gigabit交換器的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

基於IEC 61850通訊協定之 一致性測試與背景流量分析

為了解決gigabit交換器的問題，作者樊傳文 這樣論述：

IEC 61850通訊協定普遍使用於智慧變電所的自動化控制。IEC 61850對於通訊傳輸速度亦即封包傳遞時間有一定的要求，因此，在其標準規範IEC 61850-10中定義了一致性測試的要求。本論文的主旨係於IEC 61850通訊協定環境中，透過偵測故障電壓/電流訊號進行一致性測試。在偵測故障電流和電壓訊號時，會因為邏輯點本身的週期時間影響傳輸過程中的延遲時間，因此，本研究使用棘輪電驛切換開關，以避免手動切換造成的故障訊號不穩定或切換時間延遲，甚至誤觸發。本研究依據IEC 61850-10的測試規範，透過量測通用物件導向變電所事件（Generic Object Orient Substati

on Event, GOOSE）的傳輸時間，進行一致性測試，評估在特定應用下偵測故障電流和電壓的時間是否符合IEC 61850的規範標準。此外，為評估網路壅塞造成的效應，本研究在乙太網路頻寬100 Mbps，背景下載為10 MBps封包的情況下，進行通訊比較測試，以觀察背景流量的大小對資料傳輸時間的影響。

車載乙太網路交換器之發展趨勢及策略研究-以A公司為個案

為了解決gigabit交換器的問題，作者李政賢 這樣論述：

智慧城市始於IBM於2008年提出的智慧地球的概念，其理念是透過資訊和訊息的技術手段使得民眾的生活變得更便捷。透過供電系統、交通系統、居家生活、供水系統、企業組織、辦公室、醫療系統、政府機關、教育系統的相互連結，產生有效的資訊，幫助民眾在工作上更有效率，享受更美好的生活。在這樣的發展前提下，因而有了物聯網、工業物聯網、車聯網等新興產業的出現和興起，透過各式感測器的感知並產生數據後，經過高效能的運算處理系統的分析而成為了資訊，再經由網路將各種資訊串聯起來後透過AI智慧產生即時的決策和指令，使得各式設備能幾乎以無時間差的情況下進行正確的運作，也讓民眾能得到各式各樣的即時資訊，協助民眾做更有效的判

斷和決策。上述的情境在車聯網的應用中即是先進駕駛輔助系統ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)亦或是智慧自動駕駛系統欲達成的目標。然而，以現今的車載網路技術因頻寬限制無法進行大量資料傳輸、傳輸延遲時間無法確定、網路缺乏安全保護機制、各自網域內的資訊無法相互分享、中心運算處理系統無法及時處理大量資訊等因素而無法達到聯網汽車所期待的目標。為了改善及解決上述現今車載網路技術的限制和瓶頸，因而有了車載乙太網路的崛起，其基礎是以眾所皆知運行已久的乙太網路為其網路設計架構。由於汽車與人們的生活緊密結合，當汽車具有聯網功能後，為能確保及保障人們的安全，因此資料的傳

輸延遲、網路安全、資料安全在聯網車中顯得更加的重要。車載乙太網路的技術在各方面皆比現今車載網路技術CAN Bus (Controller Area Network Bus)、 Lin Bus (Local Interconnect Network Bus)、FlexRay、MOST (Media Oriented Systems Transport)、LVDS (Low Voltage Differential Signaling) 更具優勢，且能完全滿足聯網汽車的各式功能需求。基於乙太網路已在航空、工業等產業使用多年，已足能證明乙太網路的穩定、安全、可控、可靠、快速、彈性、擴充便利等特性，足

以成為引領車內網路重新架構和發展的主流技術，協助汽車商實現聯網車和智慧自動駕駛的目標。本研究的目的旨在提供一套有系統性的分析手段標準，協助個案事業部進行車載乙太網路的技術、優劣勢、市場需求、個案事業部之競爭能力、商品、市場產值等分析，進而產出合適個案事業部的決策、產品規劃、資源分配、戰略手段及營收預估，幫助個案事業部達成各階段所規劃之目標，協助企業達成永續經營的目標。