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中原大學 機械工程學系 陳夏宗所指導 黃珮絜的 探討熔膠黏彈性對射出成型充填階段影響與並應用於射出重量校正方法研究 （2021），提出cae模流分析關鍵因素是什麼，來自於射出成型、模擬分析、黏彈性效應。
而第二篇論文國立高雄科技大學 模具工程系 鄭瑞鴻所指導 沈嘉宏的 車用散熱風扇模具設計與製造最佳化研究 （2021），提出因為有 產品設計、模流分析、田口品質方法、ANN 類神經網路、最佳化設計的重點而找出了 cae模流分析的解答。
最後網站【技術新知】CAE模流分析101招-第51 招則補充：本案例為典型的薄肉產品，生產過程中出現許多問題，於是希望透過CAE 模流分析改善本案一模八穴的生產問題，以達到「降低不良率」、「節省射出材料 ...
電腦輔助模具設計
為了解決cae模流分析 的問題，作者鍾文仁 這樣論述：
本書以電腦輔助模具設計為主要架構，以圖示說明，並提供深入淺出的解釋，讓讀者了解產品與模具簡介、射出成型原理與製程、概念設計、機構設計、細部設計到模具製造規劃與排程模流分析等，也包括模具設計引導平台的簡介；內文介紹模具領域專業知識，使讀者對模具產業有更清楚的了解及方向；每章結尾的『問題與討論』引導讀者練習找出答案，透過解決問題對模具有更深刻的認識，也包含實作練習題，實際練習模具設計相關技巧。 本書特色 1、本書以電腦輔助模具設計為主要架構，以圖示說明，並提供深入淺出的解釋。 2、內文介紹模具領域專業知識，使讀者對模具產業有更清楚的了解及方向。 3、每章結尾的『問
題與討論』引導讀者練習找出答案，透過解決問題對模具有更深刻的認識，也包含實作練習題，實際練習模具設計相關技巧。
探討熔膠黏彈性對射出成型充填階段影響與並應用於射出重量校正方法研究
為了解決cae模流分析 的問題，作者黃珮絜 這樣論述：
現今射出產業中從過去以來皆透過具備相關經驗的師傅為為主，近年來電腦輔助工程分析技術出現，可以事先進行模擬使現場實際的材料損失減少因而降低成本等，但模擬分析與實際射出仍存有差異，一般利用模擬分析進行機台校正流程並探索機台校正的影響，發現模擬結果與實機生產的結果完全一致是非常具有挑戰性，目前主要面臨的是因為模擬分析無法考量許多的實際狀況，像是慣性效應、噴泉效應、壓縮效應… 等。 在CAE模擬分析過去已有許多理論方法用以修正熔膠黏彈性效應行為且大多數黏彈性效應模型會需要進階材料相關參數，但仍有存有奇異點、不準確等問題出現，使分析與實際存有差異。因此須依靠統計模型校正彌補CAE不足之處，才可以
使模擬分析更為趨近於實際實驗。 本論文研究目的是為了提高黏彈性效應在分析之中準確度並靈活的預測重量且成本較低，結合數值方法使分析與實際實驗一致，然後預測不同模具在充填階段之重量，並以融熔塑膠為黏彈體去了解對重量影響，為此利用充填階段常使用因子製作不同的預測模型，因子分別為射出速度、澆口厚度、模具溫度、材料溫度以及緩衝量，先製作預測機台實際射出速度的預測模型，比較校正後機台實際射出速度之分析、未校正射出速度之分析與實際射出產品重量進行，再製作預測產品重量來了解各因子間與重量之影響，利用五因子實驗製作預測產品重量、校正後射速之分析產品重量與實際射出產品重量進行比較，最後利用驗證模具進行驗證。
研究結果顯示，將分析之中考慮黏彈性能減少分析與實際的誤差，利用校正分析準確度從97.25%提升至98.65%。預測產品重量方面，使用驗證模具時準確度在99.73%，能準確預測不同模具時之產品重量。
車用散熱風扇模具設計與製造最佳化研究
為了解決cae模流分析 的問題，作者沈嘉宏 這樣論述：
謝誌 iii目錄 iv圖目錄 vii表目錄 ix第一章、緒論 1研究背景 1研究動機與目的 2第二章、文獻探討 32.1 車用散熱風扇品質系統要求 32.1.1 ISO/TS 16949品質管理系統 32.1.2 TS16949五大核心應用工具 42.1.3 TS16949新產品開發流程 52.2 塑膠模具設計製造 72.2.1塑膠產品射出原理 72.2.2 DFMA設計方法 82.2.3 CAE模流分析 92.3穩健設計與製造最優化 102.3.1 六標準差 (Six Sigma) 102.3.2 QFD品質機能展開 112.3.3 田口品質工程分
析方法 (Taguchi Method) 122.3.3.1 田口方法實驗步驟 122.3.3.2 田口直交表設計 122.3.3.3 田口品質特性與訊號雜音比 (S/N Ratio) 132.3.3 ANN類神經網路 14第三章、研究方法 153.1 研究方法與架構 153.2 預期成果 17第四章、車用散熱風扇設計分析 184.1 以QFD方法做為車用散熱風扇的設計輸入 184.2 車用散熱風扇設計參數與流程 214.2.1車用散熱風扇設計參數 234.2.2車用散熱風扇扇葉之立體模型建構流程 244.3 車用散熱風扇模具設計流程與要點 254.3.1
模具標準化 254.3.2 車用散熱風扇模具設計方法 254.3.3 車用散熱風扇模具設計結果 304.4 以Moldflow模擬分析車用散熱風扇初步結果 324.4.1 產品充填分析 324.4.2 射出壓力分析 334.4.3 壓力損失分析 334.4.4 結合線及強度評估 344.4.5 翹曲分析 344.4.6 以Moldflow模擬分析驗證結果 354.5 以實驗設計方法優化車用散熱風扇分析結果 364.5.1 因子與水準選定 364.5.2 田口方法直交表配置 374.5.3 田口方法實驗結果與分析 394.5.4 田口方法最佳化結果 424.5.4.
1 重量最佳化結果 424.5.4.2 時間最佳化結果 444.5.4.3 品質最佳化結果 47第五章、以模具驗證車用散熱風扇設計與分析 495.1 車用散熱風扇成型材料選用 495.2 塑膠成型射出機選用 515.3 車用散熱風扇模具加工製造 555.3.1車用散熱風扇模仁加工 565.3.2車用散熱風扇三版式模座 585.4 實際產品與實驗結果驗證 595.4.1 車用散熱風扇產品第一次試模 595.4.2 車用散熱風扇產品正式試模 635.4.3 最佳化射出驗證 655.5 應用ANN人工神經網路預測品質 685.5.1 ANN人工神經網路 輸入層 (
Input layer) 685.5.2 ANN人工神經網路 隱藏層 (Hidden layer) 695.5.3 ANN人工神經網路 輸出層 (Output layer) 705.5.4 ANN人工神經網路結果 71第六章、結果與建議 746.1 結論 746.2 後續建議 77參考文獻 78