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COVID-19疫情對海運運價的影響

為了解決fbx指數每日的問題，作者林書帆 這樣論述：

本研究欲探討在COVID-19疫情下，影響海運運價的因素是否有改變。因此，選取佛雷格斯波羅的海全球貨櫃指數 (FBX)以及波羅的海散裝指數 (BDI)分別作為貨櫃運輸及散裝運輸的運費指標，並選取各項經濟變數，包括布蘭特原油價格、西德州原油價格、國際鋼鐵價格指數、全球GDP和全球實際經濟活動指數，另外，也採用每日新增病例數作為代表COVID-19疫情發展程度的指標，再對變數做單根檢定 (Unit Root Test)、格蘭傑因果關係檢定 (Granger Causality Test)、共整合檢定 (Co-integration)及誤差修正模型 (Vector Error Correction

Model, VECM)，探討各項經濟變數及疫情對海運運價的因果關係。實證分析的結果發現，疫情發生前影響海運運價的因素，疫情發生之後都失去其因果關係及影響力，原油價格尤為明顯。而從分析結果也可以發現COVID-19的每日新增病例數與海運運價具有因果關係，且對於貨櫃航運的運價比起散裝航運的運價更為明顯。COVID-19疫情改變人類的生活，也衝擊了海運市場，疫情爆發之初，雖然產生短暫的負面衝擊，在2020年中過後，市場出現需求大於供給的情況，造成運價大漲，COVID-19疫情反而對海運運價有正向的影響力。因此，影響運價的因素不會持續不變，當重大事件發生時，如疫情，會使得原本影響運價的因素失去其與

運價的因果關係，而與事件相關的數據則會與運價產生因果關係。