高雄短租兩個月的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

港都洋裁師：藏在日治庶民生活與裁縫故事裡的微光

為了解決高雄短租兩個月的問題，作者莊仲平 這樣論述：

結合《大港的女兒》的時代開闊視野 與《糸子的洋裝店》的人生奮鬥精神 承載日治少女夢想的半紀實小說，重磅推出！ 旗津港邊的洋裁鋪正式開張！   　　裁縫師，在服裝史上從來不曾獨領風騷。 　　但在那最輝煌的年代， 　　裁縫師曾是家庭經濟的支柱、服裝現代化的重要推手， 　　更甚，是無數少女心目中的夢幻職業……   　　1920年誕生的秀絃，在旗津的尋常人家成長，因緣際會下赴日學習裁縫。 　　從學習人體實際測量、設計製圖、繪紙版、剪裁布料， 　　到粗縫試樣、試穿、修正和縫製等等的縫紉技藝， 　　她拾起裁縫剪的巧手再也沒有放下。   　　1940至1970年是服裝史上變化最大的時期，而秀絃躬逢其盛─

─ 　　她正好參與了這場跨時代的演變！ 　　形式上，從數百年不變的唐衫、和服演變成為洋裝； 　　功能面，服裝從保暖實用物躍升為裝飾品，更是代表著個人品味與時尚。 　　而經歷戰爭空襲後的困苦日子，堅強的她以針線撐起一個完整的家。   　　留學時期日本老師曾說過：「能夠讓客人滿意的裁縫師也太幸福了。」 　　秀絃要如何在生活的縫隙中實踐美學精神，以獨到的品味滿足遠道而來的客人？ 　　如何隨著工業化發展適應新型縫紉機種，面對新造型、新布料和新剪裁方式的挑戰？ 　　如何在編竹夾泥的簡陋房舍中，與丈夫相互扶持、掙錢養家，培育四個嗷嗷待哺的孩子？ 　 　　旗津混合鹹腥海味的風仍然不停吹拂，平凡生活中隱藏著淡

淡微光。 　　透過秀絃的故事，見證手工洋裁的興衰、港都地區的發展，以及日治時代一個庶民家族的起落。   　　 ▍作家說書 ▍ 　　《港都洋裁師──藏在日治庶民生活與裁縫故事裡的微光》作者莊仲平先生專訪｜三民書局 　　www.youtube.com/watch?v=HDP25C7ZLYo 本書特色   　　＃作者怎麼寫 　　作者莊仲平以母親陳壽賢女士為藍本，書中化名為秀絃── 　　一位日治晚期赴日求學的少女，描述她平凡又奇特的洋裁生涯。 　　他為思念而動筆，為不願遺忘而書寫： 　　「從小看著母親踩踏裁縫車的背影長大， 　　在她九十餘歲生命的最後，陪伴她共同生活的兩年時光， 　　母親告訴我許多年

輕時代的往事，有些是久已遺忘，卻又靈光乍現的事。 　　於是我以她口述求學與裁縫的經歷為主題，寫下這部故事。」   　　＃鄉愁怎麼解 　　呼喚遊子記憶深處的旗津海岸： 　　坐在旗後渡船場海邊，微風帶著潮濕水氣，迎面吹來，你將重新發現港都之美。 　　那是一種混合著鹹味、海藻和魚腥的味道，是家鄉溫暖的氣息。 　　「望著燈火通明的船隻進出，各式各樣的輪船、軍艦及漁船， 　　以雄偉的身段破浪前進。 　　不知它們從何處而來？出港的船，又將駛往何方？ 　　夜晚船上的燈光就像一座聖誕樹，在黑夜中神祕地閃爍迷離， 　　此時整個世界彷彿靜了下來，只剩仍在一旁劈啪作響的海濤聲。」   　　＃照片怎麼憶 　　書中收錄

30幀珍貴老照片，承載洋裁師一生的悠悠歲月。 　　包含日本洋裁學校《入學案內》小冊子、大阪商船公司的客貨船高砂丸明信片， 　　作者母親陳壽賢女士的公學校畢業照、她身著親手縫製服裝的數張寫真等。 　　讓影像說故事，訴說一個關於家族書寫、職人精神、在地文史，乃至於時代記述的精采故事。   　　＃歷史怎麼讀 　　半紀實小說奠基於史實之上，全書嚴謹考據日治研究文獻， 　　爬梳如《歷史學報》、《高雄文獻》、《帝國主義下之臺灣》等史料， 　　帶領讀者重回歷史現場，見證時代變遷。 　　而秀絃的故事歷經政權交替，行文使用的語言包含臺語、日語等， 　　輔以拼音與註釋解釋之。   　　＃書名怎麼來 　　小說女主角

