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這兩本書分別來自 和所出版 。
景文科技大學 電子工程系電腦與通訊碩士班 陳一鋒、彭嘉美所指導 施明材的 應用於偵察系統之傳感器效能最佳化設計 （2016），提出透 天 數位電視天線關鍵因素是什麼，來自於偽裝、低頻、偵察系統、無線通訊。
而第二篇論文國立成功大學 電信管理研究所 陳文字所指導 趙冠豪的 以無人飛行載具搭載軟體定義無線電實作測向與定位 （2016），提出因為有 無人飛行載具、軟體定義無線電、電波測向與定位的重點而找出了 透 天 數位電視天線的解答。
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Anti-Trust
為了解決透 天 數位電視天線 的問題，作者Compton, Eden Francis 這樣論述：
Inspired by one of America’s most astounding David and Goliath stories. In 1900, at a time when the richest man in the world was John D. Rockefeller, and his company, Standard Oil, controlled 90% of the world’s oil supply, Ida Tarbell, whose father was destroyed by Rockefeller, takes on Standard
Oil and wins, breaking up the world’s biggest monopoly and changing anti-trust laws forever.
透 天 數位電視天線進入發燒排行的影片
今(21)日在立法院交通委員會審查林佳龍委員所提的法案「有線廣播電視法第十九條、第三十七條條文修正草案」，讓民眾隨時可免費收看所有數位無線電視台及推動系統台公司化經營。林佳龍委員表示，通訊傳播政策必須從消費者角度出發，讓消費者享有閱聽質與量的選擇權。
林佳龍委員在提案說明中表示，這是一條專門爭取消費者福利的修法，電視服務數位化在今年將全面啟動，無線電視及有線電視服務數位化預計在今年7月1日及民國104年全部完成，為確保民眾免費收視無線電視服務的基本權益在數位轉換階段以及104年完成全面電視服務數位化之前，不受任何影響，而提出修法。林佳龍委員所提的修法，將來電視數位化後，有線廣播電視系統在其經營區域內應同時提供免費的社區共同天線服務，也就是協助民眾隨時、免費收視基本頻道，以及基本頻道以外無線電視服務。林佳龍委員認為這樣的修法，不但可以充分利用既有纜線及路權，避免重複建置系統造成浪費與不便，另外透過有線廣播電視系統佈設到各家戶的引入線，仍可使民眾隨時可以選擇收視有線電視付費服務或是收視無線電視的免費服務。
101年7月1日無線電視將進入全面數位化，中部地區已率先自5月7日起關閉類比訊號，卻引發大量民眾抱怨無法收看電視。目前民眾收看數位無線電視必須加裝天線及數位機上盒，林佳龍委員認為政府基本的任務要提供免費的無線電視，作法上則可採行補助鄰里，架設社區共同天線或共同碟盤，讓民眾可以收看無線電視及衛星電視。林佳龍委員所提案修訂的有線廣播電視法第 37 條就是要求有線廣播電視系統必須在其經營區域內，同時提供免費的社區共同天線服務，協助民眾隨時可收看無線電視台，以落實政府推動廣電普及服務的重要義務。
林佳龍委員的另一項修法提案是有線廣播電視法第 19 條，為避免有線電視系統經營者股權過度集中在極少數人手裡，並著眼於特許的大眾傳播事業應擴大由公眾參與內部監督，實施適當的公司治理，應增訂對系統經營者股東人數的最低要 求。林佳龍委員表示，設定系統經營者股東人數的最低要 求，讓系統經營者財務公開、分散股權、公共監督，並參考臺灣證券交易所股份有限公司有價證券上市審查準則第五條第五款「記名股東人數在一千人以上，且公司內部人及該等內部人持股逾百分之五十之法人以外之記名股東人數不少於五百人者。」將系統經營者的股份透明化、分散化，讓產業健全發展。林佳龍委員認為這才是解決目前紛擾的旺中案最好的方式，也是對正派的系統經營者進入市場的管道。
