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超媒體時代成功贏得人心的行銷策略

為了解決dvr是什麼的問題，作者巴比．凱德 這樣論述：

13項重要議題：互動電視、整合廣告、未來公關……16位專業人士：頂尖的凱洛格管理學院教授，以及身經百戰、成就卓越的媒體主管，提供你新世紀行銷的致勝寶典！ 　　現在的廣告公司從「行銷服務」獲取的收入，比從傳統媒體獲取的更多，這你知道嗎？像是寶鹼（P&G）這樣的公司，都在製作網路影片。傳統媒體也在尋找新的出路。互動電視和為消費者量身訂做電視廣告，越來越普及。ESPN不僅是電視台，也是雜誌、網站、廣播電台、行動網路。它成了「媒體品牌」。而且，它就和國家地理頻道和其他許多電視台一樣，也提供很多方式來和消費者溝通。這些發展，都為行銷人提供很多新機會來吸引消費者。 　　今天，絕大多數的行銷人都面臨激烈的競

爭，這些競爭是來自於定位良好而品質又很不錯的產品。行銷傳播的任務是，不僅要找出傳達品牌利益訊息的法子，更要找出令消費者投入、讓消費者覺得品牌和他們的生活息息相關的法子。本書是凱洛格管理學院的教授與成功的專業人士合著的，介紹了許多廣告與媒體正在使用的新方法。 　　行銷面臨了重大變化，這個變化的破壞威力很強大，包括：流失廣大觀眾、廣播電視廣告衰退、網路廣告變得更加重要等等。不過，廣告與媒體這個不斷變化的世界，也充斥著各式各樣接觸消費者的新方法。本書包含了凱洛格管理學院行銷學教授的最新研究和文章上，還有事業有成的高級主管的見解，本書說明了行銷人如何在新的現實中做出有效的廣告。你將會看到明星學者和成功

專業人士現身說法，包括： 　　1.西北大學凱洛格管理學院特聘行銷學教授兼心理學教授vs.西北大學麥迪爾新聞學院整合行銷傳播學副教授　　巴比．凱德（Bobby J. Calder）與愛德華．馬紹斯（Edward C. Malthouse）談品牌和媒體投入的衝擊 　　2.「視覺世界」數位媒體公司市場發展部的執行副總裁　　克勞帝歐．馬庫斯（Claudio Marcus）談數位科技和客製化廣告 　　3.國家廣播環球影業集團數位傳輸部門的事業發展總監　　麥可．史萊伯（Michael Schreiber）談互動電視和電視廣告的未來 　　4.西北大學傳播學院的傳播研究學教授和前資深副院長　　詹姆斯．韋伯斯特

（James Webster）談收視率調查的新趨勢 　　5.惠普公司的全球媒體主管　　史考特．伯格（Scott Berg）談新媒體世界中的廣告 　　6.西北大學凱洛格學院的行銷學教授　　安琪拉．李（Angela Lee）談廣告策略和無意識心靈 　　7.行銷與媒體專家　　茱莉．羅姆（Julie Roehm）談行銷創新和組織變革 　　8.西北大學凱洛格管理學院的管理學高級講師、Kelsey & Co.顧問公司的總裁vs. 西北大學凱洛格管理學院特聘行銷學教授兼心理學教授　　理查．柯斯奇（Richard I. Kolsky）與巴比．凱德（Bobby J. Calder）談整合廣告與媒體內容 　　9.

西北大學麥迪爾研究所整合行銷傳播學教授兼公共關係學研究生課程的主任　　克拉克．凱伍德（Clarke Caywood）談未來的公關 　　10.波音公司品牌管理與廣告部門的高級經理人　　詹姆斯．紐科姆（James Newcomb）談B-to-B企業的銷售與行銷 　　11.維克森林大學行銷學副教授兼監事會成員vs.西北大學凱洛格管理學院的行銷學教授　　蜜雪兒．羅姆（Michelle Roehm）與愛麗絲．泰寶特（Alice M. Tybout）談危機管理與損害控管 　　12.西北大學凱洛格管理學院的IBM特聘監管和競爭行為學教授兼福特汽車公司全球公民中心主任　　丹尼爾．狄爾梅爾（Daniel Die

rmeier）談企業信譽與媒體監督 　　13.願景顧問公司的集團董事∕願景顧問公司董事∕西北大學凱洛格管理學院特聘行銷學教授兼心理學教授　　查爾斯．史賓諾莎（Charles Spinosa）、大衛．勒．布洛克奇（David Le Brocquy）與巴比．凱德（Bobby J. Calder）談應用員工與顧客溝通來支持廣告策略 編者簡介 巴比．凱德（Bobby J. Calder） 　　西北大學凱洛格管理學院的查爾斯凱爾斯特（Charles H. Kellstadt）特聘行銷學教授。他是許多知名企業的顧問，曾在賓州大學華頓學院和伊利諾大學任教。他畢業於卡羅萊納大學，是《凱洛格管理學院整合行銷理論

