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實現胎壓監測系統中輪胎自動判位之研究

為了解決orange胎壓偵測器異常的問題，作者許家寧 這樣論述：

無線胎壓監測系統（TPMS）可提高駕車時的安全。一般TPMS安裝於車輛的特定位置後，系統會將設定好的預設輪胎位置ID(Identity)值發送至顯示屏顯示當下各個輪胎的實際壓力和溫度。當輪胎的壓力或溫度出現異常時，監測系統會主動警示，並顯示出數值提醒使用者。此種方法必須事先紀錄欲辨識的ID值於接收器中，才能辨別各輪所裝配的傳感器傳送而來的溫度、壓力等訊息。然而，當輪胎需要位置更換時，輪胎內部發射模組的ID碼與原紀錄於接受器中的ID碼，將產生輪胎實際位置的誤判。本研究與橙的電子合作，提出一個能解決上述狀況所帶來的問題，減少使用上的不方便，發展胎壓偵測器的自動定位技術；當汽車更換輪胎位置或更換新

的傳感器後，車輛只需行駛一段時間，透過既有之防鎖死煞車系統(Anti-lock Braking System, ABS)，配合單軸重力感測器，即可自動完成ID碼的更新或省略新的傳感器所需的重新設定操作程序，完成自動判位功能，免除重新設定的繁瑣操作。研究時發現，在實車測試之訊號在發送接收時，路面與車體機構共振的現象使ABS訊號產生雜訊問題，導致實驗結果產生偏差，本研究利用史密特電路之抗雜訊特性以改善此問題。