AERO 15 OLED KC的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

發電機引擎使用添加丁醇/丙酮廢食用油生質柴油排氣多環芳香烴化合物特性

為了解決AERO 15 OLED KC的問題，作者蔡尚穎 這樣論述：

為瞭解柴油發電機引擎不同負載下使用傳統石化柴油 (fossil diesel，以D100表示) 中分別添加丙酮 (acetone，以A表示)、含水丙酮 (water-containing acetone，以A' 表示)、丁醇 (butanol，以B表示)、含水丁醇 (water-containing butanol ，以 B' 表示)、異丙醇(isopropyl alcohol，以I表示)及廢食用油轉製之生質柴油 (waste cooking oil-based biodiesels，以W表示)之混合油品時排氣多環芳香烴化合物 (polycyclic aromatic hydrocarbon

s，簡稱 PAHs )特性，本研究探討發電機引擎1.5 kW及3.0 kW負載下，使用D76W20A3I1 (以A3表示)、D76W20A'3I1 (以A'3表示)、D50W20B30 (以B30表示)、D50W20B'30 (以B'30表示)、D46W20B30A3I1 (以B30A3表示)及D46W20B'30A'3I1 (以B'30A'3表示) 等各混合生質柴油時對排氣PAHs之影響。　　研究結果顯示：發電機引擎1.5 kW及3.0 kW負載下使用 B30、B'30、A3、A'3、B30A3 及 B'30A'3 等各混合油品時排氣Total-PAHs濃度均以LMW-PAHs為主(平均76

.5 %) ，MMW-PAHs次之、HMW-PAHs僅極小比例 (平均1.54% )；與PAHs不同，其排氣Total-BaPeq濃度均以HMW-BaPeq 為主(平均60 % )，MMW及LMW-BaPeq 濃度則相當(各約佔20 %)。與低負載( 1.5 kW)相較，無論使用B30、B'30、A3、A'3、B30A3 及 B'30A'3等何種油品，在較高負載( 3.0 kW)下因發電機引擎單位時間耗油量(fuel consumption，簡稱 FC)較高，致同一油品在3.0 kW下燃燒時其排氣Total-PAHs濃度雖均較低負載時高，然同一油品在3.0 kW下燃燒時其排氣Total-BaP

eq濃度則均較1.5 kW時低。與W20相較，3.0 kW負載下使用B30、B'30、A3、A'3、B30A3及B'30A'3等各油品時其排氣Total-PAHs及Total-BaPeq濃度均有減量，其削減率之範圍分別為51.1 ~ 76.8及2.45 ~ 54.5 %，平均削減率分別為65及34 %。與添加無水丁醇( B30 )相較，1.5 kW及3.0 kW兩負載下使用添加有含水( 5 %)丁醇之B'30時其排氣Total-PAHs及Total-BaPeq 濃度均有進一步減量；與A3相較，兩負載下使用A'3時僅1.5 kW時排氣Total-PAHs濃度有些微減量及3.0 kW時排氣Tota

l-BaPeq濃度有進一步減量；與B30A3相較，1.5 kW及3.0 kW兩負載下使用B'30A'3時其排氣Total-PAHs及Total-BaPeq濃度亦均有進一步減量。與無水丁醇及無水丙酮相較，使用添加含水丁醇( B'30 )時，其排氣Total-PAHs及Total-BaPeq濃度之減量效益較添加含水丙酮( A'3 )時高。　　發電機引擎兩負載下使用B30、B'30、A3、A'3、B30A3及B'30A'3等各油品時其排氣Total-PAHs濃度中fraction最多之前三種congener依序分別為Nap (佔45.5 % ) ＞ PA (17.3 % ) ＞ FL ( 11.7

% )；而排氣Total-BaPeq濃度中fraction最多之前三種congener則依序分別為：BaP ( 33.5 % ) ＞ DBA ( 13.4 % ) ＞ BbF ( 7.71 % )。與W20相較，兩負載下使用各油品時其排氣Total-PAHs及Total-BaPeq 濃度中減量最多之congener均為Nap。與 W20 相較，3.0 kW負載下使用B30、B'30、A3、A'3、B30A3及B'30A'3等各油品時其單位時間耗油量FC 及單位功率耗油量 ( Brake specific fuel consumption，簡稱 BSFC )雖稍增加 (FC 平均增加13 %；B

