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國立臺北科技大學 電子工程系 孫卓勳、陳冠宇所指導 蕭惟之的 水上浮標系統的應用與研究 （2021），提出garmin充電頭關鍵因素是什麼，來自於Arduino、無線傳輸、全球定位系統。
而第二篇論文國立臺灣海洋大學 電機工程學系 盧晃瑩所指導 范桂禎的 自主水質監測船設計與實現 （2020），提出因為有 無人水面載具、PID 控制、LoRa、APP的重點而找出了 garmin充電頭的解答。
garmin充電頭進入發燒排行的影片
這集簡單的生活日常，來點一些日本的調味
紓解不能出國玩的心情，懶在家裡就台灣
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水上浮標系統的應用與研究
為了解決garmin充電頭 的問題，作者蕭惟之 這樣論述：
近年來台灣周遭海域仍發生多起人員落海事件，而人員落海後會受風、海流和潮流…等各種因素所影響，而改變漂流的方向及速度，導致搜救人員難以判定人員位置造成搜救上的困難，如何善用科技來獲取海洋資訊，即是搜救成敗的關鍵所在，本論文基於此點提出了一種可以用於收集海洋資訊的多功能移動型浮標天線球。以 Arduino 為作業系統，整體通訊用 Arduino 無線傳輸 (Wireless Fidelity；Wi-Fi) 模組做資料傳輸以及全球定位系統 (Global Positioning System；GPS) 模組做海上定位，使控制中心可以利用智慧型手機 App 即時監控浮標天線球的狀態，並將所記錄的海洋
資訊做回傳，此外在浮標天線球上加裝了緊急按鈕的功能，將使得海上需救援時，受難者可以藉由按下按鈕，向控制中心發出 SOS 的求救信號，並由 GPS 回傳精準定位訊息，使救難工作更加有效率，於等待救援時，受難者亦可靠在球體休息，實為一顆多功能海上浮標天線球。最後將浮標系統的各功能再做驗證，以實測結果與未來展望做總結。
自主水質監測船設計與實現
為了解決garmin充電頭 的問題，作者范桂禎 這樣論述：
自動化在目前生活中相當的普遍, 因自動化能夠有效節省時間成本及人力成本,隨之也能夠降低人員在工作中所遇到的傷害。因此, 本論文將以無人水面載具(Unmanned surface vehicle, USV) 的形式設計載具; 其中, 電路系統架構, 包含水質感測模組、通訊模組、電力模組、導航模組、驅動模組、控制模組等, 藉以實現自主水質監測船的功能。當使用者設定好船行目標點位置, 水質監測船將開始自行行駛至目標點位置, 過程中將會使用PID 控制(Proportional-integral-derivative control, PID Control) 控制水下馬達, 並配合水下伺服馬達修正
船的航行角度, 當水質監測船自行行駛至目標點的航程中, 水質感測器將持續量測水溫資料, 並透過LoRa(Long Range) 通訊模組將水溫資料傳回基地Gateway 。接著, 由python 程式擷取出Gateway 雲端伺服器中的水溫資料, 緊接著將水溫資料上傳ThingSpeak 雲端平台。最後, 使用者可以藉由手機APP 監看目前水溫狀況。另外, 當水溫狀況超過或低於預設值時, 手機APP 將會發出警報通知使用者, 以便使用者即時因應處理。