長榮航空行李新規定的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

飛客心法：航空評鑑秘密客28個私房密技，用哩程/點數飛‧住全世界

為了解決長榮航空行李新規定的問題，作者高睿騰 這樣論述：

　　上班族每年最少損失1張免費機票！ 　　平均刷卡月消費9千就能換到價值1萬以上的台日機票 　　不會算，你只是讓信用卡公司白白賺走手續費 　　別再讓你的信用卡點數、航空公司哩程白白放水流！ 　　從第1張免費哩程機票開始 　　手把手傳授航空哩程、信用卡點數獵取妙招 　　玩轉各信用卡、航空公司、酒店集團常旅客計畫 　　環球機票、機場貴賓室、躺平商務艙、夢幻地飯店通通無痛get！ 　　28則專業飛客心法 　　實現斜槓旅行的終極大夢！ 　　＊中文史上第一本！航空評鑑秘密客現身說法，5星級航空、最佳飛機餐、最佳座位⋯⋯這些評分是怎麼來的？ 　　＊出國都搭長榮華航，哩程永遠換不到機票怎麼辦？從頭

開始的哩程票教戰 　　＊台灣小資必懂：哪張信用卡逼悠遊卡也可以累哩程？開卡禮與高年費如何評估？累積某家航空該辦哪幾家信用卡？哪幾天刷卡換點最划算？ 　　＊搞懂航空公司複雜換票規則「中停、開口、轉機」，輕鬆榨取最高哩程價值 　　＊用哩程票實現蜜月旅行：該選馬爾地夫？夏威夷？還是去南極看企鵝？ 　　＊躺平爽爽飛的商務艙哪家點數最低？飛機餐哪家最好吃？貴賓室哪間最奢華？換哪條航線最划算？ 　　＊懶得累積用買點換機票，是否真的划算？該換哪些航司、路線、艙等才超值？ 　　＊飛客必備查機位、查哩程、查路線、查貴賓室的好用APP與網站 　　＊花錢挑戰航空酒店高階會員卡到底划不划算？教你如何在機場免費大吃大喝

，酒店刷房4200元賺到15000元！ 　　【無痛上手：手把手從概念教起】 　　＊亞洲萬里通10,000哩超低兌換，辦一張卡換2張機票 　　＊長榮華航兌換哩程高，有哪些兌換促銷？ 　　＊用外站哩程票，同樣哩程飛最多地點，1年旅行3次不是夢 　　＊南部鄉親從小港機場出發的哩程票選擇 　　【最佛系日籍航空常旅客計畫】 　　＊哩程用飛的不稀奇，吃岀來也可以，一趟日本行吃住賺全日空5,000哩 　　＊蜜月勝地最低哩程數的全日空兌換法 　　＊玩轉日本常旅客，用「外國人購票優惠」廉航價串遊各城 　　＊經濟艙鐵屁股必看：最低哩程數換到座位最大、餐最好吃的日航經濟艙 　　【夢幻旅遊與環球飛行】 　　＊寰

宇一家的南美洲環球票：該選亞洲萬里通還是日航？ 　　＊小環球經典路線：靠年假、靠刷卡，小資也能商務艙躺平繞地球一圈 　　＊如何用日航哩程規則，換到價值翻倍的北歐三國機票？ 　　＊買點實現3萬英呎洗澡、吃和牛夢想：頭等艙點數王阿拉斯加航空計畫 　　【信用卡、貴賓室與飯店攻略】 　　＊台灣卡客的主力卡、備用卡、抽屜卡有哪些？ 　　＊免費吃好吃滿：信用卡貴賓室VS.高卡夢幻旗艦貴賓室 　　＊玩轉小資飯店點數：用不到1900元換到東京換含早餐飯店 　　＊一生住一次的大溪地頂級飯店，用點數省下巨額住宿費 　　【哩程圈與旅遊界專業推薦】 　　里程部落客 虎咪 　　D3課程與諮詢創辦人 D3 　　機票達

