長榮手提行李重量的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

登機箱拉桿手把軟膠材質對於手部操作舒適度之影響

為了解決長榮手提行李重量的問題，作者翁榕徽 這樣論述：

世界距離的拉近；企業佈局於全球各地，跨國旅遊的盛行，人們穿梭於不同的城市往返世界各地。無論是生活還是工作，行李箱成了我們不可或缺的最佳夥伴，也成為每個家庭的必備物品。對於長時間和手部接觸的拉桿手把材質卻少見文獻探討，手把軟膠材質是否真的有效降低受傷及疲憊等不適感；本研究以使用者更長時間操作的隨身登機箱探討此問題。實驗分兩階段，第一階段以問卷調查法分析了解使用者對於行李箱的操作習慣和感到不舒適及疲憊感的原因，排除無法抗拒的行李箱重量及路況原因針對拉桿手把進行深入的探討。第二階段實驗邀請 27 名受測者依三款軟硬不同 (全塑膠、軟膠 40 度、軟膠 80 度) 的拉桿手把進行測試，實驗三款手把於

實驗任務中是否容易手滑與舒適度及任務難易度評量，分析結果顯示三款手把於舒適度及任務難易度上並無顯著差異，在手把於實驗任務中是否手滑上則產生差異，雖然增加登機箱拉桿手把軟膠材質有助於提昇防滑性，但由於操作具有四輪萬向輪之登機箱時握持方式不限於緊握，因此對於整體舒適度並無顯著幫助。具四輪萬向輪之登機箱已是產業的設計趨勢，為避免增加製造及回收成本，因此建議具四輪萬向輪組之登機箱可不必增加軟膠材質於拉桿手把。

手提行李箱拉桿的人因設計

為了解決長榮手提行李重量的問題，作者陳湘縈 這樣論述：

行李箱是一種移動式的載物工具，主要都是以手部進行操作，此種操作是否會造成手腕部的偏移現象，以及要如何改進，卻少見文獻探討，因此，本研究之目的在於探討此問題，並提出改進之道。初期實驗分二階段，第一階段以問卷調查法與觀察法以分析和了解使用者的操作習慣，得知使用者對行李箱最常使用的方式有三種：拉、平推、斜推；第二階段邀請 30 名受測者依此三種方式執行操作，且依行李箱拉桿的特性，分別記錄二段不同長度下，尺偏-橈偏及掌曲-背屈的角度，分析結果顯示三種使用方式均有顯著性，但拉及斜推的動作對不同長度的操作方式沒有顯著差異，平推的動作則有差異。依實驗結果、文獻探討和使用經驗，針對行李箱拉桿的設計提出設計準

則，提出 A、B、C、D 款四種設計建議，並製作模型；在驗證實驗中，邀請原來的 30 名受測者，針對四款人因設計握把依三種方式執行操作，分別記錄各款握把在不同長度下，尺偏-橈偏及掌曲-背屈的角度及操作行李箱的手肘狀態，同時針對握把舒適度、握把操作好用程度給予主觀性評價，經由統計分析顯示：使用者在操作斜推及拉的動作時，手肘都是伸直的，所以這二個動作在操作時對長度的影響並不大，操作平推的動作時，則有 70% 以上的受測者都會彎曲手肘。根據好用程度評價結果，歸納出 B 款的設計較適合設計者參考，供設計者改良行李箱拉桿握把，其設計準則為：握把內尺寸定義在 10 cm以上，握把粗細的高度為 4 cm，握

把粗細的寬度為 3 cm，握把中間斷面形狀定義接近雞蛋型狀上寬下窄，並且朝行李箱方向傾斜 20°，握把的整體造形定義，二端外側的形狀以流暢的圓弧做造形，握把中間為減輕主要施力手指 (中指及無名指) 的壓迫狀態，中間略有浮凸的造型，以符合手指在不施力情況下的自然狀態，減少對手指的壓迫。