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國立雲林科技大學 電機工程系 蘇國嵐所指導 邱玉林的 功率最佳化的電熱水器開發 （2018），提出as材質全名關鍵因素是什麼，來自於能源政策、電熱水器、耗能分析、能效分級、溫度感測器、不鏽鋼。

而第二篇論文國立成功大學 工程管理碩士在職專班 邵揮洲所指導 楊志輝的 運用萃智理論探討鐵道列車熱軸箱感測器功能改善 （2016），提出因為有 熱軸箱感測器、熱傳導率、溫度梯度、萃智理論的重點而找出了 as材質全名的解答。

最後網站7個「常用塑膠英文縮寫對照表」幫助你快速查詢 - 寰宇尖端薄膜則補充：介紹常用塑膠材料的中英文名稱及縮寫，方便對照查詢，分別為汎用工程塑膠、高性能工程塑膠、聚烯類、彈性體、聚烯類、苯乙烯樹脂、氟樹脂.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了as材質全名，大家也想知道這些：

功率最佳化的電熱水器開發

為了解決as材質全名的問題，作者邱玉林 這樣論述：

近年來能源政策一直來都是重要全民議題，在全球二氧化碳氣體排溫度升高壓力下，如何開發高能源效率暨環保的產品是未來趨勢。本研究提出創新型儲備型電熱水器產品，開發產品特色、能效佳、釋水率高為研究標的；實驗室中設計一套測試圖控系統，實驗室模擬經濟部商檢局訂定能效測試標準，經由各項儀器自動調校，設定收集資料，經由測試電腦圖控耗能分析數據，耗能標準需達能源局能效分級規範及CNS11010、CNS3765商檢局檢驗規範，設計產出功率最佳化的儲備型電熱水器開發節能產品。未來儲備型電熱水器產品趨勢，配合目前居家熱水淋浴需求將採不鏽鋼內膽耐壓更高，出水量更大，熱水溫度控制為電子式溫度感測器，反應更靈敏加熱溫

度更精準、更節能，產品聚焦於外觀精美、不佔空間、省能源、耗能低，並且可以連續使用是市場主流創新產品。關鍵字：能源政策、電熱水器、耗能分析、能效分級、溫度感測器、不鏽鋼。

運用萃智理論探討鐵道列車熱軸箱感測器功能改善

為了解決as材質全名的問題，作者楊志輝 這樣論述：

日系鐵道列車所使用之熱軸箱感測器為溫度保險絲感測功能，是一種接觸式的溫度感測器，主要用於偵測列車軸箱內部的軸承是否因運轉異常而出現高溫現象，藉以傳遞告警訊號至駕駛室之車載監控螢幕，供駕駛員做出立即性處置。因此，熱軸箱感測器是否能精確地反饋軸箱溫度為主要關鍵。本文分析日本500系鐵道列車現行使用之熱軸箱感測器材料為壓鑄式鋁合金ADC12材質，其熱傳導率佳，且具有良好之機械特性，雖符合熱軸箱感測器之運用，但為使感測器能更準確的反應軸承溫度，並有效地降低軸承過熱損壞之發生機率，本研究採用萃智理論運用創新思維模式，針對「熱傳導率改善」進行工程參數分析，尋求創新發明原則之特定解後，進行熱軸箱感測器功能

創新研究。經萃智理論研究結果顯示改變熱軸箱感測器鋁質外殼之材料屬性，可優化其熱傳導率。進行材料分析後，發現鋁合金A356其熱傳導率優於ADC12，故設定鋁合金A356外殼為研究目標。在透過風洞實驗與CAE模擬分析後，驗證其創新研究結果，確定鋁合金A356可取代ADC12運用於熱軸箱感測器之鋁質外殼。

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