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失控的進步:復活節島的最後一棵樹是怎樣倒下的
為了解決車載 POE 的問題,作者隆納.萊特 這樣論述:
一次獵殺一頭長毛象,是生存;一次獵殺兩頭長毛象,是進步;但一次獵殺兩百頭長毛象,則是進步過了頭── 為什麼蘇美、羅馬、馬雅和復活節島文明,都在一千年間便步上瓦解的命運,而埃及、中國卻能運行超過三千年? 作者以其豐博的學養為底,用機妙的言辭、短小的篇幅和生動的實例,帶我們遊覽古往今來的文明發展,反省「進步」所造就的神話。 在舊石器時代的尾聲,克羅馬儂人對尼安德塔人進行了人類史上第一椿大規模的種族屠殺,經歷了一萬年的戰爭後,克羅馬儂人站到了歷史的聚光燈下,成了現代智人的祖先。這些人猿的後代被丟到大自然的實驗室中,進行所謂「文明」的實驗:火、工具、農業、城市、金屬、社會階層、政府組織、到
原子彈。 大大小小的實驗被隔開來分頭進行,復活節島的高度工藝技巧,讓人類將島上的最後一棵樹砍倒;蘇美文明的農業灌溉技術,將中東的肥沃月灣地力耗盡,最後鹽化為今日的沙漠;在大西洋的兩岸,羅馬帝國與馬雅文明各自埋頭苦幹,隨著帝國勢力的擴張及人口的興盛,愈發壓榨著腳下的土地,最後各自步上衰敗的道路。這些古老文明都踏入了「進步的陷阱」──在文明發展至巔峰時,對生態的索求也到達頂點,為了追求持續的成長繁榮,只好搶劫未來,以支付眼前的開銷,最後將大自然賜予的款待洗劫一空,然後隨著環境的崩毀而瓦解。進步就是不斷的向前走,但我們最終得到了什麼? 「歷史每重演一次,代價就上漲一次。」地球上第一個文明蘇美
瓦解時,只影響到五十萬人;羅馬的衰亡則影響了上千萬人;假若我們的現代文明失控,將為數十億人帶來無盡災難。廿世紀期間,世界人口數成長了四倍,經濟成長則超過四十倍,這樣的進步以著大規模的猛烈攻擊為代價,生物圈中沒有一個角落能躲過這種大量出血性的耗損。今日的人類在經濟層面上皆如出一轍,以整個地球的自然資本為生。在這場堅持「經濟沒有極限」的遊戲中,過去的輸家是窮人,如今玩輸的,卻是地球。 所幸我們能看到人類的力量是如此巨大,大到我們沒有犯錯的空間,唯有擺脫過去對進步的迷思,將思考模式從短視近利轉換為長遠的視界,將行動原則從輕率鹵莽轉為節制、謹慎,才能為我們的未來,規劃出一條睿智的航道。 ★獲加拿大
書商協會藏書票獎(CBA Libris Award)2005年度最佳非小說獎★萊特是這個國家的智慧珍寶,他帶領讀者一覽世界各地的文明發展,進行一趟全面且富教育意義的歷史之旅。……是一部白宮必讀的傑作!───《紙與筆》書評雜誌(Quill & Quire)★科技的創新遠超過環境所能負載時,作者稱之為「進步的陷阱」,核子武器就是個顯而易見的例子,但短視近利且大量密集的現代化農業耕種才是更大的威脅。作者以精巧的文句和啟發人心的想像力,將這尖銳卻又帶有說服力的論點呈現出來。——《衛報》(The Guardian)★我一點也不在乎你讀不讀書,但你必須讀這本,因為作者只用了132頁,就完成了別人需要十倍頁
數闡述的內容。……智慧的及時雨,無與倫比!───《環球郵報》(Globe and Mail) 作者簡介 隆納.萊特(Ronald Wright) 罕有的小說及非小說雙棲作家,橫跨歷史著作、小說、評論三種領域:在寫小說時能以一個科學家的觀點替小說的內容豐厚血肉,寫歷史著作時又帶有文人的氣息與筆觸,評論則滿載知識份子的關懷及尖銳的嘲諷。 萊特的父親出生於加拿大西岸的卑詩省,十歲時移民至英國。萊特自己則從小在英國長大,於劍橋大學受完人類學訓練後,前往加拿大進行深造,就此定居加拿大:「當你來到一個新的國家,特別是一個空間更遼闊、更具有可能性的國家時,你就回不去那個把你放出來的箱子裡了」,當萊特
回到英國時,發現他無法久待,「我感到桎梏,我無法享受到狂野的大自然,我只能被五千萬人口的存在感壓迫著。再怎麼發展下去,都是在死胡同裡打轉。」萊特目前也是住在卑詩省,並在大西洋兩岸來回奔波:演講、授課、寫作。 身為一個人類學家,萊特認為人類學的背景對他的寫作十分有幫助,「史學或人類學,提供了一種讓你體察自身文化的觀點,帶領你脫離習以為常的慣習,進而反思文化中的力量、缺陷和危機。」人類學家能清楚意識到人類的發展,「我們發展出農業,導致了城市形成及人丁興旺;我們在文明中的一切:社會階級、政府組織、高樓大廈,都強化了我們在地球上的影響力……自然一直因著我們而不斷變動,但人類本身其實是沒有進步的。」
