多人是很年輕時就到台灣，一生都落腳在當時相當貧瘠的海岸山脈，和真正的台灣人（原住民）生活在一起，用他們的知識與奉獻，一點一滴做他們認為該做的事……我無法用語言、文字多說什麼，因為他們對台灣的愛，所有的語言、文字都嫌多餘。──何飛鵬（城邦出版集團執行長）   展現你眼前的，將是一段獨特、深沉、勇敢而詩意的旅程。──吳繼文（知名作家）   從海岸山脈到翼下之風，在每一則動容的天使故事中，瞥見了上帝的指印。──鄭栗兒（知名作家）

sony a1過熱進入發燒排行的影片

家用遊戲主機玩家行為意圖之探討

為了解決sony a1過熱的問題，作者王冠華 這樣論述：

近年來電玩產業一直蓬勃發展，促使更多人接觸到不同的遊戲種類，家用遊戲 主機廠商越來越重視使用者的行為模式，因此本研究主要透過延伸性整合科技接受 模式(UTAUT2)製作網路問卷來探討家用遊戲機使用者的行為意圖，以網路社群軟體 中有使用家用遊戲主機經驗的使用者做為研究對象，收集 411 份有效問卷，並且使用SPSS 進行敘述性統計分析、信度分析、T檢定、迴歸分析，研究結果顯示社會績效期望、享樂績效期望、便利條件、價格、習慣會使用者對家用遊戲主機行為意圖呈現正向顯著關係，最後本研究的建議是從研究結果的理論和實踐角度出發以供家用遊戲主機 廠商參考找出日後開發產品的市場發向。

【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】豐田物語+本田宗一郎自傳+馬自達Mazda技術魂

為了解決sony a1過熱的問題，作者SoichiroHONDA 這樣論述：

【不平凡的成就！世界三大車廠光榮奮鬥史】 《豐田物語：最強的經營，就是培育出「自己思考、自己行動」的人才》 十年難得一見  徹底學習、了解豐田精神的絕佳好書！   稱霸全球的豐田汽車，波瀾壯闊的成長故事～ 耗時七年、獨立採訪，挖掘豐田長期成功的本質——《豐田物語》 管理者、經營者、創業家  必讀！ 柳井  正  UNIQLO創辦人 豐田章男  豐田汽車社長 專業推薦 二戰之後，在一片廢墟中，豐田汽車的創辦人豐田喜一郎立定志向：「一定要做出不輸給美國的國產車！」 他命令擔任董事的豐田英二：「三年內要追上美國！」 豐田英二找來了機械工廠廠長大野耐一，共同研發出新的生產體系——豐田生產方式

（TPS）。以「及時化」（Just In Time）、「自働化」、「看板」、「安燈」、「改善」等創新方法為核心，創造出震撼世界的高效率、低浪費，又尊重人性、能培育人才的生產體系。 然而豐田的強大，並不在於單獨的「及時化」、「看板方式」等做法。隨著時代轉變、競爭環境變化，能夠廣泛運用於不同國家、不同產業的豐田生產方式，其本質在於培養「自己思考、自己行動」的員工。這才是豐田的核心精神。 「不能一開始就給答案。要思考。要成為會思考的作業員。」（豐田英二） 「做不好，不是作業員的問題，而是管理者沒有好好教導工作的方法。」（大野耐一） 「豐田生產方式，是一個能創造出『會思考的人』的系統。」（美國肯塔基廠

的幹部） 大野耐一是「我的英雄」！（暢銷書《目標》作者高德拉特）   本書以豐田人在浩瀚歷史中的各種挑戰與努力為主軸，拉開一幅該公司奮鬥的歷史。其中，豐田生產方式的核心人物：豐田喜一郎、豐田英二、大野耐一、張富士夫等人，在公司漫長歷史中深深走過的足跡，諸多不為人知的傳奇故事，以及眾多無名英雄的熱情努力，都躍然紙上。 尤其是負責推展豐田生產方式的「生產調查室」，以及大野耐一如何影響了一整個時代，將是閱讀本書獨一無二的收穫。 這是想徹底了解豐田、學習豐田精神，不容錯過的一本書。創業者、經營者都應該了解它。 《本田宗一郎自傳：奔馳的夢想，我的夢想》 HONDA汽車創辦人本田宗一郎，唯一親筆自傳

！ 他被喻為「日本經營之神」， 也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。   他創立HONDA汽車，並且行銷全球， 背後的精神就是：追求技術完美，毫不妥協！ 獨特的個性，但是又很會用人，被視為天才型的創業家。 創造，是世界上最美好的事！ 原本只是一名修車工人，由於懷抱夢想、勇敢創業，最後變成舉世聞名的品牌，他是本田汽車（HONDA Motor）的創辦人——本田宗一郎。 　　 當他決定參加F1賽車時，他說： 「不參加比賽的車子怎麼會是好車？只有在觀眾面前激烈競賽，才是成為世界第一的王道！」 從兩輪機車、四輪汽車，到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場，本田宗一郎對於創新的堅持，對技術的完美追