與實務》的合編者。 譯者簡介 陳雅汝 　　專職譯者。台大工商管理系畢業，政大哲學研究所碩士，台大歷史研究所肄業。譯有《異∕同之外：雙性戀》、《時空旅人之妻》、《控訴虛偽的影像敘事者：黛安．阿巴斯》、《Y先生的結局》、《那些男人的故事》等書，與人合譯有《生命的自主權》、《偷窺狂的國家》、《搞笑諾貝爾獎》等書。 推薦序       菲利普．科特勒（Philip Kotler） 導讀 廣告與媒體第一章 媒體投入與廣告效果第二章 把電視變成雙向道：透過互動改變觀眾的投入第三章 新媒體世界中的廣告第四章 電視廣告再造第五章 收視率與閱聽人研究的發展第六章 訊息策略再思考：薄片擷取與厚片擷取的差異第七章

化醜聞為力量第八章 企業信譽管理第九章 未來的公關第十章 B-to-B行銷如何運用3I多媒體第十一章 與顧客溝通第十二章 企業變革第十三章 整合廣告與媒體內容 推薦序１ 　　過去一百多年來，媒體廣告已經可以和行銷的幾個P平起平坐了。廣告公司把企業的行銷策略，翻譯成精心製作的訊息，再把訊息插入媒體載具裡，以適當的頻率來接觸目標消費者。事實上，這個模式或許是當代行銷最清楚、明確的特徵。產品或品牌經理人和廣告公司的業務、創意和媒體專家合作，把產品利益傳達給消費者。好幾代的行銷人就是這麼走過來的。 　　這一切正在改變。今天，廣告的標準作法面臨了很多挑戰。最明顯的挑戰是，消費者的負擔太重了。廣告太多

，太混亂，對消費者來說，是很大的負擔。每一家的估算都不一樣，不過，消費者顯然一天要接觸幾千個訊息。至少，這意味消費者是用粗略的方式來處理廣告的。當然，企業會努力把他們的廣告做的更引人注目，但是，這是一場越來越難打的仗。 　　還有更大的挑戰，那就是消費者本身也在改變。消費者越來越會規避廣告。他們積極地避免接觸廣告。數位錄放影機（DVR）只不過是這個現象的冰山一角罷了。年輕的消費者沈迷於上網，他們這麼做是為了減輕資訊超載的負擔。他們只想接收他們主動選擇的資訊。新生代的消費者甚至已經把自己訓練到，對他們周遭的廣告視而不見的地步。而且，想要通過這一關的訊息，還得先通過行銷人那一關，他們的眼光更挑剔，因

為他們的心思更複雜（更不用說，還更憤世嫉俗）。因此，他們或許會把廣告先放在YouTube上，看看觀眾的意見或嘲笑，看看廣告會不會讓消費者很想去買產品。 　　我們需要重新思考傳統的廣告作法。我們需要透過基本問題來思考，像是怎麼設計訊息，把訊息設計成，消費者不見得要有意識地處理訊息內容。我們也需要思考，消費者並不是從廣告中獲得的資訊，而是從媒體對企業和產品的報導中獲得的資訊。我們也需要思考，傳統媒體傳送的廣告效果比較好，還是新的數位媒體傳送的廣告效果比較好？我們也需要思考，廣告要怎麼客製化，和個別消費者的關係才會更密切。我們也需要思考，廣告怎麼做才會更互動，才更能促進雙向溝通。總的來說，我們需要思

考，消費者對媒體的投入，是如何影響他們對廣告的反應的。本書將會探討這些問題。 　　本書反映出，凱洛格學院對於行銷和廣告的未來，一直都很關心。他們也明白，媒體管理和媒體科技方面的變化，對於行銷和廣告的未來，扮演了很重要的角色。我們的企管研究所，既有主修行銷的課程，也有主修媒體管理的課程。學生經常兩個都修。我們有一個「媒體管理中心」（Media Management Center）負責做研究，這個中心和凱洛格管理學院與麥迪爾新聞學院，都有密切的往來。我們和很多公司的專家建立了良好的關係，經常就行銷和廣告的未來交換意見。本書的撰稿人來自各式各樣的公司，就足以反映這一點。 　　我們必須牢記，本書並不打

算成為行銷和廣告的最後意見。相反地，我們希望本書是最先談論正在發生的變化和未來會是什麼樣子。本書不會提出過於簡單的作法，來告訴你們事情應該怎麼做。我們希望，讀者能夠和我們一起思考這些問題。 本文作者為菲利普．科特勒（Philip Kotler） 推薦序２ 　　二○○九年伊朗因選舉舞弊引發大規模動亂，當局政府下令封鎖一切新聞來源，拒絕外國傳媒採訪時，Twitter、YouTube等網路平台成了伊朗民眾對外界發聲的管道，而這些媒體工具也成為反對者動員召集、舉行抗議活動的載體。時間再拉回到二○○七年的美國，時值民主、共和兩大黨總統候選人彼此較勁角逐參選提名之際，YouTube與美國有線電視新聞網CN

N開啟媒體傳播史上的新頁，將傳統單向及被動式接受的電視內容與標榜自由分享和病毒傳播的社群媒體搭配，舉辦線上總統參選人的辯論節目，此舉不但打破時間及區域的限制，同時閱聽眾還能以網路影片提問與候選人達到多層次互動。CNN表示如此的辯論節目型態是一次大型的公共服務，而這項跨媒體的合作案已儼然是一項大規模行銷溝通的成功範例。 　　從二○○四年開始，Web 2.0的新概念高唱讓網路使用者做主人，讓原本無法參與對話機制的大眾也能享有說故事的主導權。接著Facebook、YouTube、Twitter到各社群網路和網誌平台，新型態的數位科技應用正一點一滴地刻畫人際互動的新樣貌，以往仰賴傳統媒體滋養的廣告也因