萊特以此為主題寫出了他的第一本小說《科學羅曼史》,藉由維多利亞時期與現代的對比:一世紀的差異、同樣愚蠢的人類,榮獲了英國大衛海姆文學獎(David Higham Prize),也是《紐約時報》年度好書、英國《週日泰晤士報》年度好書、加拿大《環球郵報》年度好書。第二本小說《韓德森的矛》則在這主題上進行更深入的探討和類比。在此同時,萊特的非文學著作《被竊取的大陸》獲選英國《獨立報》和《週日泰晤士報》的年度好書。 二○○四年,萊特受邀為加拿大的梅西公民講座(Massey Lectures)年度講者,講演內容亦被加拿大廣播公司製作成廣播節目,並在集結出書後登上了加拿大獨立書店暢銷榜非小說類第一名(
即為本書),打破嚴肅主題難以兼顧叫好又叫座的刻板印象。 譯者簡介 達娃 本名黃小萍,曾任出版社編輯、Discovery頻道節目翻譯、荒野保護協會副秘書長及國際事務部主任,譯有《手斧男孩》、《發燒地球200年》等。目前從事口譯及筆譯工作。 第一章 高更的追尋 舊石器時代,從一次獵殺一頭長毛象到學會一次獵殺兩頭長毛象的獵人,是進步了。但當獵人學會把整群獵物逐下懸崖,一次獵殺兩百頭長毛象時,就是進步過了頭。他們將享有一時的衣食豐足,之後,卻只得餓死。 第二章 偉大的實驗 歷史上第一個進步的陷阱,是舊石器時代狩獵技術的臻至完美。於是我們透過農業的發明自這個陷阱中逃脫,進而開展我們最偉大的
實驗──遍及全球的文明發展。但是,文明和農業是否為一個更大的陷阱?農業的開始是一場意外,是一連串誘惑,使多數人步上千篇一律的辛苦生涯。農業達成的數量,是以犧牲品質換來的:更多食物、更多人口,但營養與生活卻鮮有改善。我們在馴化植物的同時,也被植物馴化了。 第三章 愚人的樂園 在農業生活中,我們展開了一場文明的實驗。這項實驗可能成為自身勝利的受害者。問題經常出現在社會結構上:當人們侷促地擁擠在文明中,處在權力與財富直線上升、由少數人統治多數人的環境時,人類所傾向採取的行為模式就是問題所在。本章要談談兩個由進步觸發的陷阱:一個發生在太平洋上的小島,另一個在伊拉克平原上,他們受到自身慾望的引誘,而
毀滅了自己的文明。 第四章 金字塔結構 羅馬帝國和馬雅文明,兩個自內部崩壞最有名的案例,為我們說明了文明經常表現出「金字塔式」的需求結構,如銷售報表般,只有向上成長才是繁榮。這兩個文明從不斷擴張的周邊地區收集財富,集中至核心所在。當它們達到全盛期時,他們對生態的索求也到達巔峰,這正是文明最不穩定的時期。要向上成長的唯一辦法,便是持續從大自然與人性中榨取出新的借貸方式。一旦大自然開始以土壤沖蝕、作物歉收、飢荒、疾病等方式沒收人類的抵押品,社會契約就會瓦解。 第五章 工具的反叛 文明是一項實驗,在人類史上是一種新穎的生活方式,而且它還有個癖好—很愛走入進步的陷阱中。在河邊肥沃的土地上聚集成
小村落,是個好主意;但當村落擴張成城市,在肥沃的土地上築屋鋪路,就踏入了陷阱。文明的實驗仍然持續地擴張與成長著,我們可以看到這樣的數字:西元第二世紀,羅馬帝國的全盛期,世界人口數約兩億人;當歐洲人在西元一五○○年發現美洲時,世界人口約四億;到了西元二○○○年,世界人口為六十億。羅馬帝國之後,世界人口花了十三個世紀才再添兩億人;而最近新添的兩億人,是在三年內誕生的。 推薦:文明大反撲業已開始!南方朔(文化評論家) 最近,看守「末日鐘」的科學家們,決定將它撥快兩分鐘,這意謂著深夜十一點五十五分,再過五分鐘,人類就會到達代表了世界末日的午夜十二時。 「末日鐘」是一九四七年廣島長崎原爆後,由「
原子科學家公報」這個組織及刊物所設計的觀念時鏡。在過去六十年裡,它主要是根據全球核武情勢所造成的威脅程度,而將這個鐘撥快或撥慢。以前它先後撥動過十八次,一九五八年為美蘇核武軍備競賽最嚴峻的一年,「末日鐘」被撥到只距世界末日兩分鐘。而後因情勢逐漸緩和又再撥慢到剩下七分鐘。今年則因伊朗及北韓核問題,以及「氣候變化」問題日益嚴重,遂再撥快兩分鐘。今年「末日鐘」撥快,也是六十年來第一次把「氣候變化」這個因素列入,將它的威脅程度拿來與核子武器相提並論。這裡所謂的「氣候變化」,指的是由於溫室氣體排放所造成的地球暖化而引致的氣候異變。 如果我們注意二○○六年底至二○○七年初這段期間的世界現象,當會警覺到,
由於地球暖化的問題日益嚴峻,現在已到了它的氣候效應首次大規模顯現出來,這段期間,挪威峽灣已首次無冰,這是地球史從未見過的先例。另外,由於冬季變暖,北極熊亦首次無法冬眠,北方候鳥也沒有南飛避冬,至於阿爾卑斯山的雪道,以前是冰雪皚皚,現在則成了雜花似錦,這都是動植物史的首開紀錄。除了這些之外,最近這段期間,歐美也都天氣異變,被冰雹、冰風暴以及狂風肆虐,許多地方都宣告進入緊急狀態。所有的這些跡象都顯示出以前大家所說的「地球大反撲」現在已正式的開始了。 而氣候因地球暖化而異變,只不過是人類生存環境惡化的表現形式之一而已。一九七二年,「羅馬俱樂部」贊助出版《成長的極限》,由美國麻省理工學院一群系統動態
