dab檔案的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

UHF頻段天線與毫米波雷達天線照之設計

為了解決dab檔案的問題，作者凌一仁 這樣論述：

本論文包含三項研究主題，第一部分針對數位電視廣播系統（Digital Video Broadcasting, DVB）頻段，提出一款倒F形天線，其涵蓋Bands III（174 MHz ~ 216 MHz）與Bands IV/V（470 MHz ~ 700 MHz）之雙頻段數位電視接收天線。 第二部分提出兩款應用於國道電子收費系統之UHF頻段標籤天線，其中藉由提高天線增益與抑制水平方向輻射，來降低既有標籤天線受4G基地台電波干擾之問題。第三部分為超穎材料（Metamaterial）雷達天線罩設計，來針對60 GHz雷達天線模組進行天線罩設計，提出一款由ABS外殼與超穎材料結合之雷達天線

罩設計，可提升封裝天線增益。

交通專業電臺推動地理基礎之創新服務之研究-以警廣為例

為了解決dab檔案的問題，作者周玉玫 這樣論述：

科技興起、網際網路普及化，帶動傳播產業一再面臨思考如何建構其產業之規模與營運範疇，服務創新的理念導入傳播業界越發顯著重要。世界唯一之交通專業電臺─警廣，數十年來透過職業駕駛人的協助，得以發揮路況「千里眼」的功能；隨著新科技產品與閱聽人生活密不可分，路況訊息的接收與傳遞方式產生顯著變化，閱聽人對個人與客制化服務的要求日益殷切，因此，警廣如何在各種變化中尋求創新的地理基礎服務（Location- Based Service）值得探究，並進一步瞭解在推動創新地理基礎服務過程中，警廣與職業駕駛人之間如何建立創新的互動關係，進而發掘傳統廣播電臺推動創新作為中存在的現象與難題，提供後續研究新的課題。本研

究採用深度訪談法，並輔以親身觀察法，以收聽警廣路況4-5年以上、並經常回報路況的e車隊成員（職業駕駛人）、警廣主持人、節目主管、幹部、及交部運輸研究所研究員等為對象，共採訪13位受訪者。研究分為三個部分，起於警廣為何推動LBS，探索建置「調頻副載波交通訊息即時廣播系統」（FM Sub-Carrier Radio Data System-Traffic Massage Channel）及其推動過程；其次，在警廣推動LBS方面，分析警廣如何運用各種新科技產品、並結合熱心公益的職業駕駛人組成「警廣e車隊」，以提供最即時、最符合個人化的路況訊息，而在推動過程中，對警廣產生何種影響？最後，從職業駕駛人運

用網路與新科技的創新通報機制，探究警廣與其之間的創新互動行為關係進行反思。研究發現，警廣建置「FM RDS-TMC」確實為一項創新的地理基礎服務；「警廣e車隊」，經由智慧型手機Line、App等功能進行使用者產製內容（produsage），更強化「取材於眾」（crowd-souring）；而警廣與e車隊之間雖有認知上的差異，但創新的互動關係，仍帶動創新的服務效能，彰顯傳統廣播產業之核心價值。