此飽受衝擊。根據美國報業協會的統計，報紙廣告的收益在二○○五到二○○九年內蒸發剩一半，不但如此，出版資訊普查報告亦顯示，二○○九年雜誌所售出的廣告頁數下跌超過二五％。數位革命已悄悄地翻轉了人們閱讀、聆聽和接受資訊的方式。身為科技重鎮的台灣，一般民眾對新型科技應用的接受度比較高也比較快，自然成為新媒體世界中動見觀瞻的產業風向球，從目前（二○一一年春）全台有近八百萬Facebook用戶，占上網人口的四分之三可見端倪。因此想要牢牢抓住台灣消費者的心、有效達成訊息傳播，就必須從媒體的型態及閱聽眾的涉入性開始。 　　過往廣告業將媒體作為載具，透過時段、版面的購置，將廣告內容暴露在潛在客群前，但隨著媒體生

態的改變以及行動應用所賦予的多樣選擇權，光是談觸達率（reach）、接觸頻率（frequency）已遠遠不足。各個層面的整合是新策略與方式，其中技術的整合（如行動通訊與網路或電子媒體的無接縫接合）、異質媒體的串聯（如上述所提YouTube與CNN的合作），以及訊息內容的包裝（如顧客關係管理、產品置入等），是時下行銷溝通專業的工作重點。而本書的中心思想──投入（Engagement，投入比涉入更深入積極）的探討，藉由真正搔到消費者癢處的品牌參與和互動達到溝通傳播的目的，更是切中要領的好方法。 　　從解構電視廣播、報紙雜誌生態的物換星移，到針對數位原民或數位移民的數位媒體溝通法則，本書集結西北大學

凱洛格管理學院教授群的獨到見解，以傳播理論及社會心理學作為論述的骨架，並援引大量豐富厚實的案例；其中除了探究正面議題的有效溝通與傳播外，也特別開闢了章節檢視媒體世界中如何藉由與各方利害關係人的溝通達到成功的品牌經營，以及當負面議題發生時，如何成功扭轉劣勢維持企業形象及商譽。對於想確切掌握新世代媒體傳播的現代行銷人，尤其是未曾接受過正統科班訓練的從業人員來說，我認為本書整合了扎實的理論基礎與豐富經驗傳承，是值得細讀的專業好書。 嚴德芬（本文作者為頤德國際總經理） 導讀 廣告與媒體 　　不久前，這個題目在行銷這個封閉的領域裡，還沒什麼人討論。但是，到了今天，這個題目卻成了大家爭相探討的新疆界。過去

，媒體很便宜，打廣告也相對容易。但未來呢？嗯，未來值得好好想一想，不過，並不是預測。這就是本書的主旨。 　　二十世紀絕大多數的時候，消費者和企業做了交易。消費者可以獲得便宜又容易取得的媒體，而消費者就同意用看廣告來作為回報。這對雙方來說，都不是一筆爛交易。企業能夠更容易地傳播和建立品牌，而消費者能夠獲得便宜的資訊和娛樂。三大電視網紛紛成立，免費供消費者收看。消費者就只要舒舒服服地坐在沙發上，看著一個個廣告播出。從此以後，電視開始分裂成好幾百個電視網，有線電視費成了消費者的主要支出。這個變化並不是一朝一夕完成的，正確的日期還有待後人來認定，不過，媒體很便宜、打廣告相對容易的時代已經結束了。如果你

讀到這裡，我想你或許也心有戚戚焉。 　　從果找出因很難，但是，變化是清楚可見的。最清楚可見的是，無線電視網的收視率節節下降，還有，觀眾都用數位錄放影機來避開廣告。三十秒的電視廣告，再也不是行銷傳播的必要條件了。開始利用網路和手機廣告、非主流媒體、產品置入、品牌娛樂（整合）和其他「行銷服務」（像是顧客關係管理和直效行銷）的行銷人，越來越多。廣告公司現在從這些管道獲取的收入，比從傳統媒體獲取的更多—在歐尼康（Omnicom）、Interpublic和WPP等廣告集團，這部份的收入佔了五○％以上。不過，傳統媒體也在尋找新的出路。ESPN現在不僅是電視台，也是雜誌、網站、廣播電台、行動網路（mobil

e network）。ESPN現在是媒體品牌。而且，它就和國家地理頻道和其他許多電視台一樣，也提供很多方式來和消費者溝通。科技是最大的變數。超媒體的環境，很可能會令企業的失策更惡化。 　　大多數的行銷人都知道，他們現在正踏在未知的領域上。本書設法探索這個新領域，也設法向讀者們指出，幾個看得到未來的方向。本書最重要的主題是，尋找「投入」。今天，大多數的行銷人都面臨了激烈的競爭，這些競爭是來自於定位良好而品質又很不錯的產品。行銷傳播的任務是，不僅要找出傳達品牌利益訊息的法子，更要找出令消費者投入、讓消費者覺得品牌和他們的生活息息相關的法子。這個新領域提供的是（這是好消息），各式各樣的可能方向。 　

