震旦行業務的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

企業倫理

為了解決震旦行業務的問題，作者鄭紹成 這樣論述：

　　● 本書以歐美教科書理論為參考，參照台灣狀況與相關法令，撰寫搭配台灣國情之企業倫理教科書。 　　● 本書之案例多以台灣為主，方便教師用書方便與有利讀者自修學習。跳脫傳統原文書或翻譯書籍，都以國外企業舉例之文化隔閡。 　　● 本書亦增加第十一章「未來科技趨勢與企業倫理議題」，討論科技發展趨勢(機器人、自駕車、共享經濟等)衍生的企業倫理議題。 　　● 2020年新冠肺炎發生後之諸多疫情案例加入，也在第一章深入討論「診所志工施打疫苗事件」，以使學生跟上時事。 　　● 各章末均附有課堂練習，教師亦可於課堂結束時，直接利用本單元作為測驗試卷，並收回計算成績，即時掌握學生學

習成效。  

震旦行業務進入發燒排行的影片

使用Open Source ERP實踐資訊部門轉型阿米巴組織-以T製造公司為例

為了解決震旦行業務的問題，作者李寶瑞 這樣論述：

隨著公司規模愈大，組織結構也愈複雜，企業主過去事必躬親的管理方式，無法面面俱到。常因監督不週，造成組織內部管理鬆懈，導致舞弊營私。部門間因為未建立績效評估標準，容易造成員工易養成工作上相互推諉及不求有功但求無過的消極心態，造成組織士氣低落，影響企業競爭力。許多企業轉型阿米巴組織來提升組織效率，同時也提高員工士氣。阿米巴組織需要核算到收入及成本。通常，業務部門、生產部門甚至研發部門都可以和營業收入有連結。可以透過內部轉撥計價，來實踐利潤中心制組織並產生組織損益表。但是，以服務其它部門為目的的資訊部門，通常被歸屬於總部或者成為成本中心，在轉型成為利潤中心將面臨更多困難。但是，資訊部門有一個潛在的

機會，企業內部開發的軟體，很有機會提供給外部客戶使用，來增加組織營業收入；這是資訊部門轉型阿米巴組織，除了分權管理外，第二個理由。透過本研究將個案T公司的資訊部門採用實證研究法，以達成下列的研究目的：(一)、 運用Open Source ERP建立高效的阿米巴組織管理平台。(二)、 T製造公司資訊部門轉型阿米巴組織，並且核算出獨立損益表；並透過損益平衡點來評估採用利潤中心或成本中心。(三)、 T製造公司資訊部門在組織目標與公司目標一致下，提升經營績效的策略。歸納本研究之結果，並擬定服務型組織轉型的作法及相關建議，提供給公司企業管理階層或主管，作為組織轉型的參考。

管理學精要：造就觀光餐旅產業精英(二版)

為了解決震旦行業務的問題，作者鄭紹成 這樣論述：

　　● 理論淺顯化 　　本書以企業基本概要介紹為主軸，舉例針對餐旅、觀光科系學生，對於非企業管理科系學生尤為適合。內文搭配相關企業案例，以助學生了解管理學基本理論。 　　● 案例通俗化 　　本書之撰寫風格，力求將學術理論淺顯解釋，內文走筆輕鬆，並加入諸多台灣案例（尤其2020新冠肺炎之相關案例），有利讀者自修學習。 　　● 教材豐富化 　　每章課堂練習「是非題與選擇題」題庫，方便學習成果測試。

勞動基準法變形工時對遊覽車客運業之影響－以經營者視角為例

為了解決震旦行業務的問題，作者郭玲瑋 這樣論述：

2017 年時一例一休開始實施，導致各行各業的人力成本大幅提升，依據交通部觀光局調查顯示，2018 年國人國內旅遊比率為 91.2%，國人國內旅遊次數總計 1 億 7,109萬旅次，2017 年負成長 6.74%遊覽車數量減少的原因，團量大量減少是很大的因素；加之 2019 年 6 月 10 日阿囉哈翻車事故，經調查發現未符合勞動基準法規定，判定為超時。政府因此加強勞動檢查，更加重視超時工作的問題。因此本研究針對遊覽車客運業經營者，以質性研究之深度訪談，訪談遊覽車公司經營者，10 位經營者之公司規模為車輛數 15 台以上，10 位經營者之公司規模為車輛數 15台以下，共計 20 位，來了解國

民旅遊的遊覽車客運業。 根據訪談研究結果發現，勞動基準法變形工時對於遊覽車客運業經營理念裡，大多經營者都表示受到影響；安全氛圍之人力管理為司機人手不足為主要影響；行車管理裡中大型公司為調度排趟困難，中小型公司則為司機不足流失車趟；人員心理壓力裡中大型公司為薪資壓力較大，中小型之遊覽車公司則薪資壓力與車速加快持平；營運管理之薪津管理裡中大型公司為小費平分影響較大，中小型公司則為出車少出勤費降為最多；營運困難之原因防範裡中大型公司及中小型公司的最大原因都為高壓環境，希冀能提供主管單位與相關從業者作為參考，使其更加符合市場需求並延伸更多元的應用。