人 布萊N 　　旅遊達人 傑菲亞娃(小芳) 　　常旅客計劃旅行社 總經理 瞿光復  

客艙安全與健康管理

為了解決長榮航空行李新規定的問題，作者萬光滿 這樣論述：

　　空服員的形象與工作，一直為人嚮往。然而，除餐飲服務外還有哪些執勤內容？為能在緊急情況下發揮安全關鍵角色，空服員訓練與職責包含哪些？而空服員職業特性和工作環境特徵，對其身心健康又有什麼影響？ 　　就搭機乘客而言，隨身行李放哪裡有關係嗎？起飛前觀看安全提示重要嗎？椅袋內的安全須知卡值得一顧嗎？飛機上遭遇亂流時該怎麼辦？機艙內的空氣乾淨嗎？坐飛機時如何自我保健與保護呢？甚至搭飛機時穿什麼服裝最「安全」呢？ 　　上述攸關乘員安全與健康議題，隨著旅運需求成長、搭機人數激增，相對重要。本書以系統性深入淺出介紹客艙安全與乘員健康管理等知識，除可作為客艙組員教育培訓參考用書，也可當

成有意從事航空業的學子教科書之用，有興趣的讀者更可從中獲取專業實用的航空知識。  

機位超賣之消費者保護問題─兼述旅客運送契約

為了解決長榮航空行李新規定的問題，作者呂柏毅 這樣論述：

現今蓬勃的旅客航空運送環境，航空公司與旅客之間存在資訊量、應變能力及財力之不對等，航空公司為獲得商業利潤最大化，常會發生機位超賣的情形來填補可能的訂位上變動。航空旅客運送契約屬於諾成、不要式、有償及雙務契約，就航空運送人所涉契約上義務，運送人之主給付義務須於約定時間運送旅客至約定地點，給付過程若有瑕疵並應伴隨對旅客包括必要之通訊、飲食或膳宿之提供及必要之禦寒或醫藥急救物品、必要之轉機或其他交通工具提供之協助等的附隨義務始達成契約目的；又因航空運送契約為航空公司與旅客須互相為協力之雙務契約，為維護飛航安全旅客也有不得使用特定之物品或攜帶上機等限制而於運送契約所產生之協力義務。就消費者保護法而言

消費者權益保障係以健康與安全為基礎，當航空公司履行運送契約有瑕疵時因實務上航空公司與旅客間之運送契約絕大部分是以預先擬定契約條款之定型化契約內所規定之處理方式為之，消費者往往處於較為被動之地位，而任由航空公司擺佈，除非有違反消費者保護法規定對於定型化契約之條款違反誠信原則，而對消費者顯失公平者或定型化契約應記載不得記載事項規範無效外，旅客若受有損害時則就須依循航空運送相關特別法或回歸民法有無相關規範。我國目前對於機位超賣因而使旅客行程延誤產生之糾紛，並沒有清楚地揭示處理流程及賠償機制。本文即針對國內線航空乘客運送定型化契約應記載不得記載事項、國際機票交易重要須知範本等現有與機位超賣相關之法規命

令、航空法規及相關法院判決進行盤點，並對照國際間關於運送人和旅客權利義務規範之國際航空公約如：《華沙公約體系》、《海牙議定書》、1999年《蒙特婁公約》等得否解決問題。惟上述公約原係以統一跨境航空運送法律規範為目的，但經多次修訂各簽約國就航空運送之法律規範仍陷入分歧，欲解決全球國際航空私法衝突之目的已難達成，而更新興之機位超賣問題也就因而轉入各國內國法規進行消費者權益保護之比較法制與實踐討論。故選擇與我國關係較密切之國家或地區之立法例，以更全面的視野討論我國於航空公司超賣機位對於消費者(旅客)賠償問題處理之借鏡。