　在第一章中，我和愛德華．馬紹斯（Edward C. Malthouse）將仔細檢視「投入」這個概念，還有這個概念跟媒體的關係。我們認為，投入並不僅僅是另一個行銷口號而已。有很多人只想把它看成是行銷口號，或許是因為，這樣一來，他們就可以不用管它，繼續看下一個。不過，它並不是行銷口號。不管你稱呼它為投入，還是別的東西，行銷所面對的挑戰是，不僅要讓消費者喜愛某個品牌，也要讓消費者投入那個品牌。這並不是新的挑戰，但是，這卻是很多品牌今天必須趕快面對的挑戰。我們會提供方法來衡量投入，也會證明媒體投入和廣告效果有關。 　　接著，「國家廣播環球影業集團」的麥可．史萊伯（Michael Schreiber）

—他也畢業於凱洛格管理學院—告訴我們，電視是怎麼從比較落後的媒介轉變成比較進步的媒介。在這一點上，互動電視的發展給了我們很大的希望。未來的行銷人不僅可以利用電視這個舊媒介，也可以利用網路和其他新媒體，來提高消費者對他們品牌的投入。 　　接著，惠普公司的史考特．伯格（Scott Berg）帶領我們檢視新媒體。他告訴我們新媒體的機會和可能的陷阱。如果你把船燒掉，學著使用網路和其他的新媒體，就能激發消費者投入。 　　視覺世界（Visible World）數位媒體公司的克勞帝歐．馬庫斯（Claudio Marcus）—他也畢業於凱洛格管理學院—提供了不同的面向。他和他的公司是為電視和網路客製化影片的開

路先鋒。廣告再也不用是靜態的。「廣告客製化」可以針對特定消費者來量身訂做廣告。有個法子可以讓消費者變得更投入，就是再也不要把消費者當「廣大觀眾」來看待。 　　在這種背景下，詹姆斯．韋伯斯特（James Webster）檢視了收視率調查這個領域。究責是今日行銷人的口號。收視率調查也需要跟上廣告和媒體界的變化腳步才行。 　　安琪拉．李（Angela Lee）檢視了「訊息設計」這個核心領域。她指出，過去，廣告主假設消費者會處理並吸收品牌訊息。但是，我們一定要接受一個可能性，消費者並不會把注意力放在品牌訊息上。因此，我們最好把訊息設計成，消費者只需要用到更少的「有意識的處理」。 　　接下來的三章，探討

的是企業的大環境。蜜雪兒．羅姆（Michelle Roehm）和愛麗絲．泰寶特（Alice M. Tybout）檢視超媒體世界中的行銷傳播。當企業面臨危機，他們提供具體的建議，告訴企業應該怎麼做。接著，丹尼爾．狄爾梅爾（Daniel Diermeier）思考，企業應該如何監控圍繞著它的所有媒體傳播，藉此來管理它的信譽。克拉克．凱伍德（Clarke Caywood）則認為，公關的職責應該擴大，我們應該瞭解，在一個高度互相依存的世界裡，行銷傳播應該對準各式各樣的利害關係人。 　　波音公司的詹姆斯．紐科姆（James Newcomb）—他也畢業於凱洛格管理學院—告訴我們，運用先進的媒體，也可以提高對

B-to-B（企業對企業）產品的投入程度。他指出，行銷通常並沒有深入到個人銷售流程，但這卻是B-to-B行銷的核心。不過，利用能夠讓人身臨其境的媒體，行銷就可以扮演更重要的角色。 　　我和願景顧問公司（vision Consulting）的查爾斯．史賓諾莎（Charles Spinosa）、大衛．勒．布洛克奇（David Le Brocquy）都認為，想要提高消費者的投入程度，需要的不只是廣告策略而已。企業也需要允諾策略，允諾策略利用員工和顧客之間的接觸，甚至是員工彼此之間的接觸，把品牌承諾轉換成由員工來執行的事項。這所需要的，不僅僅是顧客關係管理或內部溝通。這還需要「和顧客進行允諾對話」。組

織本身變成了行銷溝通的互動媒介。 　　茱莉．羅姆（Julie Roehm）—她曾經在福特汽車和沃爾瑪領導變革—告訴我們，如何讓組織面對變革。或許，利用新廣告和媒體環境的最大障礙是，怎麼讓企業支持行銷變革。 　　最後，我和理查．柯斯奇（Richard Kolsky）檢視了廣告主和媒體公司之間的關係。廣告主和媒體公司之間通常有道牆，這道牆限制了廣告主和內容供應者的互動。然而，當今的趨勢是，整合廣告與媒體內容（像是產品置入），因此，這道牆就消失了。媒體內容供應者和廣告主越走越近，會引起實務與道德方面的問題，不過，我們將會提供方法來解決。 　　本書相當於這個才剛出現的廣告與媒體新世界的地圖。本書不是處

方，也不是預言。本書是地圖，用來指引一些可能的途徑，來提高消費者的投入。 本文作者為巴比．凱德（Bobby J. Calder） 刻不容緩的行銷變革大多數的人，聽到改變就嚇死了。如果你是一家公司的行銷長，這家公司過去的業績很輝煌，但是，現在的業績卻不見起色，你又肩負提振業務的壓力，那麼，你更是聞改變而色變。你害怕的是，改變做生意的作法，這是因為，作為行銷長，如果這麼做不見成效的話，那你就得面對眾人的指責，因為你改變了過去一向運作得很好的作法，但是，如果這麼做很有成效的話，那大家還是會心生懷疑，他們會想，這搞不好是瞎貓碰上死耗子，要不然就是，這麼做的效果，是否能夠持續下去。由於行銷和新科技不斷

