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國立臺灣海洋大學 海洋政策碩士學位學程（研究所） 謝立功所指導 盧俊惠的 基隆市海洋產業發展策略 （2021），提出V8聲卡 沒 聲音關鍵因素是什麼，來自於基隆、海洋產業、海洋政策、觀光產業、海洋事務。
而第二篇論文中國文化大學 國家發展與中國大陸研究所中國大陸組 趙建民所指導 王宗銘的 中國大陸「21世紀海上絲綢之路」戰略之研究：外交與經濟面向的發展合作觀 （2016），提出因為有 一帶一路、21世紀海上絲綢之路、發展合作、東協、亞洲基礎設施投資銀行的重點而找出了 V8聲卡 沒 聲音的解答。
基隆市海洋產業發展策略
為了解決V8聲卡 沒 聲音 的問題，作者盧俊惠 這樣論述：
地球表面積為五億一千萬平方公里，陸地表面積為一億四千七百萬平方公里，僅占了地球面積不到三成。若再扣除不宜居住的地形，如高聳山地、冰天雪地、大汗沙漠等，想當然可以使我們利用的土地就更少了。 這時海洋的重要性不可言喻。海洋龐大的量體，擁有許多各式各樣生物及非生物的資源，也提供了不同海洋產業發展的機會，依賴海洋的經濟活動及產業包羅萬象，對於國家的經濟發展相當重要，在環保觀念日益高漲的現代，要如何在兼顧經濟及環境永續發展的情況之下，來推動海洋產業，是各個國家及海洋城市所面臨到的問題。近年來，依賴港埠維持城市運作的基隆市遇到了發展瓶頸。身為基隆發展核心的基隆港，90年代後因為腹地過小等因素，敵不過鄰近
地區港口的大型化競爭而逐漸衰退，連帶使得基隆的都市建設發展開始遲緩，並嚴重影響了基隆的城市競爭力。而隨著民國97年台北港的啟用，更將使基隆港未來營運發展的情勢更加嚴峻。但是另一方面，因為與台北的交通便捷，近年來外地人口大量移入，使基隆市成為了台北都會區重要的衛星都市之一，而位處台灣北部海岸風景帶的中心優勢，也促使基隆市的觀光產業開始蓬勃發展。
中國大陸「21世紀海上絲綢之路」戰略之研究：外交與經濟面向的發展合作觀
為了解決V8聲卡 沒 聲音 的問題，作者王宗銘 這樣論述：
本研究針對「21世紀海上絲綢之路」戰略、倡議探討其經濟、外交意涵，研究架構假設是，「一帶一路」是中國以「發展」為中心的外交政策，推動與沿線其他國家的「發展合作」，其中外交合作的功能是基於推動其自身經濟發展的需要，進行與東協十國發展戰略的對接與協調；經濟合作是為了安撫東協十國對中國正在進行的維護南海主權強勢外交所產生的不滿情緒，緩和彼此緊張的關係；目的並非是為了解決南海主權爭議，而是在於影響美國和東協十國接受中國的主權主張，進行「調適」，區域安全架構在短期內並不會被改變。 「一帶一路」最重要的動機是中國輸出過剩產能，有助其支持維持國內經濟成長保持一定的速度。此外，中國高鐵走出去，泛亞鐵路
網的中寮、中泰合作項目，是習近平親自要求實施互聯互通早期收穫計畫的成果，另外，印尼雅萬高鐵項目也是其中之一。 「21世紀海上絲綢之路」戰略的外交意義在於，反映的是中國與該國之間的戰略信任，發展戰略對接是彼此確認合作關係，簽署政府間合作文件。習近平在評價成果時，認為這是落實中國的核心利益外交目標，也就是中國堅持的主權、安全、發展國家利益同時得到維護。本文認為，這是中國對其在該區域的發展利益、戰略利益再確認（reassurance）的過程，其中的最大變數是美國如何回應。