風險管理重要性的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

施工合同法律風險管理

為了解決風險管理重要性的問題，作者魏志強 這樣論述：

施工合同是發包人與承包人之間權利和義務的協議，是交易得以完成的法律形式和載體，是工程項目管理的法律性文件。因此，對施工企業而言，施工合同法律風險管理重要性不言而喻。作者結合以往的訴訟及合同管理實踐，在對大量的施工合同訴訟案件梳理的基礎上，對施工合同法律風險管理進行了全面、深入的總結。提煉和完善了施工合同法律風險管理體系。本書就是上述成果的體現。希望為施工企業構建完善的合同風險管理組織、職能、制度、流程、糾紛應對體系及信息系統等提供參考和借鑒。魏志強高級律師、中國國際貿易仲裁委員會（CIETAC）及南京仲裁委員會仲裁員、江蘇致邦律師事務所高級合伙人、南京建築業協會常務理事；畢業於南京大學，法律碩

士；具有工程造價師資格、上市公司獨立董事資格；專業領域為建築工程與城市基礎設施、公司/投融資法律服務，並在2013年被ENR(美國《工程新聞紀錄》)/建築時報評選為「最值得推薦的60位中國工程法律專業律師。曾在南京某國有公司從事項目投資及工程建設的管理工作。從事律師業務以來，專注於建築工程與城市基礎設施法律服務，對於建築施工企業的法律風險防范管理課題進行了深入全面的研究，設計出了《施工合同風險管理計划》。同時，還擔任多家建築企業及房地產企業的法律顧問，處理過一些重大的仲裁案件並代理過一批重大房地產與建築工程案件,為當事人挽回巨額損失。魏志強律師具有豐富的專業知識及深厚的法律功底，曾先后發表過多

篇論文，包括《房地產合作開發合同的性質及外部責任的承擔》（獲2009年度江蘇省律師特別優秀論文）、《論工程竣工后承包人的瑕疵擔保責任》(法律出版社主辦,最高人民法院民一庭評審 「2015年度《中國建設工程法律評論》有獎征文」的三等獎)、《08清單計價規范的強制性條文法律效力探析》、《工程掛靠和被掛靠問題的法律屬性》、《工程結算款訴訟時效與工期違約訴訟時效的厘清》、《建設工程施工合同解除條件》、《索賠期限和答復期限新認識》等。

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自駕車肇事的賠償責任探討

為了解決風險管理重要性的問題，作者黃鳳梅 這樣論述：

法律體系是以「人」作為歸責的主體，並探討其過失責任，但當自駕車邁向 Level 4，傳統的駕駛人缺乏對於車輛之控制權時，是否還能被認定我國民法第 191-2 條所述之「駕駛人」? 舉證責任倒置時，駕駛人要舉證其善盡注意義務，其主因在於車輛的肇事責任大部分的過失皆在「駕駛人」。縱觀各國的立法趨勢來看，Level 4 以上的自駕系統不會要求坐在車輛之人接管車輛，由此可知，車輛從傳統單純定義為輔助「工具」，轉變成具有「自我控制」。當自駕車發展到 Level 4 時，誰是駕駛人? 現在各國立法尚未賦予 AI 法人格，故當自駕車發生事故時仍須有人負責。因此，與其用「駕駛人」一詞，在各國的自駕車法

規中，更多出現的字眼為「操作人」，也因為定義有所差別，故未來的權利義務也會跟隨著調整，故因應未來技術發展的變化，希望透過各國現有文獻的探討，提供未來自駕車在 Level 4 以上的立法參考。