雷射槍測速距離的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

撐竿跳高持竿助跑速度、插竿起跳動作與成績表現之相關性分析

為了解決雷射槍測速距離的問題，作者楊木輝 這樣論述：

目地：本研究主要目的是探討國內優秀撐竿跳高選手持竿助跑速度、插竿起跳動作與成績表現之相關性。方法：研究對象為10名國內男子優秀撐竿跳高選手，使用雷射測速槍，測量其徒手跑、持竿跑和實跳助跑之5m分段平均速度以及持竿跑達到最高速度之距離；高速攝影機拍攝靜止及起跳上舉高度，並計算起跳時上舉高度利用率；加速規與陀螺儀感測器，分別置於撐竿彎竿面的前端、尾端及起跳腳脛前肌中間，以測量持竿助跑最後兩步至插竿階段的翻竿角速度 (deg/s) 變化。統計方法以皮爾森積差相關分析各變項間之相關性，顯著水準定為 (p

區間速度執法成效之評估- 以北宜公路為例

為了解決雷射槍測速距離的問題，作者張峻誠 這樣論述：

許多國家的道路交通事故都是因為車輛在過快或不當的車速下行駛而發生，車輛在高速的行駛狀況下需要更長的剎車距離，也因此增加了事故發生的風險，除此之外，在高速的撞擊過程中，車輛碰撞時會將動能會分散到乘客身上，造成更嚴重的事故傷亡。速度管理的課題儼然而生，速度管理是改善道路交通安全一項非常重要的工具，制定合理的行車速率規範，在行車安全與道路效能兩者中找到平衡點，給予用路人一個舒適且安全的用路環境，區間速度執法系統即是避免駕駛在不適當的行車速率下行駛的一種執法方式，透過車牌辨識系統影像記錄車輛在一特定路段中行駛的時間，藉由距離與時間的比例換算出車輛在此區間行駛的平均速度。新北市交通大隊於省道台九線北宜

公路19.1公里至23.1公里，設置區間速度執法設備，期盼能夠降低違規超速的車輛，並且減少超速所造成的交通事故，因此本研究進行北宜公路區間速度執法成效的評估，運用IBM SPSS Statistics 20版統計軟體進行資料分析，將資料分成測試期、宣導期、執法期三個階段，分析三個階段的行車速率、車輛組成是否有明顯的變化。研究顯示，區間速度執法實施後車速呈現降低的結果，宣導期已相較低於測時期間的速度，正是執法後其行駛速率更低於宣導期，顯示區間速度執法對於行車速度的降低有顯著的效果。