Air actuator的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

基於網路化監控系統於發光二極體之功率控制及其數據化分析的時間序列設計模式

為了解決Air actuator的問題，作者蒲里亞 這樣論述：

發光二極體(LEDs)的技術品是有節能效益、照度優、效能優、長壽命優，而被認為是許多光源應用中最佳來源之照明。然而影響LEDs的最大問題所在就是其壽命週期，包括LEDs的光效能下降或突然失效，而不穩定的正向電壓、不足的限制電流和高溫會導致LEDs光衰退的發生。所以能夠即時監控LEDs參數物理變化，以及在特定條件之下控制LEDs的功率及是減少光衰退的方法之一。本論文研究是基於應用Web的網路便利性方式來構建時間序列之參數監控化系統和一個LEDs電源控制系統，以樹莓派(Raspberry Pi)和ESP32作為系統的主要設備。為了讓系統介面給使用者方便來應用，建構兩個用戶界面(UI)，以及參數數

據存取方式和方便管理時間序列之資料庫數據，作為測量物理變化和執行動作由ESP32和ESP8266處理，並將傳輸和執行設備鏈結到系統，而蒐集數據與存取並藉由無線網路鏈結傳遞到Raspberry Pi，以完成更好的移動性與遠程使用MQTT發布/訂閱消息連接協議。因有Web的網路應用程序於即時監測和控制，任何設備可透過Web網路瀏覽器查詢。監控UI使用TIG (Telegraf, InfluxDB, and Grafana)堆疊技術，這是一個平臺的字體縮寫，對時間序列之參數與資料庫數據進行擷取、儲存、繪圖和警示。另外對電源控制UI是基於Web網路之應用方式來做使用HTML語言與Javascript構

建之程式，透過改變LEDs功率進行測試與實驗調整。實驗發現LEDs的驅動器能夠對LEDs使用者提供從0 V到22 V的電壓範圍設定和0 mA 到2,000 mA的電流範圍設定。

重型車輛振動分析及其能量傳遞機制研究

為了解決Air actuator的問題，作者劉原瑋 這樣論述：

國造輪型甲車底盤載具後續欲搭載大口徑武器系統（迫擊砲、戰車砲等）衍生其他車型，需要能承受高衝擊負載車體結構，故於現有底盤載具基礎上，改良發展新式底盤載具，作為後續車型發展用。本文針對新式底盤載具振動特徵進行研究。由於輪型甲車振動來源複雜，彼此相互影響，因此研究設計靜態與動態多種行駛條件，使用人工神經網路(Artificial Neural Network, ANN)方法進行車體振動交互影響識別，並成功完成車體振動關鍵部位彼此因果關係預測模型。研究結果可作為既有選用系統、構型設計限制下，提升車輛整體操作性能、精進後續衍生車型設計參考。本文同時導入時頻分析方法，將車體振動能訊號轉換為時頻圖(Sp

ectrogram)，顯示訊號在不同時間具有的頻率和能量強弱，研究成果可作為車輛品質檢驗或辨識異常發生之根據。另結合實驗設計法(Design of Experiments, DOE)分析車體負載變化區間，可在控制加速度與位移情形下，得知各局部結構能量變異相對極值變化，研究成果可減少未來裝備性能驗證實測次數，有效降低新型底盤載具研製人、物力成本。最終研究成果，可用於選擇合適減振材料與防振措施，在抑制關鍵振動源、阻絕傳遞途徑雙重手段下，發展輪型甲車振動分析策略。