進步，行銷長和行銷領導所面臨的壓力，比過去大多了。行銷長的任期以月來計—根據史賓塞史都華公司（SpencerStuart） 的統計，二○○六年，行銷長的平均任期是二十三‧二個月，比二○○五年的平均任期短，二○○五年的平均任期是二十三‧五個月。因此，跟上新事物的腳步，比以前更重要。在此同時，行銷長也必須能夠判斷，什麼東西適合他們的品牌，更重要的是，什麼東西能夠為他們的品牌增加價值。在這個過程中，第一步是明白他們需要改變。行銷長的任期之所以這麼短命，還有，行銷傳播對變革的反應之所以如此遲緩，有很多潛在原因。行銷長的任期之所以這麼短，很可能是因為，行銷正在經歷劇烈的變化，很多行銷長跟不上，被拋下來了

，還有，行銷長在管理團隊中的職責，跟他們應該扮演的實際角色，有很大的落差。行銷長永遠都要對這一行、對變革的需求，抱著學習的精神。行銷和作業系統今天，不管你是看書、看報紙或是跟別人聊天，都很難不聽到或看到別人提到「升級」（upgrade）—1.0版或2.0版解決方案。《運動畫刊》（Sports Illustrated） 有一期的封面是老虎伍茲，標題就叫「老虎伍茲2.0版」。有一本雜誌，整本都在談商業發展與創新，那本雜誌叫《商業2.0版》（Business 2.0）。我們是用Web 1.0和Web 2.0這些專業術語來討論網路的。這些詞彙是模仿自電腦作業系統，如今，這些詞彙已經成為日常對話的一部份

了。這些作業系統（也就是微軟的Vista或Mac的Leopard）是由比爾‧蓋茲和史帝夫‧賈伯斯（Steve Jobs）發展出來的，是人與電腦互動的平台。由於電腦晶片的速度和硬碟的容量都在提升，因此，這些科技就帶給使用者更多的能力。這些變化和效能的提升，是透過升級來實現的，而且，如果我們想要追上不斷變化的外在環境的話，這也是必要的。升級的概念不只改變了我們思考和談論電腦的方式，也不經意地改變了我們思考和談論我們的世界的方式。這對行銷來說是很好的隱喻，因為這個速成的法子，能夠讓我們更瞭解複雜的系統。

dvr是什麼進入發燒排行的影片

「視覺辨識」科技偵查措施之適法性—以隱私權為核心—

為了解決dvr是什麼的問題，作者蕭國振 這樣論述：

執法機關運用科技設備偵辦刑案，有利於蒐集犯罪事證及提升破案效率，由於立法跟不上科技發展的步伐，使得新型態科技執法欠缺授權依據。2020年9月8日法務部預告制定「科技偵查法」草案，引發社會輿論譁然，認為政府如同電影「全民公敵」片中的橋段，會肆無忌憚的進行全面監控，嚴重侵害人民隱私及資訊自主權益。弔詭的是，大街小巷攝影鏡頭設置越來越多、密度越來越高，民眾反而不以為意，甚至認同廣為設置是種保障措施，有助預防或嚇阻犯罪發生。惟「科技偵查法」草案未將監視系統予以納管規範，有關監視儲存資訊管理，散見於個人資料保護法、警察職權行使法、地方自治條例及相關行政規則等。現行調閱監視器拍攝畫面之偵查作為，實務界定

為刑事訟訴法第228條第1項、第230條第2項一般授權條款之範疇。殊不知科技的發展進步快速，以人工智慧深層學習演算法和卷積神經網路的分析架構，進行影像視訊的偵測與追蹤，透過監視器將所攝得影像轉換成數位資訊儲存在伺服主機，利用程式檢索資料庫進行數據分析，統稱為「視覺辨識」技術之應用。目前警方偵查刑案所仰賴「雲龍系統－雲端智慧型影像檢索服務」為是類科技的應用之一，其功能之強大如上帝之眼，能夠追溯過去蹤跡、鎖定現在位置以及預判未來動向，進而繪製出私人之生活圖像、數位足跡。此類科技偵查措施，可以不斷地更新程式、創設功能，突破物理世界的侷限，以跨越多維空間的方式，無聲無息監控人民生活，嚴重干預隱私權及資

訊自主權。本文首重探討「雲龍系統－雲端智慧型影像檢索服務」之車行紀錄查詢系統，在刑事訴追程序中的定位及屬性，並同時研析相關科技偵查措施之授權依據，以便確立將來執行之判準。