學家所組織的研究小組即正式提出警告,人類由於瘋狂的追求成長,無論資源的消耗及廢物的排放,都將很快達到極限,爾後人類的經濟和社會系統即會大崩壞。溫室氣體排放即是廢物排放之一。根據現今所有專家的研究,目前的地球其實早已超載了百分之二十到三十。用經濟術語來說,那就是人類原本應當靠著地球自然資本的利息而生存,現在則不但利息已揮霍殆盡,甚至還大量用到本金。就在最近,英國籍的前世銀首席經濟學家史汀爵士發表長達數百頁的研究報告。他的研究小組首次用地球總體經濟學的觀點分析環境惡化的問題。報告即指出永劫式的經濟傷害現在已成了不可挽回的現象,單單地球暖化,即將讓人類付出超過七兆美元的代價和持續的長期經濟下滑。由於
美國只追求自己的成長,目前全球每年排放溫室氣體一七九億三千一百萬噸,美國一國即佔七○億六千七百萬噸,高達四成,這也是全球日益視美國為環境公敵的原因。最近歐盟執委會主席巴洛索(Jos? Manuel Barroso)訪美,親晤布希,即當面正告美國要做世界的榜樣,不可成為摧殘地球的先鋒。 地球正加速暖化,如果我們能在外太空用輻射望遠鏡觀看,地球因為熱輻射,會像是個大火球燃燒著自己。地球持續耗用石化能源,終將有涸竭之日,森林覆蓋的逐步縮小,物種將加速滅絕,這也讓地球復原的能力衰退。此外,存在於許多不可知地方的病毒與細菌,也將重現人間,近代各類病毒變種所造成的問題日趨嚴重。至於大地之母的海洋,則會因
變暖而使得她的含氧量降低,魚類與其他海洋生物也將日益減少,已有專家預測,到了二○五○年,人類大概不會再有海洋魚類可供食用。地球的這些活動,似乎意謂著人類根據貪婪意志而追求的成長,終將大筆反噬人類本身。最悲觀的學者甚至認為在二十一世紀結束前,人類將大筆滅亡。科幻文學創始作家威爾斯(H. G. Wells, 1866–1946)在《時光機器》裡看未來,認為所謂「文明」,「只是一堆終將不可避免地,摧毀其創造者的愚蠢行為之累積」。英國另一文豪王爾德(Oscar Wilde, 1856–1900)用這樣的話來反諷人類:「如果人是被人所造,那麼人類當為此而覺得羞恥。」做為萬物之靈的人類,到底應受獎勵呢?或
是被咀咒? 地球因日益暖化而氣候異變,成為地球末日的元凶。追根究柢,這乃是人類持續追求無止境成長的附贈品。自從十七世紀理性啟蒙以來,人類即形成了一種以人類本身利益為中心的世界觀;而從十八世紀以降,它更以「科技」、「進化」、「理性」這樣的概念來合理化人的一切作為。及至二十世紀後半,這一切又被狹義的統攝到「成長」這個名目之下。人類對自然的掠奪終於完成了終極理論之建構。成長即進步,進步即成長,「成長」與「進步」這種以物質慾望的滿足為核心的概念是如此的強固,它甚至成了一種魔咒,驅動著人類像失控火車般一往直前,奔向那不可知的未來。 因此,由今天回頭看,十七世紀的「理性」、十八世紀的「工業化」、十九世
紀的「進步」、二十世紀的「成長」,這一連串相似詞間,其實有著一種愈來愈狹義的走向。十九世紀的人們談論「進步」,還不忘對「進步」的內涵及表現提出質疑,並在二十世紀兩次大戰後,更對「進步」充滿了悲觀。但二十世紀後半所出現的「成長」,卻因為資本主義體制的強化,而逐漸佔領了全人類的心靈,終於在進入二十一世紀的此刻,開始向人類追討欠債。 加拿大學者及作家萊特所寫的這部「進步簡史」,其實並非一般所謂的「史」,而是更後設的一種「史論」,甚至可說是一部針對「進步」這個觀念而做的「觀念史論」。作者分別就復活節島、蘇美、羅馬帝國以及馬雅文明這四個曾一度興盛、最後終至滅絕或消亡的過程向人類提出了嚴正的告誡:那就是
這四個文明其實所經歷的乃是一個人類一再重蹈的陷阱,那就是進步。不斷的成長發展,摧毀了環境,而在摧毀的過程中永遠不知反省,反而是更加的迷執與好大喜功及鋌而走險,最後在動亂甚至殺戮中導致滅亡。美國文豪愛倫坡(Edgar Allen Poe, 1809–1849)曾寫過長詩〈海中城〉,一片憂愁之水堆砌著驕傲的高塔,而死亡則在這裡為它自己準備著寶座。該長詩裡有兩行可以為這本書做註腳: 從城裡驕傲的高塔之頂,死亡以巨大的眼俯視著眾生。 因此,萊特的這本著作,其實是大有意義的,尤其在這個文明已開始正式遭受到大反撲的時候。近年來,探討文明反噬、系統崩潰的著作早已車載斗量,有的從系統理論切入,有的從真實的
歷史角度切入,最新的已從環境史和經濟史的角度加以觀照。而本書則是從「觀念史論」的角度剖析。由於是「史論」,它有了更大的夾敘夾議的空間以及借古喻今的機會。本書由遠在尼安德塔人所遭遇到的人類第一場種族大屠殺,來隱喻人類基因裡屠殺的傾向。人類一再的戰爭,這都是人類生存競爭的手段。而本書所申論的四個文明的滅亡,它到了尾聲,不也都同樣出現屠殺的模式。進步與成長,摧毀環境,整個體系在崩潰邊緣反而是更加貧富差距拉大,權力集中與好戰成性,最後終於全盤崩塌。過去這種人間戲劇只是中或小規模的在上演,而在這個全球化的時代,世界已成了一個體系,它的崩潰也就更加驚天動地、民無?類。這部觀念史論,說的是過去,但所針對的卻
