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長庚大學 商管專業學院碩士學位學程在職專班經營管理組 詹錦宏所指導 吳玟叡的 廢棄物處理業者黄金避險策略之探討－以S公司為例 （2014），提出otc指數即時關鍵因素是什麼，來自於廢棄物處理、避險策略、避險比率、避險效率。

而第二篇論文南台科技大學 企業管理系 李東杰所指導 薛怡芬的 探討運輸業上市櫃公司的效率與技術缺口比率 （2013），提出因為有 運輸業法、資料包絡分析、優質企業認證、2008年美國金融風暴、兩岸經濟合作架構協議的重點而找出了 otc指數即時的解答。

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廢棄物處理業者黄金避險策略之探討－以S公司為例

為了解決otc指數即時的問題，作者吳玟叡 這樣論述：

黃金價格自2008年從每盎司710美元不斷地持續飆漲到2011年的每盎司1,895美元天價之後，隨即出現急跌走勢甚至在2014年出現每盎司1,142美元最近三年來之最低價。隨著黃金價格的上下震盪，也勾起想要瞭解此一行業對於黃金避險需求及效益之欲念。本研究目的是希望利用自2011年1月至2014年12月之歷史資料當作研究範圍，在只考量價格變動情況之下，探討現行店頭市場提供之黃金避險策略模型對S公司之庫存黃金產生之避險效果。經實證發現：一、支付部分避險成本選定之保護型賣權避險策略所獲得的避險利益最高。二、當黃金市場處於多頭行情時，採用計算避險定價區間價格之避險策略容易因為價格受限制而產生無法有效

避險之反效果而產生避險損失。因此，就獲利方面而言應選擇保護型賣權避險策略作為S公司之避險策略。就避險效率分析發現，保護型賣權避險策略確實能在黃金價格走跌之趨勢下提供最佳避險效率。綜合上述實證結果分析，保護型賣權避險策略係S公司之最佳避險策略。

探討運輸業上市櫃公司的效率與技術缺口比率

為了解決otc指數即時的問題，作者薛怡芬 這樣論述：

台灣是以外貿為導向的經濟體而言，運輸業對於一國的經濟發展均極為重要，故本研究的樣本為台灣運輸業上市、櫃公司。研究方法是利用資料包絡分析法（DEA）探討下列課題：一、本研究驗證樣本企業通過優質企業認證（AEO）其效率與認證嚴謹性。二、研究2008年美國金融風暴對本國運輸業效率與技術缺口比率（TGR）的影響。三、探討兩岸經濟合作架構協議（ECFA）簽訂對我國運輸業效率的影響。 研究結果如下：一、證明財政部關務署認證AEO認證制度是具有嚴謹性，並對認證通過的廠商具有其效益。二、2008年美國金融風暴發生期間，台灣空運與海運是有受到影響，但因兩岸直航抵銷部份衝擊；空運TGR也受到影響，反之海運

的TGR在這期間不受2008年美國金融風暴影響，表現平穩。而路運其效率與TGR不受影響。三、ECFA下，（一）與大陸業務無往來的績效好於有往來；可能的原因：因為剛簽訂導致有往來的廠商的規模還沒調整過來。（二）ECFA簽訂對有在大陸投資的上市櫃運輸業廠商，並無顯著貢獻。（三）與大陸有業務往來，空運績效最好，次之海運，路運最末。（四）本研究認為Battese and Rao（2002）在技術缺口比率的理論是不恰當的，故本研究驗證，結果顯示台灣空運受到2008年美國金融風暴的影響，證明在績效上所產生的缺口不一定是技術缺口。

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