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淡江大學 建築學系碩士班 王文安所指導 王禾涓的 以都市熱環境調適的更新策略準則擬定—以永和捷運頂溪站北側更新地區為例 （2018），提出鼎捷软件關鍵因素是什麼，來自於都市更新、容積獎勵、熱島效應、CFD電腦數值解析。
而第二篇論文國立臺北科技大學 土木工程系土木與防災博士班 林祐正、林正平所指導 胡心慈的 建構營造廠BIM模型控管模式之研究 （2018），提出因為有 建築資訊模型、建築資訊模型管理、型態管理、更新管理、管理系統的重點而找出了 鼎捷软件的解答。
以都市熱環境調適的更新策略準則擬定—以永和捷運頂溪站北側更新地區為例
為了解決鼎捷软件 的問題，作者王禾涓 這樣論述：
都市化的現象，伴隨著人口成長及經濟發展，也使得都市熱島情況加劇，在都市有限的土地上，建築朝向高層化已無法避免。而都市更新為近年來對於老舊街區提升居住品質的開發手法，但在現有的都市更新法規中並未對都市環境貢獻進一步規範，當前許多都市更新案例，是在都市功能升級的背景下對於商業利益的最大追求，因此在都市更新重建時，能夠考慮到都市熱環境，並提出對於環境改善策略的更新準則並給於容積獎勵，導引建商獲得容積獎勵對於都市改善。本研究提出四個改善策略，方案一及方案二主要針對更新後都市高層化的改善方式：方案一建立在現行的法規之下對於未來可能更新區域模擬更新後對於環境的改善程度；方案二提出對於環境的友善方案，利用
容積獎勵方式補足在既有都市更新規定中對於環境的不足。方案三及方案四則是加註於方案一及方案二下提出屋頂綠化對於都市的環境效益。提出相關容積獎勵項目後，透過CFD數值模擬並且以行人層為主要考量設置比較測點，由研究結果可以知道四個方案對於現況皆有改變，其中以方案四在風場及溫度場的改善效益最高，溫度場平均與現況相差近5°C。建築外觀圓潤化設計及縮小建蔽率，能夠使風流通性提高，因此建築外觀圓潤化設計從原本的3％獎勵提高至4％獎勵，縮小建蔽率造成的風廊效果比留設人行空間效果大，因此提高至3％獎勵值，但是附帶條件必須對於喬木數量管控增加綠覆率，使廣場及退縮後開放空間不會因為表面材質吸收輻射而使溫度增加。增加
綠屋頂、設置通風廊道及突破容積管制策略，能夠導引建商對環境調適做努力，透過模擬分析比較並檢討方案，提出環境貢獻度原則，希望藉由都市更新機會改變建物及街區提升行人舒適度，為都市環境盡一份心力。
建構營造廠BIM模型控管模式之研究
為了解決鼎捷软件 的問題，作者胡心慈 這樣論述：
當有越來越多專案在施工階段為提升品質而導入建築資訊模型(Building Information Modeling, BIM)時，由於工程專案介面多元，使營造廠在施工期間必須經歷多次的整合、變更與修改，而面臨模型修正議題的控管、修改歷程與查閱需求、記錄檢核模型更新及模型使用的正確性等問題，缺乏有效的控管管理模式與工具提供營造廠建構可行的BIM模型控管模式。在無法完善應用與管理BIM施工模型情況下，業主也不易瞭解BIM導入施工後的價值。為改善營造廠在上述模型管理問題與管理效率，研究首先透過專家訪談，分析現況問題的特性後，彙整BIM施工模型管理需求。其次為提升變更管理與版本控管概念，並使管理模式
具有明確的定義與系統化架構，彌補仰賴經驗或專家建議所提出的管理模式不足，研究導入型態管理(Configuration Management, CM)，建構BIM施工模型型態管理模式(Configuration Management for As-built BIM models Management, CMABM)。CMABM模式以四階段循環管制方式(問題辨識、處置確認、修正與結案報告)，應用文件與管制流程更新型態基準線，並建置CMABM系統以提升整體作業效率，最後導入實際案例中分析結果，探討研究模式與系統的效益及可能遭遇的困難與限制，供後續研究參考。