秀絃自幼的生活空間，是相當「港都的」， 　　天天看得到海浪，時時有各種船隻，她對於港邊景物早習以為常， 　　除了住家所在的旗津，鹽埕埔、哈瑪星、打狗等地區也都曾有她的足跡。   　　書名使用「港都」一詞， 　　讓人耳畔不禁響起〈港都夜雨〉、〈再會呀港都〉等樂音， 　　再搭配「洋裁師」一職，既符合秀絃的時代內涵， 　　也緊扣現今社會回憶起的日治生活感，成了故事最好的破題。   　　＃編輯怎麼說 　　洋裁師， 　　是個現代幾乎消失、但只要提起就能迅速召喚出時代氛圍的職業類型。 　　跟著秀絃的腳步回到日治時期，對裁縫品味的啟蒙、感受校園洋溢的氣息， 　　不難理解那段青春歲月是如何令人著迷。 　　而往

後的她，憑藉著這一技之長，在穿針引線與縫紉機的踩踏中忙碌， 　　辛苦地賺取貼補生活的每一分錢， 　　更可以窺見「女性持家」成為戰後維持家庭經濟的重要來源之一， 　　是以往在時代小說中較為罕見觸及的敘事題材， 　　故事一如她給人的氣質，那身淡雅的衣服，素淨臉上那淡淡粉餅的氣味， 　　在柴米油鹽之中留下獨特餘韻。   真情推薦 　　（依姓氏筆畫排序） 　　王文翠｜高雄市政府文化局局長 　　吳鈞堯｜作家 　　林佩穎｜圖文創作者 　　莊伯和｜藝術學者 　　張郅忻｜作家 　　張隆志｜中央研究院臺灣史研究所副研究員 　　粘碧華｜國立故宮博物院織繡收藏諮詢顧問 　　曾永義｜中央研究院院士 　　鍾文音｜作家

  好評推薦   　　＃關於家族書寫 　　大時代中，人越發渺小，尤其是願望、尤其是女人，常因柴米油鹽，向命運低頭。本書告訴我們，履行的意義在勇敢，跟自已說話並非空泛說法，故能實踐自己與眾人的心願。這是愛。慶幸愛自己、愛社會的陳壽賢女士，有愛她的兒子莊仲平，以書寫刺繡生命史與產業史。——吳鈞堯（作家）   　　＃關於在地文史 　　透過作者的筆觸，我們得以在回憶與場景來回穿梭，日本東京的少女旖旎風光、高雄旗津的幼時記憶、二戰後臺北與高雄的民生變化。秀絃以身為女性的強韌，用一把剪刀剪裁了自己與家人的人生片段，也編織了一幕幕深刻的人生風景。——林佩穎（圖文創作者）   　　＃關於家庭記憶 　　母親婚

前生活優渥，曾赴日學習時髦洋裁，沒想到這門少女時代的私房手藝，竟在婚後成為分擔家計的助力，也是一種時代女性的典型吧？——莊伯和（藝術學者）   　　＃關於時代記述 　　本書作者從家族記憶出發，以母親洋裁生涯為題材，用小說方式帶領讀者重返臺灣近代女性的跨國教育生活史。書中記錄了豐富生動的服裝裁縫實作知識，更見證了1940至1970年代的女性時尚變遷，以及高雄旗津歷經二戰和白恐的人物興衰，值得大家細細閲讀！——張隆志（中央研究院臺灣史研究所副研究員）   　　＃關於職人精神 　　「能夠讓客人滿意的裁縫師也太幸福了。」書中這看起來簡單的一句話，其實是應用美術的精神之所在，也是高級客製化藝品的美學標準

！讀來讓當過設計師、深知開店經營甘苦的我感動不已！（節錄）——粘碧華（國立故宮博物院織繡收藏諮詢顧問）  

高雄短租兩個月進入發燒排行的影片

從顧客旅程與使用者體驗觀點分析美食外送平台服務流程：以台灣Uber Eats 及 Foodpanda 為例

為了解決高雄短租兩個月的問題，作者陳建霖 這樣論述：

近幾年，外送平台在台灣市場開始快速發展，早期由店家自行配送至顧客家中，自從外送平台進入台灣後慢慢變成和外送平台配合，由外送員代為配送，便利且快速的服務使得許多人開始選擇外送來減少外出及等待購買的時間，本土及外商的外送服務平台成為國內美食外送的選擇。外送平台使用外送 App將店家及消費者連結起來，為消費者提供了一個更便利及多選擇性的訂餐平台，顧客只需要透過簡單的操作便可完成訂購並等待餐點上門，然而要如何吸引消費者持續使用該外送平台除了需要能夠滿足現有消費者的需求和期望外，還必須找出其他優於平台對手的服務流程，來吸引更多消費者。本研究以目前聲量及使用率較高的兩個外送平台進行研究，利用顧客旅程地圖