是現在。它是在替人類這個文明列車失控的即將墜入深淵,像預言師卡桑德拉一樣,預寫著輓歌! 今年開始,地球大反撲業已正式展開,氣候異常,劫難當前。而人類的自私自利更甚,以反恐為名實為爭奪油源的窮兵黷武更甚,而貧富差距愈拉愈大,權力也更加集中在少數人手中。當年的復活節島由於是個封閉系統,它完整的演出過一個文明毀滅的全程,而今天整個地球系統,不正以一個更大的規模在演出當年復活節島的故事嗎? 是為本書鄭重推薦序,願我們都能從其中得到警示。 導讀:生年不滿百 常懷千歲憂王道還(生物人類學者) 本書是一本「進步簡史」,之所以「簡」,是因為作者萊特憂心的是「進步陷阱」——過去的成功之道,潛藏了未來敗亡
的種子。而在經濟全球化的二十一世紀,當前的進步之道已威脅到全人類的生存。作者向我們提出了末日警告。 末日警告史不絕書,每個年代都有有識之士呼籲針對特定的末日威脅採取行動。一九六二年出版的《寂靜的春天》,警告世人廣泛使用DDT的生態後果;一九六八年的《人口炸彈》預言,若不及時遏阻人口膨脹的速度,到了七○、八○年代,世上將有上億人口將成為餓殍;一九七二年的《成長的極限》,呼籲世人正視兩百年前馬爾薩斯提出的睿見:地球資源有限,不容許長期而持續的成長。八○年代,環保意識滲入了對核戰後果的評估,「核子冬天」成為流行辭彙。到了九○年代,「溫室氣體排放」及其直接後果,變成國家政策、國際行動、大眾文化的議題
。專家相信,「大氣溫度上升」導致氣候異常,連油價都受影響,端的是事關國計民生。 這些警告,有的促成了政策性、全球性的行動,例如禁用DDT;有的時過境遷,由新的威脅取代了,如冷戰結束後,核子冬天隨風而逝,而「控制溫室氣體排放」的民間、國際運動,方興未艾。 作者並未評論過去的末日警告,而是直截了當,以文明自毀的例子,如復活節島(東太平洋)、蘇美(中東兩河流域)、羅馬帝國(地中海)、馬雅(中美洲),警告我們別再重蹈覆轍。相對而言,埃及、中國似乎是反例,不過追根究柢,「慷慨的生態」幫了大忙。根據作者,歷史的教訓是:文明存活、成功唯一可靠的基礎,是土地與水的健康;健康的森林也很重要,因為健康的森林能
涵養水源。 總之,文明總是製造生態浩劫,為自己挖掘墳墓。然而,要是我們現在面臨的末日威脅是全球生態的崩潰,有賴全球性的政策、行動方案解決,個別文明自毀的案例是不是有效的教材呢? 人類自詡為萬物之靈,是諷刺,也可視為期許,寄託未來的希望。我們若以更為廣闊的眼界回顧過去,也許對於現代人的處境,能產生更為同情的理解。 話說人的始祖大約在八○○?六○○萬年前才出現在地球上,歷經了兩種不同的選擇過程,才取得今天在自然中的地位。一開始,誰都沒有預測到這個結果。 第一個過程,就是人類自然史,或者,人的演化史。我們關於人類演化的知識,從十八世紀中葉開始累積。現在我們知道,現代人與黑猩猩源自同一個共祖
,大約八○○?六○○萬年前,才分別走上不同的演化道路。原來人的始祖是一種猿。 可是這個結論必須以高等靈長類的演化史為背景,意義才顯豁。原來自中新世(二三八○?五三○萬年前)以來,猿與猴的演化有相反的趨勢,猿逐漸沒落,種類減少、地理分布縮小。猴子則相反。關鍵在於猴子能在森林以外的棲境中生存,而猿只能生活在森林中。因此,人的始祖直起身子,以下肢走路,可說是為猿找到了一條新的演化出路。 但是這條路顯然不是康莊大道。人的演化,從最初的階段,大概就有幾個支系並行,等於幾個不同的演化實驗,直到一百萬年前,世上還有兩個人的支系,一支是南猿人,另一支則是人屬(Homo)物種。根據化石證據,四百到一千萬年前
,東非至少有兩個人的演化支系,每個支系至少有一個物種生活著。這表示,人尋求演化出路,並無既定目標,在每個階段都從事過幾個實驗。世上的人本來可能是與我們完全不同的物種。 直到三萬年前,地球上才只剩下一個人類物種,學名「人屬智慧種智慧亞種」(Homo sapiens sapiens),簡稱智人。從十幾萬年前開始,歐洲、中東還有另一種人生活,尼安德塔人。六○年代的人類學教科書,還告訴我們尼安德塔人是智人的直接祖先,學名「人屬智慧種尼安德塔亞種」。現在考古學與古DNA證據,已經確定智人與尼安德塔人是兩個不同的人屬物種,不只體質,行為模式也不同。至於尼安德塔人的命運,學界仍在熱烈討論。大眾最熟悉的說法
是,智人驅使尼安德塔人走上滅絕之路,至於細節,就不清楚了。 人類演化的第二個過程,是走出非洲,最後遍佈全球。這個過程不知是什麼時候開始的,也許與第一個過程平行開展,最晚一八○萬年前已上路了。因為古人類學者在非洲以外找到的古人類化石,出土地層最早的是一八○萬年前。從那時起,所有主要的人類類型,都走出過非洲。例如東非的匠人與亞洲的爪哇人、北京人,大概同出一系。 智人大約在一萬四千年前越過白令海峽陸橋,進入北美洲。一萬二千年前,南美洲南端已有人活動;智人終於成為地球上唯一遍佈全球的物種。 這個事實幾乎沒有人認為得討論,讓人驚訝。地球上所有的生物,地理分布範圍都極為有限,只有人類是例外。許多人認