掌握汽車電子商機：汽車電子暨零組件產業趨勢報告

為了解決dvr是什麼的問題，作者張志鵬 這樣論述：

如何制定汽車電子發展的藍海策略? 安全是一百多年來汽車產業不變的定律， 注重安全和環保更是汽車電子必須迎合汽車產業必然的趨勢。 本書教讀者發揮創意，並提出正確的投資策略， 讓更多人掌握汽車電子產業商機。 　　本書導出，汽車電子的藍海產品開發的正確方向，在於全方位的安全主軸思考。 並指出兩個重要觀點： 1.沒有車廠的台灣切入市場的機會，只有在既定取代機械的電子產品上發揮創意。 2.安全用途正是產品開發的無風險正確方向，也是趨勢主流。 　　導入汽車電子市場的產品，絕非ICT產業的功能效率化邏輯，反而是安全、實用化的創意與效率。 本書由汽車產業－－汽車電子的母體趨勢、到結合科技的安全性汽車電子零件逐

一介紹， 並探討台灣發展現狀，說明台灣汽車產業何去何從，及未來的發展契機。 透過本書一定可以提供汽車電子零組件業者參考，創造更多商機。 作者簡介 張志鵬 ．東海大學管理研究所碩士 ．2003年亞太科技產業分析協會資深產業分析師認證通過 ．專長： 　　科技產業投資分析（光電、通訊及汽車電子產業） ．現任： 　　睿宏投資顧問股份有限公司暨青玻科技產業投資公司總經理 ．曾任： 　　1.工商時報採訪組中部辦公室特派員 　　2.中加創投專案經理 　　3.金亞太投信協理 　　4龍邦開發股份有限公司投資事業處協理 　　5.車王電子股份有限公司副總經理 序 許勝雄 序 歐正明 序 蔡裕慶 作者序 前

言 第一篇　汽車零組件產業變動與商機 第一章　汽車電子的產業環境趨勢——汽車產業的發展趨勢 （一）汽車產業全球化驅動因素 1.成本因素 2.技術因素 3.企業策略因素 （二）全球化佈局之下的汽車產業發展 1.亞洲市場重要性逐漸增加 2.全球研發網路的建構與運作 3.產業併購持續增加 4.專業分工取代中衛體系運作 第二章　車輛產業供應鏈變化趨勢與進入障礙 （一）汽車零組件廠商定位之變化 1.全球汽車電子零組件產業發展趨勢 （1）電子化平台的建構與應用大幅成長 （2）聚落與區域中心 2.併購活動與業務分割的影響 （二）產業價值重組所衍生的商機 1.在地合作廠商的重要性 （1）供給方面 （2）需求方

面 2.零組件廠商的角色變化 3.全球汽車產業結構重整的影響 （三）未來產業進入障礙分析 1.規模經濟與範疇經濟效益 2.技術障礙 3.全球協同設計與網路的參與 第三章　新興國家市場重要性與日俱增 （一）新興國家市場對於跨國汽車集團的重要性與日俱增 （二）亞洲汽車零組件產業在全球重要性增加 （三）大陸市場汽車零組件與汽車電子 （四）汽車電子在汽車產業的重要地位 （五）通路執行與整車廠的接軌 第二篇 汽車電子產業與技術 汽車電子的基礎技術平台——Telematics 第一章　汽車電子產業的發展與技術 （一）汽車網路 1.汽車電子市場產值兩倍於NB 台廠競逐 2.汽車市場整合帶動車內網路系統技術

大風吹 3.因應各車廠規範一致性 CAN走向標準化 4.CAN BUS系統技術本源 5.CAN技術應用架構 （七）車用DVD播放機市場 成長動能仍強 （八）胎壓顯示器 1.什麼是胎壓顯示器 2.TPMS系統組成 （1）TPMS感側器 （2）壓力╱溫度訊號處理與發射 （3）TPMS發射模組的安裝 （4）TPMS接收器和顯示器 3.TPMS系統方案 （1）元件選擇 （2）省電與喚醒 （3）胎壓與溫度 （4）胎壓感測晶片 （5）胎壓感測模組及晶片生產廠商 （九）車用音響 1.車用DVD產品型態 2.加計Portable DVD Player 2006年車用DVD市場逾千萬台 3.歐美日市場需求大不同

4.數位重生的Radio？美Satellite Radio市場獨領風騷 5.美國數位廣播市場：衛星廣播仍將穩居主流 6.歐洲DAB市場：英國雖獲突破性成長 但車用市場仍有限 7.日韓數位廣播市場：多媒體應用為主目標 （十）汽車安全電子零組件 1.ABS、EBD、ESP安全系統 2.安全氣囊 （1）汽車安全氣囊的迫切性 （2）中國市場具有相當大潛力 （3）市場規模 （4）市場需求現狀 （5）市場進入障礙 3.ESP電子穩定裝置 4.ABS煞車防抱死系統 5.EBD電子制動力分配系統 6.燃爆式安全帶 6.CAN技術標準不斷更新 車內應用越漸擴張 7.結論 （二）汽車 嵌入式系統扮要角 1.嵌入

式設備在車用電子技術中廣受應用 2.嵌入式系統階段性發展 為智能汽車架構鋪路 3.微控制器應具備更強的功能性 4.智能汽車內部系統複雜化 操作介面朝向簡單化 5.汽車智能化系統朝向安全邁進 6.自動警示 7.自動緊急煞車 8.碰撞警示系統工作原理 （三）汽車傳輸控制單元與Telematics傳輸架構 1.FlexRay網路架構 2.訊框格式化 Frame Format 3.同步、非同步資料轉換 chronous and Asynchronous Data Transfer 4.資料安全與錯誤控制 Data Security and Error Handling 5.FlexRay匯排流的優點