的接觸點來繪製流程，將這兩個外送平台的服務流程，及司機的使用體驗和顧客的使用體驗進行討論，研究結果顯示，(1)減少等餐時間(2)店家和顧客的定位精準度(3)減少等候顧客時間(4)顧客刁難，是影響司機使用體驗的重要因素。(1)增加餐點品項及口味調整選項(2)增加合作店家(3)準確的定位(4)餐點的溫度改變(5)餐點破損(6)餐點缺少(7)司機服務，是影響顧客使用體驗的重要因素，因此找出這些需要改善的地方，以提高司機和點餐用戶的使用體驗及意願。

個人無限公司：轉職和副業的相乘x生涯價值最大化生存法【暢銷二版】

為了解決高雄短租兩個月的問題，作者moto 這樣論述：

★★★日本Amazon職業生涯規劃第1名★★★ ★★日本Amazon商業類第3名★★ 日本上市7天，旋即重版出來！ 日本職場爆炸性話題，各大社群一致盛讚，壓倒性絕對好評！ 不依賴公司的賺錢能力，才是真正的穩定！ 　　薪資掌握在公司手上，工作努力，薪水卻不一定爭氣…… 　　宛如免洗筷，不知道何時會被取代。 　　做牛做馬、拚死拚活；賺飽公司，卻賠了自己健康。 　　病態的比賽加班文化，工作時數長，為誰辛苦為誰忙？ 　　你的「薪苦」只能由自己改變！ 　　翻轉自我價值專家moto，沒有高學歷、沒有雄厚背景，憑著一己之力，靠著轉職和副業的相乘，從年薪240萬日幣的家用品賣場員工，經過4次轉職與

經營副業，強勢翻轉年收20倍，年薪衝破5000萬日幣。 　　把「自己」當成「公司」來經營 　　用經營者眼光看待「自己」 　　「買不買得起」，由自己決定！ 　　不要低估自己的價值 　　把「願望」轉換成「目標」， 　　將「個人」擴張成「無限公司」 　　你也可以突破停滯不前薪水，過自己想要的生活！ 　　■薪水不是別人給的，而是「自己賺來」的 　　在現今這個變動的時代，年輕族群擔心自己「青貧」，四十歲壯年人害怕未來「流沙中年」，六十歲世代則憂患自己成為「下流老人」。在這個不知道哪艘船才會沉沒的現代社會中，如何讓自己避開貧窮線，確立未來？ 　　唯有靠自己賺錢，才能創造「安定」，只有讓自己處於「隨

時都可以轉換跑道的狀態」才能確信自己能甩開貧窮！ 　　「安定」的定義不再是「仰賴公司」，而是憑藉著「個人的賺錢能力」。在未來的時代裡，自己只能靠自己守護！ 　　■創造年收入最大化的「個人無限公司」！ 　　當你把「自己」當成「公司」來經營，就能重新審視自己的價值，從而思考擺脫依賴企業的工作方式。 　　營業額是任職公司給的薪資和副業收入，在扣除掉房租、伙食費、電話費之類的支出後，手邊剩下的金額就是你的淨利──「你」這間公司有確實在營利嗎？你有把握可以一直營利下去嗎？ 　　多數人的營業額應該只有任職企業給自己的薪資而已，可是現在是個不知道何時會被主要客戶（任職公司）取消訂單（開除、解雇）的時

代。一旦被主要客戶取消訂單，「你」這間公司就會面臨破產。 　　若想避開風險，就得擴張「個人公司」，嘗試多元開源，並將本職、轉職、副業相互加乘，突破停滯不前的年收入瓶頸！ 　　【把自己當公司經營，避開貧窮風險】 　　提高身為上班族的市場價值，不仰賴公司招牌。 　　成功跳轉產業、行業，創造生涯收入最大化。 　　開創薪資外收入，大幅降低對未來的不安。 　　在社內卻不社畜，活出自由、隨時FIRE。 　　■ 超過6萬人推崇「轉職 × 副業 = 生涯價值最大化生存法」 　　◎ 讓年薪大幅成長的「偏離主軸轉職法」的做法 　　→產業性質不同也OK，教你如何跳進高薪產業、晉升高薪職位！ 　　◎ 運用主業

賺錢的「上班族副業」 　　→避開密集勞動型副業，把本業和過往經驗轉換成金錢！ 　　◎ 被企業選中的「戰略性職業履歷」的寫法 　　→善用MUST、WANT、STARS，履歷這樣寫，成為業主排隊搶人才！ 　　◎ 實現希望年收入的「年收入交涉術」 　　→「想賺錢」天經地義！善用這些交涉關鍵，助你一臂之力！ 　　本書內容具體明確，任何人都可以輕易操作！ 　　本業×副業×轉職=年薪最大化的「生活方式」 　　※翻轉職場指南語錄 　　最重要的是行動。「做與不做」，單是這樣的念頭，就能改變你的生涯年收入。 　　與其追求高額的薪資，不如蓄積「自己的技能」，就長遠來看，這樣的做法更具價值。 　　穩定不該向