為,離開家只要一直向前走,遲早會走到一塊沒有人的地方。他們忽略了一個明顯的事實:非洲的大型哺乳類都有長途跋涉的能力,有時一年上千里。牠們為什麼不「走出去」呢? 另一方面,十六世紀航海技術、航海科學都獨步全球的歐洲人,好不容易才繞過南美洲南端,進入東太平洋。可是他們不久就發現:太平洋上所有可以住人的島嶼居然都有人居住了。我們只要翻開大洋洲的地圖,就可以看見:在澳洲與紐幾內亞的東海岸上極目東望,茫茫大海上根本看不見什麼陸地。人類怎麼會想到在太平洋上追尋家園的?海上航行與在陸上遠足不同,無法任意回頭。因此人類在太平洋上的散佈過程,絕對無法理性規劃。那麼他們怎麼會出發呢? 關於人類出走的衝動,〈虯
髯客傳〉這篇名文提供了重要線索。〈虯髯客傳〉講的是風塵三俠的故事:李靖、紅拂女、虯髯客。話說李靖不得志,想投奔李世民。紅拂女看中了李靖是英雄,演出了夜奔。在途中,他們遇到虯髯客,姓張,紅拂女也姓張,兩人結拜為兄妹。虯髯客覺得自己是英豪,對於李靖打算投奔李世民,頗不以為然,於是跟著去瞧瞧。沒想到虯髯客一遇李世民,「見之心死」,請來道兄再看,也是「一見慘然」。虯髯客不得不承認李世民「真英主也」。 這個故事要是落入三流作家手裡,也許結局是三人同心協力輔佐李世民,日後同享榮華富貴。但是杜光庭(西元八五○?九三三)不是三流作家。他安排虯髯客到東南數千里外海島上,奪權稱王,用來說明太平洋上島民的來歷,雖
不中,亦不遠矣。孔老夫子不也說過:道不行,乘桴浮於海?人類走出非洲,散布各地,難道不是為了找個行道之地? 人為了建立令自己滿意的社會,不惜冒險犯難。每個人類社會都可以看做建立烏托邦的實驗。無奈這個實驗卻不完全受主觀意願的塑模。 人類遍布全球,而其他生物每一種都只有有限的地理分布,於是每個人類社群能夠利用的生物資源必然不同。此外,地球上的陸地並不是靜止不動的,各陸塊都有獨特的變化歷史,各有稟賦,因此各地的人類社群連佔居的地盤都有先天差異。氣候不同,更不用說了。 回顧過去一萬年的人類歷史,大部分社群都沒法發展到複雜社會的階段,可是有些社會不僅發展到複雜社會的階段,還創建了文明。所謂文明,古人
的說法是:經天緯地曰文,照臨四方曰明。露骨地說,文明社會吞噬「野蠻社會」似乎是歷史公例。不過文明社會往往陷入作者所說的「進步陷阱」,無法自拔。我們能夠從各個案例中歸納出哪些歷史教訓?要是每個社會的理想不同,可以取用的自然資源不同,土地的負載量不同,氣候不同,就不易總結可供規劃行動方案的教訓。何況總結教訓有賴智慧。 歷史上著名的社會崩潰案例,例如復活節島,流行的解釋(如本書提供的)就沒有考慮到人類智慧的諸多侷限條件。文化與人口數都是關鍵。 例如兩河流域(今伊拉克境內)是人類文明的搖籃,絕非偶然,因為那兒的人文地理條件無與倫比。兩河流域位於歐、亞、非三洲交通要衝,各地族群接觸、交易、往來密切。
大量的異質人口薈萃,文化交流成為刺激創意的泉源。而復活節島上的「原住民」生活在地球上最孤絕的社會裡,擁有的人文資本有限,獨持偏見,一意孤行,並不令人意外。 澳洲東南的塔斯馬尼亞島,將孤絕社會的命運演示得更清楚。在上一次冰期中,現在塔斯馬尼亞島澳洲之間的海峽裡沒有海水,人可以從澳洲走到塔斯馬尼亞島上。一萬多年前,冰期結束,海水上升,塔斯馬尼亞島上的人與世隔絕,直到十七世紀才有歐洲人造訪。在歐洲人眼中,那些島民大概是世界上物質文化最原始的族群。澳洲母群發展出來的技術與工具,他們全都沒有。考古學者甚至發現他們連祖先的技藝都遺忘了許多。 至於複雜社會的崩潰,我們生活中的常識也蠻好用的:人類走出非洲
、遍佈全球果真源自「尋夢」的衝動,那麼複雜社會裡人多嘴雜,各有主張,以致黨派傾軋、禍亂相尋,就不是難以想像的後果了。複雜社會便於知識累積、經驗傳承、創新,以及討論、反思——以形成智慧。但是複雜社會免不了的金字塔型政治結構是否有分析問題、採取行動的智慧,以及調和異見、達成共識的手腕,是另一問題。 人類分布全球,才為人類智慧的演化搭建了舞台。以後見之明,人是以「人文適應」為特色的物種,每個社會都是人文潛力的實驗。文明並不是成為智人的先決條件。以史為鑑的思想,是文明開出的花朵,不只是東方的傳統。西方沒有「左史記言,右史記事」的安排,可是希羅多德(Herodotus)在西元前五世紀寫成的西方第一部
史記,就是分析波斯帝國與希臘諸城邦的戰爭與後果。 「以史為鑑」的行動(如本書作者)最能凸顯「人文適應」的特徵:傳承不依賴生物機制。個別社會、文明可能沒落,經驗、智慧與歷史教訓仍能流傳。在生物世界中,物種總是由少數族群或個體遺傳,大多數個體都枉費一生,一了百了。我們生活在人文世界中,可以藉著歷史憑弔人間的命運窮通,尋繹生命的意義、生活的目的。有先見之明的人,即使不能力挽狂瀾,著書傳世亦可能影響後世。 過去一萬年內,人創造的驚人業績(所謂「進步」),其實只是少數社群少數人的成就的集合。祕密在:人文資本可以在不同時空中累積。個別社會即使崩潰,也不妨人文資本流通人間。作者警告我們,目前文明體制的運