6.結論 第二章汽車電子產品與產業 汽車電子與Telematics系統之整合趨勢 四大子系統 （一）Telematics 1.Telematics的發源 2.主要汽車業者 3.以OSGI平台為發展主軸的GateTelematics 4.GPS手機 （二）車用顯示器 1.車前及車後市場劃分 2.行車資訊系統為當前車用顯示器重要資訊 （三）車用顯示面板 第三章 汽車數位電視 數位電視風潮吹入汽車市場 車用數位電視市場 處於萌芽起步階段 （一）車用數位電視應用市場分析 （二）車用數位電視市場興起 零組件廠商大利多 （三）機上盒晶片、天線設計 發展出新趨勢 1.數位化電源控制 （四）數位化電源勝過類比

控制之處 1.Silicon Laboratories的SI825x系列 2.交換式電源背景資料 （五）車用DVR解決方案 （六）汽車衛星導航 1.車用導航系統市場方興未艾 2.「可攜式＋車後市場」快速推升車用導航系統產品需求 3.PND具發展整合隨身應用潛力 4.導航系統車後市場崛起 5.市場大幅成長 車用導航系統產業生態大變動 6.車用導航產品市場成長動能強勁 7.高成長背後潛藏高競爭風險 第四章　台灣汽車電子產業何去何從 （一）台灣汽車電子產業概況 1.產業概況 2.產業架構 （1）通路型態 （2）台灣的Telematics （3）車前市場及車後市場 3.台廠進入汽車電子機會 4.結論

附錄　汽車電子的EDA工具和安全測試 （五）EDA工具 （六）安全測試 1.利用慣性感測器檢測 2.汽車元件的EMI抗擾性測試 3.幾種RF測試方法 4.輻射干擾測試 （1）微波暗室中的輻射天線測量法 （2）TEM單元法 （3）帶狀線法和三平面法 5.傳導干擾測試 （1）電流注入法（BCI） （2）直接注入法 6.汽車元件EMI測試的測試參數 （1）頻率範圍 （2）幅度控制 （3）閉環法 （4）開環法 （5）調變頻率和調變深度 （6）監測EUT （7）報告測試結果 7.針對汽車應用的高可靠性創新半導體方案綜述 （1）針對汽車創新應用的未來結構 （2）汽車創新的未來概念 （3）提高汽車可靠性的未

來功能和概念 （七）輪胎壓力監控 1.輪胎壓力直測量系統 作者序 　　著手寫書之際，有朋友問我動機。這位在美國克萊斯勒擔任多年汽車研發，後來再從事行銷業務的朋友說：「這是很好的汽車電子產業策略書籍。」他的觀點和我一致。他接著說：「可是一般人可能因為難懂而沒有興趣，而在專業領域又礙於篇幅，很難深入到技術解決方案，替業界解決問題。」言下之意，替我擔心。其實這就是我的寫作動機——提出正確的汽車電子產業策略觀。 　　近幾年來，企業界一窩蜂從ICT資訊通訊產業投入汽車電子產業，在技術延伸和市場延伸的策略上，的確是合乎邏輯的，因此大家本著ICT產業輕薄短小的使用者端介面的Friendly，到低耗電的既

有慣性邏輯精神，到錯誤糾正的解決方案不斷發揮創意，因此大部分的業界都投入汽車影像通訊以及汽車數位電視的領域。大公司投入相關研發、產品設計，與既有的資源結合想打出微利時代血流成河的另一片天空；小企業則秉持以往創新獨特技術基礎，把汽車電子想成是新興領域，以小搏大式的發揮產品創意。 　　事實上汽車電子是一百多年的產業，早已是一片「紅海」，在一開始的投入就是在「紅海」中尋求一片「藍海」。因此寫這本書的初衷，重點在於告訴業界先進，應該秉持在紅海中打出一片藍海的基本思考；當然，基本邏輯觀念對了，策略上應如何調整？當然從產品策略到市場策略，因為邏輯和ICT產業的差異，自然應有不一樣的發展。 　　本書是一本產

業研究型報告的書，基本上設定的讀者群是在產品開發設計層級、以及決策制定者看的書，所採取的精神是由趨勢發展的觀點，引出業界應該從紅海的角度去思考未來汽車電子的藍海策略。而「安全」是一百多年來汽車產業不變的定律，也是汽車電子的核心價值。以藍海策略的觀點，汽車電子從外在環境來看，一百多年來汽車一直扮演交通工具的角色，甚至往後幾十年它也不可能消失。而依附在汽車產業的汽車電子，卻是在不變的汽車產業環境之下「變」的因素。也就是說，隨著科技的演進，材料一再變、組件在變，零件也在變，變的是如何使汽車更符合現代生活環境下現代人的需求，因此材料要更好、可以做得更薄或更省電，且使用上要更方便之外，始終不變的卻是駕駛

汽車一定要「安全」；而符合現代環境的要求就是一定要「環保」。因此安全和環保是汽車電子必須迎合汽車產業不變的必然趨勢。 　　當然，處於「紅海」中的汽車電子，在不變的安全和環保趨勢之下，制定的藍海策略一定要發揮創意，而創意的發揮就是本書所強調的重點：「創意總是要植基在安全之上。」而非單純的創意，這與一般ICT產業完全不同。 　　本書提供的藍海策略思考方向，其實就是「沒有車廠的台灣切入市場的機會，只有在既定取代機械的電子產品上發揮創意。」這種觀念當然可想而知，會讓習慣於產品創意的ICT產業很不習慣甚至排斥。但事實上筆者早就料想到這樣，因此本書不將目前台灣已存在的汽車電子六十多項產業都列入（參考書中圖