SFC平均增加14 %)；然若考量柴油引擎排氣( Diesel engine exhausts，簡稱 DEEs) 對環境及人體健康之影響，使用添加丁醇/丙酮(無論是否含水)之生質柴油時可有效降低DEEs中Total-PAHs (平均65 %) 及 Total-BaPeq 濃度(平均34 %)，顯示丁醇及丙酮是可行之潔淨替代能源之一。

過敏原引發新生老鼠的過度免疫反應

為了解決AERO 15 OLED KC的問題，作者陳孟君 這樣論述：

在過去幾世紀以來，已開發國家孩童罹患氣喘及過敏性疾病機率越來越高，氣喘為慢性發炎的肺部疾病，其臨床症狀常有呼吸道阻塞、呼吸道過度反應、呼吸道發炎，以及高濃度血清IgE。其病理學表徵為淋巴球或嗜酸性白血球等發炎細胞的浸潤、平滑肌肥大、黏液過度分泌和表皮細胞剝離。現今，大家普遍相信氣喘主要是由第二型T輔助細胞（Th2）以及其分泌的細胞激素所引起的，包含介白素（Interleukin）-4, 5, 9, 10, 13等。這些Th2細胞激素在致病過程中扮演了重要的角色，尤其可增進IgE製造、呼吸道過度反應、嗜酸性白血球被吸引聚集至發炎處，以及杯狀細胞異常增生等。許多研究指出幼年時期暴露於過敏原可能是

過敏性疾病發生重要的危險因素，但是有關新生兒直接暴露於過敏原與其未來發展過敏性疾的關聯性，至今仍有爭議。例如有研究證實新生老鼠的免疫系統發育尚未成熟，接觸過敏原後會引起對特定過敏原的耐受性；然而，也有很多證據指出新生兒的免疫反應會因為接觸的環境不同而引起偏向Th1或Th2的反應。本篇研究主要探討於不同時期新生老鼠直接接觸抗原的新生老鼠，其對抗原的反應是耐受或過敏反應？我們分別在出生後2、7或14天的小鼠，以腹腔注射雞卵蛋白（Ovalbumin, OVA）抗原，當老鼠七週大時，直接測試其對抗原的反應，或使其吸入五次氣態2% OVA作為再次接觸之抗原，檢測的重點為其呼吸道過度反應，或血清中抗體、肺

泡沖洗液與脾臟細胞的反應。在七週大時，但尚未再接觸抗原之2天、7天或14天實驗鼠，其血清中OVA專一性的IgE抗體含量都顯著高於對照組；而於14天實驗組中，其OVA專一性IgE抗體含量明顯高於2天實驗組。雖然2天、7天或14天接受OVA的實驗鼠其肺部呼吸道過度反應以及細胞浸潤的情形卻與對照組沒有顯著差別；但是2天實驗組的呼吸道過度反應卻是顯著高於7天或14天之實驗組。再次接觸抗原不同天數的實驗老鼠，其肺部呼吸道過度反應、細胞浸潤以及血清OVA專一性IgE抗體均顯著高於對照組，並且OVA專一性IgE抗體也明顯的高於未challenge時的反應。與未再次接觸抗原時不同的是，2天實驗組之OVA專一性

IgE抗體含量反而顯著高於7天或14天之實驗組，細胞浸潤的情形也以2天實驗組最為嚴重。然而經100 μg/ml OVA刺激六天的脾臟細胞上清液中IL-4含量，於再次接觸抗原的2天實驗組，顯著高於7天。而IL-13濃度於再次接觸抗原的2天或7天實驗組，顯著高於14天；IFN-γ含量卻是14天實驗組最高。於是此氣喘動物模式中，新生小鼠直接接觸抗原的時間越早，就越有可能因再次暴露於抗原而引起更嚴重的氣喘反應，顯示新生兒時期直接接觸抗原，將增加其再次接觸相同抗原後引發其氣喘之過度免疫反應。