作,無異於一架自殺機器,對任何人都沒有好處。萬一夢魘成真,生物與人文資本可能都難以過去的機制遺傳。 這樣的前景的確值得憂慮。只不過,我們也許很難同情作者,因為我們生活在小島上,正在掙扎著為更為具體的前途打拚。作者反對道德說教,理由是道德說教違反人性。作者承認,人習於為不遠的未來打算。這麼一來,呼籲我們改變思考模式,以長遠的未來為念,不也是教人違反天性嗎?話雖如此,只要「增進全體人類之生活」仍然是人文理想,還是會有人繼續警告、呼籲下去。 進步的神話多數活在西方文化傳統下的人們,仍信奉著維多利亞時代對進步的理念,這信仰由歷史學家波拉德於一九六八年簡潔的下了定義:「人類史上若存有某種變化模式……
而這變化只能朝一個方向推進、無法逆行,那麼這個方向就是進步。」地球上會出現有能力建構這番想法的生物,此一事實已明示了進步是自然的法則:哺乳類動物比爬行類更敏捷、猩猩比水牛更敏銳,而人類是萬物之靈。人類的科技文化促使我們以科技衡量人類的進步:棍棒勝於拳頭、弓箭勝於棍棒、子彈勝於弓箭。因為有效,於是我們憑著經驗累積起這套信仰 。波拉德指出,物質進步的概念是相當近代的,「約略在過去三百年才開始變得重要」,這恰巧與科學及工業的興起,以及傳統信仰因而衰退的時間相去不遠。早期人們還會重視精神上的進步,如今我們僅認定精神與物質會同時進步,別外無它。我們常覺得文明人不僅氣味較好聞,行為舉止也更勝蠻夷野人。人類
對進步的務實信仰已經衍生並強化成一種意識型態、一種世俗的宗教,和其他受到進步信仰挑戰的宗教一樣,人類也對進步背後的瑕疵採取漠視的態度。於是從人類學的角度來看,進步就變成了一種「神話」。當我用神話這個字眼時並不意謂著信仰是脆弱或虛偽的,相反的,成功的神話都具有強大的威力,而且其中常帶有某種程度的真實。 進步的神話有時對我們很受用,至少對既得利益者很受用,且未來仍將如此。但我要在本書中主張的是,這神話也同時變得具有危險性。進步具有一種內化的邏輯,這邏輯會領著我們逾越理性,走向滅亡。那誘人的成功之路盡頭可能埋藏著陷阱。然而人們仍只是將進步的陷阱視為一時失誤,因此在其他領域,包括核能及化學殺蟲劑等,大
眾對進步的信心仍不動如山。五○年代的廣告有著一位微笑的「七○年代主婦」,這位太太因為購買了正確品牌的吸塵器,正提前享受著未來。汽車款式每年看起來都和前一年不同;女孩兒們以銀鈴般的聲音歡唱著「更大!更寬!更長!」,汽車廠商熱切地銷售著更大就是更好的概念,至今這一切仍一如往昔。在所謂的第三世界裡,小農大方地灑下DDT,從此不再受蟲災困擾。而這所謂第三世界,縱然是一幅由各異其趣的文化綴集成的斑斕織錦,在超級強權眼中,不過是當成剩菜殘肴在分贓。無論在資本主義或共產主義世界裡,人們都認為現代化的保證就是永無止盡的進步。
車載 POE的網路口碑排行榜
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#13.新漢車載電腦產品一舉榮獲三座台灣精品獎 - DigiTimes
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#14.新漢三項車載電腦產品榮獲台灣精品獎| 自動化產業 - 經濟日報
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#15.1回路2接点の車両ドア向け小型検出スイッチ - EDN Japan
従来比25%薄型化、車載用検出スイッチ ... 移動量1.04mm、作動力5Nの車載用タクトスイッチ ... 高電力PoE「802.3bt」について知っておきたいこと ... 於 edn.itmedia.co.jp -
#17.車載電腦及周邊設備解決方案 - 艾訊
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#20.PoE觸控工業顯示器 - 融程電
融程的新一代投射電容顯示器,具有PoE(乙太網路供電)功能,通過單條網路電纜將電力傳輸到設備,便於安裝,無需重新連接電源。 於 www.winmate.com.tw -
#21.車載乙太網物理層晶片扼住汽車電子架構的咽喉 - 資訊咖
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#22.德承DS-1202加速自动光学检测,提升产线瑕疵检测效率 - 搜狐