1-1的魚骨圖），在汽車光電子產業的底盤、懸吊、引擎、電力電子、保全以及車載資訊系統中，只列具有「藍海」潛力的高科技產業，目的也在於具體提出藍海策略思考方向。 　　同時考慮寫此書的原始目的，並礙於篇幅，特別設定ICT產業朝汽車電子產品開發和市場策略決策者為目標讀者，因此介紹上只切入產業環境、市場結構與趨勢以致技術產品功能方塊，而不繼續深入到技術解決方案，目的都是讓讀者體會並不斷去思考、印證本書所提出「藍海」思考策略。 　　在此也特別舉出電子科技產業容易了解的嵌入式系統，如何應用在汽車電子的例子說明之。 　　嵌入式系統在手機功能多元化發展之際，從介面層到中間層、操作層到使用者的客戶層，整個軟體平

台的技術核心在於通訊協定的堆疊。也就是將每一層程式設計配合過去經驗，寫出一套使用上方便、甚至可以因為功能好，節省元件數目而節省成本的程式。所以寫軟體重點在於整合和經驗。 　　但是汽車的通訊協定，由早期的區域控制CAN到目前公認較符合汽車功能化的FlexRay，CAN因為採匯流排控制，因此非常精準，不會有延遲，但是精確速度快的情況下，一旦發生錯誤，幾次之後必須切斷，會因此威脅行車安全。但FlexRay是由實體層與資料連結層兩基層結合，當檢測出一定次數的錯誤時，FlexRay本身可以不動作，讓應用軟體去處置，雖然有延遲的發生，但不會發生中斷而產生安全威脅，因為它符合安全要求的精神，因此逐漸普及。近

來大部分汽車都採此一標準。但CAN並不會消逝，反而在局部控制上，因為它採匯流排的精準和速度的優點，在局部系統反而被大量採用。也就是CAN採時間控制的軟體設計和FlexRay採事件觸發與時間觸發並行，雖因FlexRay出現，部分功能被取代，但CAN本身也用在更有效率的地方並不受影響。其變化的主軸仍取決於「安全效率」。這一事實證明汽車電子並非如ICT講求替代性及功能效率，而是「安全效率」。 　　講到這裡，也感慨國內許多業者習慣和不了解台灣汽車電子的產業特性和處境，走了很多冤枉路。我們不妨也想想，像傳統的汽車電力電子regulator整流器，用了幾十年都還在用，未來還是會用，整流是必要的，因為它使汽

車「安全」。但整流器的功能必須增加，未來要思考的是它將數位化或材料安全化等，而不只是低耗電或面積越來越小而已。 　　汽車是一個一百多年產業，本身涵蓋的產業就包括了五個大系統；所衍生的產業光汽車電子產業在台灣就有六十多種。筆者為了讓讀者更容易了解本書強調的觀點，在觀點之下採印證的方式敘述，並特別經過整理，列出ICT產業技術可延伸，而在科技化趨勢下具有潛力的十三個產業，每一產業都由市場環境到產品設計及發展，並深入產品目前的技術功能方塊逐一介紹。 　　本書的用意在於提供業者重新從紅海中朝藍海檢視，修正方向，掌握未來商機，不要再走冤枉路。這也是筆者從事創投業多年，並深入了解汽車電子產業後的心血和心得，

此一獨特用心也希望喚起政府在產業策略上的調整，使政策更能與產業輔導結合，幫助業者更具產出效益。 作者 張志鵬於2006/9/9

應用Xception與YOLO於紅外線熱像儀之盲點偵測

為了解決dvr是什麼的問題，作者羅士軒 這樣論述：

本論文應用卷積神經網路影像辨識方法，整合紅外線熱像儀在昏暗的環境下進行拍攝，並與一般攝像機所拍攝的畫面進行對比。希望能夠透過紅外線熱像儀的熱感應功能提升對環境的辨識與理解，更加容易發現其他道路使用者的位置。本論文採用處理速度較快的Xception及YOLOv4卷積神經網路進行辨識與訓練，並從他們的準確性及效率進行分析與對比。選擇Xception及YOLOv4作為本研究的目的是它能清楚地即時反應路況讓司機做出相對的反應。從這項實驗中可以發現紅外線熱像儀比一般攝像頭更加容易在視線不良的條件下拍攝到其他道路使用者的位置。在資料集相同的條件下發現YOLOv4的訓練過程比Xception快一小時，而且

YOLOv4的準確率也比Xception高出5%。選擇使用Xception的原因是他在2014年ImageNet的競賽中奪得了冠軍，運算速度很快。而選擇使用YOLOv4的原因是當YOLOv4與EfficientDet的性能相當的情況下，他的推理速度比其他的還要快兩倍。而相比的YOLOV3的AP和FPS分別提高了10%和12%的差距。本研究最大的貢獻就是當在低照度的環境下，使用的程式與兩個模組的輔助下，依然能清楚的觀察到盲點區裡的物件。