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gps原理的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張在欣寫的 全球海上遇險及安全系統 和謝鋼的 GPS原理與接收機設計都 可以從中找到所需的評價。
另外網站从GPS的工作原理看手机是如何定位的？_详细解读 - 36氪也說明：而当我想要分享给大家的时候，经过高手点拨，意外发现居然我自己所了解的也是有偏差的。有鉴于此，写篇文章。 源起是GPS的工作原理，我一直以为是常识 ...
這兩本書分別來自新文京 和電子工業出版社所出版 。
國立成功大學 交通管理科學系碩士在職專班 陳文字所指導 陳炫旻的 防止無人機影響機場飛行安全之策略 （2021），提出gps原理關鍵因素是什麼，來自於反制無人機、自由空間傳播模型、等效輻射功率、電波干擾。
而第二篇論文國防大學理工學院 空間科學碩士班 李宜珊所指導 李彥德的 全球衛星導航信號模擬及干擾研究 （2019），提出因為有 全球導航衛星系統、信號模擬、信號干擾、欺騙干擾的重點而找出了 gps原理的解答。
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全球海上遇險及安全系統
為了解決gps原理 的問題，作者張在欣 這樣論述：
本書以TRANSAS SAILOR–5000為例，提供全球海上遇險及安全系統的學理及儀器操作說明，並滿足學生培訓、考照、船員訓練等需求。 全書共分為六章，第一章簡介全球海上遇險及安全系統(GMDSS)、第二、三章介紹海上通訊與無線電作業、第四、五章進入衛星導航系統應用與說明，最後第六章則示範如何應用海事安全信文與救助系統。全書架構清楚，淺顯易懂，同時有許多範例的步驟解說，教讀者如何一步一步操作機台，讓讀者在圖文對照下更熟練機台運作。 GMDSS於1992年2月1日正式生效後，有效傳送遇險警示、緊急安全通信及海事安全資訊等，全面提升船舶海上航行安全。臺灣四面環
海位於西太平洋上，對海洋發展，海上搜索與救助等國際共同事務，全然不遺餘力積極參與，也致力培養相關人才。 台北海洋科技大學於105年獲教育部補助興建GMDSS專業教室，滿足學生培訓、考照、船員訓練等需求，落實務實致用精神。本書為作者累積教學心得編寫，內容富含海上遇險及安全系統相關知識與範例，適用於航海相關學習學生及一般對海洋領域有興趣之讀者。
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防止無人機影響機場飛行安全之策略
為了解決gps原理 的問題，作者陳炫旻 這樣論述：
無人機現今蓬勃發展，目前又因疫情關係，在國外一群無人機愛好者利用他們的飛行操控技能，替居家隔離患者提供藥品及食物無接觸遞送服務。使得無人機在生活中的運用越來越廣泛了，當無人機越來越頻繁則會造成飛航安全的問題，中央或地方政府必須劃定的管制區內進行活動時，也需透過系統提出申請，才能在合法區內依規定操作飛行。在以前反制無人機極為困難，傳統防空系統主要用於反制飛機或飛彈的攻擊，雖然技術層次日益精進，成本也大幅增加，世界各國均加快發展、測試及部署無人機反制系統，以因應此種新興的不對稱威脅。本研究是針對機場的禁航區域用反制小型無人機的策略，提供給未來研究防止無人機技術參考方向。此研究是將反制無人機系統分
為三種策略，分別為監管策略、干擾策略及摧毀策略，從無人機遙控器的無線頻段(2.4G、5.8及GPS)去探討監控管理、無線干擾以致最後都無法侵入時以摧毀手段，可以了解無人機與遙控器構連時的程序，並研究此程序的步驟。其中對於干擾策略則計算無線電的自由空間、飽和度及EIRP，將上述的頻段以公式算出功率，針對市面上無人機干擾槍發射功率與距離大小作為未來研究干擾槍相關距離與功率關係；但也必須依循NCC的低功率射頻電機技術規範，因此發射功率大小均須先行提出申請。
GPS原理與接收機設計
為了解決gps原理 的問題，作者謝鋼 這樣論述：
本書系統、透徹地闡述了GPS及其接收機設計的各項相關內容，包括GPS信號結構、時空坐標系、測量值、定位原理、卡爾曼濾波、接收機的射頻前端、信號捕 獲和信號跟蹤。此外，本書還介紹了差分精密定位、GPS與慣性導航的組合和地圖匹配三方面GPS應用技術，並對多路徑、電磁干擾、互相關干擾、高靈敏度 GPS、輔助GPS等關鍵課題做了論述。本書理論分析清晰，實用性強，並且內容力求反映近些年來出現的GPS技術和成果。謝鋼，清華大學電工程系學士，波士頓大學電子與計算機工程碩士，斯坦福大學電氣工程博士。摩托羅拉等多家高科技公司資深高級工程師，主要從事GPS接收機的研究與開發工作。
全球衛星導航信號模擬及干擾研究
為了解決gps原理 的問題，作者李彥德 這樣論述：
誌謝摘要ABSTRACT目錄表目錄圖目錄1. 緒論1.1 研究背景與動機1.2 研究目的1.3 文獻回顧1.3.1 GNSS欺騙干擾1.3.2 精密單點定位技術1.3.3 開源軟體RTKLIB1.4 研究流程1.5 研究架構2. 理論基礎2.1 GNSS系統組成及定位原理2.2 定位解算2.2.1 單點定位2.2.2 精密單點定位2.3 虛擬距離觀測量2.4 GNSS訊號結構2.5 使用者觀測量及軌跡模擬模型2.5.1 可見衛星判斷2.5.2 衛星仰角、方位角計算2.5.3 依載體姿態判斷可見衛星2.5.4 天線坐標系定義2.5.5 機載使用者判斷衛星可見性2.5.6 車輛運動軌跡模型2.6
精度指標2.6.1 誤差平均值2.6.2平均絕對誤差2.6.3均方根誤差2.6.4標準差2.6.5最大值及最小值3. 實驗設計3.1 實驗工具及軟體3.1.1 GSS-3911即時多頻GNSS模擬器3.1.2 無人飛行器3.1.3 Trimble R8s GNSS衛星訊號接收器3.1.4 CSRS線上處理系統3.1.5 RTKLIB定位軟體3.2 實驗設計說明3.2.1 時間延遲干擾模擬3.2.2 廣播星曆干擾模擬3.2.3 導航訊息干擾模擬4. 成果及數據分析4.1時間延遲干擾模擬4.2廣播星曆干擾模擬4.2.1鐘差改正係數a0調變4.2.2鐘差改正係數a1調變4.3導航訊息干擾模擬4.3
.1模擬器干擾測試4.3.2 UAV實機干擾測試5. 結論與建議5.1結論5.2建議參考文獻自傳