求，深植於HONDA的品牌精神。 然而，本田宗一郎的創業之路並非一路順遂，在當時，他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如，他突破萬難，打破官僚體制的層層限制，主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業，而由於他的堅持，才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。 　　 本書是本田宗一郎的親筆自傳，也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄；字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神，堅持做到完美的職人精神，以及充滿幽默感的一面。書中也描述了他與事業夥伴藤澤武夫，被譽為「技術的本田、銷售的藤澤」，兩個人合作無間、相知相惜的情誼。 　　 這本書沒有生澀的理論、也不講大道理，而是由

許多寫實的對話與場景構成，讀來極具臨場感。也讓人體會到：即使資源有限、限制繁多，還是可以展現源源不絕的創意，突破困難。 本田宗一郎的一生，既是技術職人、創業家，也是成功的經營者典範。從這本書，也可以一覽汽車產業的光榮發展史。 《馬自達Mazda技術魂：駕馭的感動，奔馳的祕密》 Change or die. 不改變，就等死！ 在精打細算的冷靜與築夢踏實的熱情之間， 勇於挑戰、敢於走自己的路， 從低谷到重生、從地方產業轉型為全球企業的故事！ 提到馬自達（Mazda），很多人的印象是時尚的車身、獨特的設計。事實上，馬自達的前身是創業於1920年在日本廣島的「東洋軟木工業株式會社」，專門生產葡

萄酒瓶軟木塞。1931年，創業者松田重次郎（Jujiro MATSUDA）開始生產三輪貨車，將事業擴展到汽車領域。 原本只是名不見經傳的地方產業，將近一個世紀之後，馬自達躍升為日本第五大車廠。 不僅如此，在2016年紐約國際車展中，Mazda MX-5（雙座敞篷跑車，日本稱為Mazda Roadster）以人車合一的設計，奪下全球年度風雲車與年度最佳汽車設計獎的雙冠王。 人生如戲，企業發展也是如此。馬自達歷經多次企業改革，以「選擇與集中」的企業DNA，秉持「不要貪心，凡事簡化」的精神，挺過金融海嘯、日本三一一大地震等危機。 相較於1937年創立的豐田汽車、1948年創業的本田汽車，馬自

達比他們更早創業，但刻意讓自己不要太大。這是因為馬自達認清企業的本質，堅持走自己的路，從技術、經營到品牌，在能力所及的範圍內提升技術，寧可做車主心目中的唯一（only one），而不是第一（number one）。 馬自達的策略重點並非模仿競爭者，而是貫徹「小而美、做到精」。像是當許多車廠發展油電混合車或電動車，馬自達思考的是，如何提升現有內燃機引擎的環保效能，專注於SKYACTIV全新動能科技，打出Zoom-Zoom（意即小孩第一次搭乘汽車，期待又興奮的心情）的品牌精神，提供車主回歸人車合一的駕馭感。精打細算的冷靜之外，馬自達也以賭上公司命運的熱情，開發轉子引擎、SKYACTIV全新動能科

技以及敞篷跑車MX-5等。 馬自達如何以技術魂和經營道，勇於挑戰傳統、敢於做自己，以小搏大、反敗為勝、擦亮品牌，答案就在本書中。

我們從未「麻煩」過：《紅衣小女孩》系列（2015-2018）之童年寓言研究

為了解決sony a1過熱的問題，作者呂俊葳 這樣論述：

本研究的核心問題是電影如何想像童年以及童年何以變成一種恐怖類型。電影類型既是商業機制也是社會文化的表徵，本文檢視恐怖童年的建構策略以及其社會文化之意涵。我們以《紅衣小女孩》系列（2015-2018）作為主要分析文本，利用電影與視覺研究的主要工具：敘事分析、符號學、類型學等進行影像文本的分析。藉由新童年研究的理論視野，本研究「以童年作為方法」試圖指陳與拆解《紅衣小女孩》系列電影的寓言意義及成人意識形態。我們發現電影創作者以兒童為載體，投射國族、本土想像，以民俗和語言型塑另一種共同體；同時，影像再現規訓童年的方式，其目的既有出自於以其為烏托邦的憧憬，也有整併至資本邏輯為導向的成人社會。由此，兒童

一方面作為成人的創傷，另一方面也飽受成人的創傷，在世代之間形成一股拮抗的張力。最後，與美國、日本的作品比較，臺灣的恐怖童年從中師法恐怖的類型元素，卻因各自的歷史脈絡，產生不同的焦慮根源。相較於日本，恐怖兒童作為反國族的詛咒輪迴，紅衣小女孩卻想要製造新國族；相較於美國，恐怖兒童挑戰傳統價值與破壞父權，紅衣小女孩則是憂慮核心家庭的匱缺與反映厭女思維。記憶本身並不只是回望過去，而是放眼未來。童年做為社會製品，更是一種之於當下的寓言體式，指向文化、政治、經濟與社會結構的交織。以童年為核心的電影研究成為二十一世紀方興未艾的次領域之際，本研究除了拓展臺灣對童年電影研究的新進路之外，也寄託著對臺灣本土的文化

想像及企望。