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東南科技大學 營建科技與防災研究所 林秉如所指導 陳逸帆的 機車火災因子分析之研究 （2013），提出電腦喇叭維修台北關鍵因素是什麼，來自於機車結構與原理、機車火災、火災調查。
而第二篇論文崑山科技大學 機械工程研究所 黃景良所指導 王俊發的 旋轉式熱泵冷暖氣機 （2011），提出因為有 四通閥、智慧型、旋轉式、冷暖空調機、能量匹配的重點而找出了 電腦喇叭維修台北的解答。
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汽車修護乙級技能檢定學科實戰秘笈(附測驗題庫)
為了解決電腦喇叭維修台北 的問題，作者尤新來 這樣論述：
作者累積多年教學經驗，歸納整理乙級汽車修護技術士相關試題，包含引擎、底盤、電系、空調等各系統的維修工作，引導讀者掌握各單元重點方向。 測驗題庫系統採隨機選題，模擬考場測驗情境，培養讀者作答能力。即測即評電腦應試，測驗完畢立即知道成績，也可以轉存成word檔，進行紙筆測驗。 內容豐富、深淺適中、編排設計方便讀者自行練習為主，協助讀者在短時間內，精確掌握考試精華。 作者簡介 尤新來 現職：．台北市政府 經歷：．高職汽車科教師 ．汽車公司服務廠廠長 ．補習班名師 證照：．汽車修護各類執照 ．高考及格 現職：．台北市政府 第一部份 汽車工作原理 第一篇 汽油引擎 單元一 汽油引擎工作原
理、本體構造及引擎性能 單元二 燃料與燃燒、化油器燃料系統及汽油噴射系統 單元三 白金式點火系統、潤滑系統、冷卻系統及汽車排放污染氣體控制系統 第二篇 柴油引擎 單元一 柴油引擎工作原理、燃料與燃燒及柴油引擎燃料系統 單元二 調速器與正時器、預熱系統、電腦控制式柴油引擎及排氣汙染控制裝置 第三篇 汽車底盤 單元一 離合器、手動變速箱、自動變速箱、前軸後軸總成及最終傳動總成 單元二 煞車系統、轉向系統與車輪定位3-025 單元三 傳動軸總成、懸吊系統及車輪總成（輪圈和輪胎）3-045 第四篇 汽車電學 單元一 基本電學、電瓶、電子點火系統、起動系統及充電系統4-003 單元二 喇叭、雨刷系統、燈
路系統、儀錶系統及汽車冷氣系統4-025 第二部份 汽車修護實習 第五篇 實習試題 單元一 汽油引擎 單元二 柴油引擎 單元三 汽車底盤──傳動系統 單元四 汽車底盤──煞車系統、轉向系統、懸吊及輪胎 單元五 汽車電系及冷氣系統
機車火災因子分析之研究
為了解決電腦喇叭維修台北 的問題，作者陳逸帆 這樣論述：
據內政部消防署96-101年各類火災統計資料，車輛火災僅次於建築物，經查國內缺乏專門探討機車火災之參考資料及研究，因此本研究以民眾普遍使用之速克達機車之主要系統結構配置及組件進行與火災相關之研究與探討。經整合各專家意見與觀點，綜合文獻與實例分析結果如後：1、坐墊、塑膠車體、車輪及金屬車架等組件可輔助火流路徑研判；2、電氣因素(電瓶、電源線、主開關、整流器、繼電器、逆電流(加/改裝)及保險絲等)、油料外洩(油箱及油管)、排氣管高溫(排氣管及觸媒)及外來火源(菸蒂、鞭炮、燒金紙等)等為速克達機車起火之主要因子；3.外來火源不易造成行駛中之機車起火燃燒。
旋轉式熱泵冷暖氣機
為了解決電腦喇叭維修台北 的問題，作者王俊發 這樣論述：
傳統冷暖氣機以調整四通閥來改變冷媒流動方向來產生冷或暖的功能，室內熱交器熱天作為蒸發器而冷天又變作凝結器。因凝結器的散熱能量必須為壓縮機產生的功加上蒸發器所吸收的熱量之和，故凝結器的散熱面積必須約為蒸發器的散熱面積1.2-1.3倍才能量匹配。如台灣亞熱帶型氣候，冷暖機的製作必然以冷氣功能為主的設計，室外熱交換器必須大於室內熱交換器，故熱天使用冷氣會有預期的高效能，但當使用暖氣功能時由於能量無法匹配而使能源效能降低和易生故障。較寒冷地區的冷暖氣機的製作則以暖氣功能為主設計，室內熱交換器必須大於室外熱交換器，冷天使用暖氣會有預期的高效能，但當使用冷氣功能時由於能量無法匹配而使能源效能降低和易生故
障。本研究針對傳統四通閥冷暖氣機的缺點，研發出本「智慧型旋轉式冷暖空調機」，其結構包含有一外箱體，以及ㄧ樞設於該外箱體內之主機體；其中，該主機體內空間受到一隔板分別分隔成一供冷凝器和冷凝器風扇設置之暖氣作用空間，及一供蒸發器和蒸發器風扇設置之冷氣作用空間；藉由轉動該主機體，致使該冷氣作用空間與該暖氣作用空間位置交換，快速調整冷/暖氣吹向於室內或室外空間，而不需使用四通閥來切換冷媒側冷/暖氣功能。因冷氣永遠較小散熱面積的蒸發器產生，而暖氣永遠較大散熱面積的冷凝器產生，藉此可改善使用四通閥傳統冷暖氣機的所有缺點。不但使用冷氣或暖氣功能時其能源效率均能達到高標準，達到節能和降低機件損壞率外，同時在保
養清潔及維修上也更為方便容易。為使本空調機使用上更便利，特別採用雲端微電腦控制器，配合現代先進智慧型行動電話，可作遠距遙控其啟動與關閉，更有效率之雲端資料收集統計節能操作模式之建議，故本機具智慧型的特點。