面对额外的I/O和功能需求,可透过德承的CMI 和CFM专属模块进行扩展,添加如GbE LAN/PoE功能和车载智能点火控制。而3个全尺寸Mini-PCIe插槽可落实无线 ... 於 www.sohu.com -
#23.搭載Apollo Lake超紧凑车载工控機| POC-351VTC - Neousys ...
POC-351VTC车载工控机提供两个PoE +端口,为网络摄像机(IP Camera)等设备供电,另外还有一个用于数据通信的GbE端口。它还带有隔离的CAN 2.0端口 ... 於 www.neousys.cn -
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#29.35家国产电源管理芯片厂商调研分析报告 - 电子工程专辑
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#31.車牌辨識系統-超高速POE交換器- 匠握科技有限公司
車牌辨識系統SE0402超高速POE交換器(1~4下載口) Default模式:10/100Mbps CCTV模式:10Mbps. 於 jiangwo.tw -
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#33.台灣車載電腦技術的軟硬實力!鑫創電子讓公共交通 ... - T客邦
VBOX-3610-POE 在硬體配備上提供了很廣泛的選擇,CPU 最高可選擇Intel 第五代Core i7-5650U 2.2GHz,並具備2x DDR3L 1600MHz 記憶體規格,最高可至16GB。 於 www.techbang.com -
#34.GVD Mobile NVRs
鍵任務,車載NVR 都是現今都會居民人身安全的絕佳保障。 GVD's mobile NVRs come with a 4-channel license, PoE LAN ports, 3G/4G/WiFi data. 於 www.gvdigital.com -
#35.SiFos (PoE) - ParaLink 廣聯科技-專業網通測試的代言人
車載 &物聯網Automotive,IoT ... Sifos Power over Ethernet(PoE) ... Sifos Technologies is the leader in PoE (PSE and PDs) testing and also provides Ethernet ... 於 www.paralink.com.tw -
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車載 対応ファンレスPCで下記特徴を備えております○ファンレス ... ギガLANポート合計6ポート搭載、内4ポートはPoE対応(写真はカスタム対応で最大8+2 ... 於 vnet-info.cocolog-nifty.com -
#37.新通訊 04月號/2020 第230期 - 第 61 頁 - Google 圖書結果
然而乙太網路至今在汽車領域的應用卻很有限,僅限於諸如診斷、車載資訊娛樂系統、以及連結各感測器等應用 ... 供電(PoE)技術,則讓資料與供電可透過同一條纜線同時傳送。 於 books.google.com.tw -
#38.多PoE/無風扇設備, 車載電腦(NVR) - 研揚科技AAEON
多PoE/無風扇設備. AAEON's lineup of embedded systems built for in-vehicle use, whether as an in-vehicle computer, network video recorder (NVR), ... 於 www.aaeon.com -
#39.新電子 04月號/2018 第385期 - 第 141 頁 - Google 圖書結果
芯科電源產品副總裁Ross Sabolcik 表示,PoE解決方案提供高達30瓦的多種功率等級,能滿足嚴苛的電源 ... 將積極搶攻全球軍事、航空、車載、博弈與監控等自動化產業訂單。 於 books.google.com.tw -
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#42.airlive L2 + 工業千兆POE + 網管交換機用戶指南- 手冊+
airlive L2 + Industrial Gigabit POE + Managed Switch - featured image ... CTEZ100 無線車載充電器支架無線車載充電器支架請仔細閱讀本操作說明... 18分鐘前. 於 manuals.plus -
#43.LTE 或WLAN 无线路由(PoE) 交换机和IoT 网关适合公交车/车载 ...