林佳龍委員也詢問NCC蘇主委，今天台灣的媒體會鬼影幢幢，好像背後都是中資，長期以來去查資金的流動很辛苦，與其從錢去追不如從人去管，如果修法通過，不管外資、港資或中資都可以掌握，對NCC來說執行有沒有困難?蘇主委回答原則上贊成，但比較擔心實際上目前的業主股份狀況不是林委員修法的規範人數，最常見的是以公開發行，公開上市方式進行，但是在財務受到證券主管機關的監督精神跟林佳龍委員的修法原理是一致的。
林佳龍委員所擬的有線廣播電視法第十九條、第三十七條條文修正草案正在立法院交通委員會進行審查，若審查修正通過將進入院會二讀。
應用於偵察系統之傳感器效能最佳化設計
為了解決透 天 數位電視天線 的問題，作者施明材 這樣論述：
本文提出利用行動偵蒐車之車牌來達到無線電通訊天線偽裝的效果，解決目前國內偵查單位在行動蒐證時容易曝光的問題。除上述目的外，還要兼顧傳感器之效能最佳化，以滿足行動偵蒐時通訊指揮的順暢性。本研究以VHF頻段中的170MHz左右之頻率做為實驗設定，以實際偵查用行動偵蒐車進行車對車之測試，得出結果如次：1.在不能變動車牌的前提下，本研究用L型匹配電路的方式，將傳感器調整至適用頻率。2.由於一般汽車車牌的位置偏低，導致傳感器對信號接收效能稍微降低至約6.5％，但透過傳感器匹配技術，可使發射訊號的效能略有提升。3.以原有的車牌為收發無線電電波之金屬，達成極致輕量化。4.汽車車牌傳感器偽裝，使汽車外觀上沒
有任何更動，達到完美的隱藏的效果。5.汽車車牌為交通部公路總局統一規定之尺寸、型式，適用於所有廠牌的車款，滿足偵查車輛多元化樣式的需求。因此，本研究理念除了可使行動偵蒐車正常運行外，更在車牌偽裝設計後仍可符合原廠標準之規範，有利偵查工作的進行。
A Button a Day: All Buttons Great and Small
為了解決透 天 數位電視天線 的問題，作者Godoroja, Lucy 這樣論述：
Full of quirky images and insightful stories, A Button a Day is an exploration of the craftsmanship and peculiar history of buttons. From being regulated by law to revolutionized by emerging technologies, these seemingly simple objects have a complex story.
以無人飛行載具搭載軟體定義無線電實作測向與定位
為了解決透 天 數位電視天線 的問題，作者趙冠豪 這樣論述：
近來無人飛行載具發展迅速，越來越多領域都可以搭配其彈性高以及容易上手的特性，發展出比以往更具效率且創新的應用模式，例如:地形探勘、高空拍攝、載送物資…等，也因為結合了全球定位系統(Global Positioning System，GPS)，操作模式由以往純手動進化為自動駕駛，不僅大幅降低整體操控難度，也增加了飛行的安全性與穩定性。無線通訊發展迅速，頻譜使用的管理也顯得越來越重要，如何確實掌握並有效的管理頻譜資源更是相關監理單位的重點業務之一，近來發生大陸廣播電台訊號干擾到台灣本島現行有在使用的頻段，如何找到干擾源並設法排除相關干擾也是一大課題。軟體定義無線電也是近來廣受討論的通訊技術，提供
使用者一個可擴充性與可調整性皆很高的無線通訊平台，支援軟體定義無線電的硬體設備種類越來越多，技術也日益精進，本研究選用RTL-SDR作為訊號接收的硬體設備，其價格相對較低，體積較小、也較符合本研究的需求。本研究採用自組旋翼式無人飛行載具，搭載微型電腦樹莓派(Raspberry Pi)以及RTL-SDR，建構出一套簡易的頻譜監測系統，針對台灣民視無線電視台所發射之數位電視訊號，進行訊號強度地蒐集，透過與無人飛行載具之繞圈模式結合，找出訊號強度最強在哪個方向角，進而達到測向的目的，最後更透過在不同地點、多組的測向結果，針對發射站台做一初步的定位。