企業求取，而應該取決於「自己的能力」！ 　　天底下不可能有輕鬆賺錢這回事。就結果來說，確實有輕鬆賺錢的人，但是，那樣的人在輕鬆賺錢之前，其實早已付出了相當大的努力。 　　我非常贊同副業的這股風潮，但是「輕鬆賺錢」這個措辭卻是不對的。只要全力以赴，一定會有成果，但天底下絕對沒有輕鬆錢的方法！ 　　沒有採取行動，就是最大的失敗。 　　我不是在等待機會，而是爭取機會，只要盡全力抓住那個機會，就能夠成為自己的經驗值和成果。 　　自己創造機會，機會改變自己。 　　徹底模仿有才能的人，讓他們的優點成為自己的技能。把他人的智慧和經驗，吸收成自己的一部分，就能帶來成果。 　　公司的名稱只是一種錯覺資產，相形之

下，先思考「自己能夠做些什麼」、「沒有招牌的自己能夠做些什麼」，然後再採取行動，反而更能提高自己的市場價值。 　　不論做任何事都是如此，拿著畫有出口地圖的人，和沒有拿地圖的人，他們前進的路線肯定大不相同。 　　公司無法保障自己的人生。不管是什麼樣的公司，就算沒有自己，公司仍然會持續運轉。相反的，留在那種自己離開就會倒閉的公司，反而是件十分危險的事。 　　「只要自己好就好」這種自私的工作方式只會把自己的格局越做越小。 　　工作上的「立場」才是關鍵，若選擇當自由工作者，卻還是得看著顧客的臉色，說穿了，這樣跟社畜也沒什麼兩樣──問題不在工作的型態，而是自己的工作方式。 翻轉職場專文推薦 　　晉麗

明／104資深副總經理 　　黃大米／暢銷書作家 　　（以上按姓氏首字筆畫排列） 日本讀者好評 　　參考moto說的「主軸轉移轉職」後，我從SE（系統工程師）成功轉為顧問，順利獲得年收入增加200萬日圓的挖角機會！（男性，26歲） 　　看到moto的想法並跟隨實踐後，外商IT企業向我開出年收入增加300萬日圓的挖角方案。（男性，24歲） 　　因為moto的推文而開始進行轉職活動，成功轉職讓年收入增加了150萬日圓。（男性，37歲） 　　謝謝moto的轉職術，讓我在面試時注意「重現性」的表現，結果年收入提高了約300萬日圓。（女性，26歲）  

共享經濟時代汽車運輸業管制政策變遷之研究：以Uber公司進入臺灣為例, 2013-2019

為了解決高雄短租兩個月的問題，作者施友淳 這樣論述：

Uber使用新興科技，主打共享經濟模式，以新型態經營汽車運輸業，在極短的時間內席捲全球，衝擊各國的汽車運輸業市場以及造成各國管制政策上的棘手問題。Uber在2013年進入臺灣市場，因為侵蝕到既有計程車的載客市場和秩序，引發計程車業者強烈的抗議，也讓我國政府祭出各式手段欲對其採取管制措施，在2017年Uber甚至曾與租賃業者合作。但在受到政府取締的同時，Uber也因為其低廉的價格、高品質的服務和便捷的叫車系統，在臺灣培養出一群死忠的乘客。究竟政府應如何因應新興科技的進入，如何在管制與開放中取得平衡，是一門高深的課題。本文觀察政府對於Uber政策之變遷狀況，並以3I理論進行分析，嘗試瞭解為何政府

在2013年到2019年間對於Uber之政策出現多次轉折，深入探討政策的制定和改變對相關利害關係人之影響。藉由蒐集立法院公報、相關媒體報導，並訪談13名曾參與或親身經歷Uber核心事務之人士，廣泛蒐集資料加以分析。本文認為政策變遷之關鍵，是政策網絡上的利益、理念和制度產生了變化，3個I之間相互影響，進而導致政策變遷。未來新興科技將不斷叩響臺灣市場的大門，政府應從Uber案例中發現既有法規永遠無法趕上科技的發展，僅能追隨其後，盡可能快速將法規完備並制定相關政策，要如何因應新型態產業的進入，在接納新科技和保護舊產業間取得均衡，讓新業者、傳統業者、消費者取得三贏，政府又能有效管制市場秩序，是為未來臺

灣政府的一大挑戰。