AERO 15 OLED KD的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

發電機引擎使用添加丁醇/丙酮廢食用油生質柴油排氣多環芳香烴化合物特性

為了解決AERO 15 OLED KD的問題，作者蔡尚穎 這樣論述：

為瞭解柴油發電機引擎不同負載下使用傳統石化柴油 (fossil diesel，以D100表示) 中分別添加丙酮 (acetone，以A表示)、含水丙酮 (water-containing acetone，以A' 表示)、丁醇 (butanol，以B表示)、含水丁醇 (water-containing butanol ，以 B' 表示)、異丙醇(isopropyl alcohol，以I表示)及廢食用油轉製之生質柴油 (waste cooking oil-based biodiesels，以W表示)之混合油品時排氣多環芳香烴化合物 (polycyclic aromatic hydrocarbon

s，簡稱 PAHs )特性，本研究探討發電機引擎1.5 kW及3.0 kW負載下，使用D76W20A3I1 (以A3表示)、D76W20A'3I1 (以A'3表示)、D50W20B30 (以B30表示)、D50W20B'30 (以B'30表示)、D46W20B30A3I1 (以B30A3表示)及D46W20B'30A'3I1 (以B'30A'3表示) 等各混合生質柴油時對排氣PAHs之影響。　　研究結果顯示：發電機引擎1.5 kW及3.0 kW負載下使用 B30、B'30、A3、A'3、B30A3 及 B'30A'3 等各混合油品時排氣Total-PAHs濃度均以LMW-PAHs為主(平均76

.5 %) ，MMW-PAHs次之、HMW-PAHs僅極小比例 (平均1.54% )；與PAHs不同，其排氣Total-BaPeq濃度均以HMW-BaPeq 為主(平均60 % )，MMW及LMW-BaPeq 濃度則相當(各約佔20 %)。與低負載( 1.5 kW)相較，無論使用B30、B'30、A3、A'3、B30A3 及 B'30A'3等何種油品，在較高負載( 3.0 kW)下因發電機引擎單位時間耗油量(fuel consumption，簡稱 FC)較高，致同一油品在3.0 kW下燃燒時其排氣Total-PAHs濃度雖均較低負載時高，然同一油品在3.0 kW下燃燒時其排氣Total-BaP

eq濃度則均較1.5 kW時低。與W20相較，3.0 kW負載下使用B30、B'30、A3、A'3、B30A3及B'30A'3等各油品時其排氣Total-PAHs及Total-BaPeq濃度均有減量，其削減率之範圍分別為51.1 ~ 76.8及2.45 ~ 54.5 %，平均削減率分別為65及34 %。與添加無水丁醇( B30 )相較，1.5 kW及3.0 kW兩負載下使用添加有含水( 5 %)丁醇之B'30時其排氣Total-PAHs及Total-BaPeq 濃度均有進一步減量；與A3相較，兩負載下使用A'3時僅1.5 kW時排氣Total-PAHs濃度有些微減量及3.0 kW時排氣Tota

l-BaPeq濃度有進一步減量；與B30A3相較，1.5 kW及3.0 kW兩負載下使用B'30A'3時其排氣Total-PAHs及Total-BaPeq濃度亦均有進一步減量。與無水丁醇及無水丙酮相較，使用添加含水丁醇( B'30 )時，其排氣Total-PAHs及Total-BaPeq濃度之減量效益較添加含水丙酮( A'3 )時高。　　發電機引擎兩負載下使用B30、B'30、A3、A'3、B30A3及B'30A'3等各油品時其排氣Total-PAHs濃度中fraction最多之前三種congener依序分別為Nap (佔45.5 % ) ＞ PA (17.3 % ) ＞ FL ( 11.7

% )；而排氣Total-BaPeq濃度中fraction最多之前三種congener則依序分別為：BaP ( 33.5 % ) ＞ DBA ( 13.4 % ) ＞ BbF ( 7.71 % )。與W20相較，兩負載下使用各油品時其排氣Total-PAHs及Total-BaPeq 濃度中減量最多之congener均為Nap。與 W20 相較，3.0 kW負載下使用B30、B'30、A3、A'3、B30A3及B'30A'3等各油品時其單位時間耗油量FC 及單位功率耗油量 ( Brake specific fuel consumption，簡稱 BSFC )雖稍增加 (FC 平均增加13 %；B

SFC平均增加14 %)；然若考量柴油引擎排氣( Diesel engine exhausts，簡稱 DEEs) 對環境及人體健康之影響，使用添加丁醇/丙酮(無論是否含水)之生質柴油時可有效降低DEEs中Total-PAHs (平均65 %) 及 Total-BaPeq 濃度(平均34 %)，顯示丁醇及丙酮是可行之潔淨替代能源之一。