WR319系列. LTE 或WLAN 无线8 (PoE+)以太网和1 GbE WAN 路由交换机供公交车/车载应用. WR319-LTE 319A-LTE ... 於 www.womtek.cn -
#44.車載電腦- 建興儲存科技股份有限公司
In-Vehicle PC車載電腦是針對應用於車內嚴苛環境所設計的電腦,能與汽車的電子電路 ... 寬壓電源、低電壓偵測與保護、PoE供電等設計,並且要能適應各種車輛電氣系統。 於 www.ssstc.com -
#45.車載電腦 - 研華科技Advantech
這款車用電腦系列能為倉儲管理及礦業管理,提供全面的資料處理能力。 無通風孔的強固外殼,確保前後面板皆能有效防止灰塵進入和水分滲透。 無線區域網路(IEEE 802.11b/g)、 ... 於 www.advantech.tw -
#46.IRONGUARD 16 PoE-慧友電子股份有限公司 - EverFocus
車載 專區 產品比較(0) 產品詢問 ... Supports 8MP (4K) IP camera up to 16 channels; Supports 16 PoE ports ... Power Input, 110~240VAC ,PoE Switch: 48V. 於 www.everfocus.com.tw -
#47.文朗WL-EN108BP02GE 10口M12千兆车载PoE工业交换机
文朗WL-EN108BP02GE 10口M12千兆车载PoE工业交换机; WL-EN108BP02GE系列(M12轨交交换机,M12地铁交换机,M12轨交专用交换机,M12地铁专用交换机,M12定制交换机)M12 ... 於 wllink.net -
#48.使用於智慧型運輸系統(ITS)的乙太網路交換器
10GbE高速乙太網路、車載認證、乙太網路PoE升壓供電是注目焦點。 ... Lantech PoE交換器提供不同的選擇並可支援48VDC以外的電源輸入,即使是面對不同 ... 於 www.lantechcom.tw -
#49.POE-深圳市高斯宝电气技术有限公司 - Gospower
以电力电子及相关技术作为核心,经过几年的研发投入和市场开拓探索,以微波电源和安防产品配套电源起步,逐步扩展到通信设备电源、磁控管驱动电源、工业应用电源、节能 ... 於 www.gospower.com -
#50.什么是工业智能计算机?制造行业云共享主机介绍 - 蒲公英路由器
下一篇: 车载定位终端主要功能是什么?蒲公英远程管理好用吗? 最新资讯. 相关资讯. 热门专题. 最新专题. 於 pgy.oray.com -
#51.Moxa EN50155 PoE網管型乙太網路交換器TN-5508-4PoE系列
ToughNet TN-5000系列M12 PoE網管型乙太網路交換器是針對車載、車輛及鐵道等粗劣環境中的工業級應用而設計。所有TN 系列交換器皆使用M12和其它圓形連接器來確保緊密、 ... 於 www.moxa.com.tw -
#52.车载以太网-第01章 - 知乎专栏
物理层以上的结构在各以太网实现中是通用的。 图源Automotive Ethernet. 以太网供电(PoE)和数据线供电(PoDL). 2003 ... 於 zhuanlan.zhihu.com -
#53.VES30-8S:车载PoE - 物联网网关
VES30-8S移动PoE交换机采用无风扇外壳设计,适用恶劣环境的远程信息处理应用。提供9个千兆以太网端口,包括8个IEEE 802.3af PoE 端口,符合大容量视频流,声音和关键 ... 於 pmo891377.sz.wmcom.net -
#54.POE电源模块- Autobean车载
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#55.EX46900A系列強固級非網管型8埠Gigabit PoE +2 ... - EtherWAN
概要 · 8個PoE 埠支援IEEE 802.3at 標準,每埠供電可達30W · 專為嚴苛環境設計,可抗電磁干擾、高電磁波及高震動環境下穩定運作,並符合E-mark 車載應用標準 ... 於 www.etherwan.com -
#56.車載產品| 友通資訊DFI
DFI的車載產品用於支援嵌入式主機板、工業電腦、觸控電腦和嵌入式系統, ... DFI的VC300-CS是支援MXM的PoE車載專用系統,搭載8th/9th Intel® 處理器,它為電動巴士、自 ... 於 www.dfi.com -
#57.搜尋Infineon:ASIL D 結果- 新電子科技雜誌Micro-electronics
凌華科技EOS-JNX系列是專為PoE相機之應用而設計,具有高畫質和易於保修之特質,尺寸精巧、 ... EV1K為電動車高壓電源供應之應用提供電流過載保護,其中包括:車載充電 ... 於 www.mem.com.tw -
#58.Switch Card (PoE+) | - Vecow
Switch Card (PoE+). SE-1014. PCIe x1対応、インテル® I210搭載による4基LAN スイッチ装備、バイパスモード対応、-40℃~+85℃の動作温度対応 ... 於 www.vecow.com -
#59.4g Lte 总线车载路由器供应Poe 多功能4g Wifi 路由器 - Alibaba ...
4G LTE 总线车载路由器供应POE 多功能4g WIFI 路由器. 产品描述. 规格: 1.工业应用设计: A.使用高性能工业级3G 或4G 无线模块。 B.使用高性能通信处理器,128 M DDR2 ... 於 chinese.alibaba.com -
#60.類比12V海螺半球汽車大巴車載監控監視器航空頭車載專用攝像機
類比12V海螺半球汽車大巴車載監控監視器航空頭車載專用攝像機 ... 500萬內建POE 監視器2592*1944P IPC網路攝影機紅外夜視防水攝影機網路線供電金屬海螺機廣角鏡. 於 shopee.tw -
#61.工業級車載專用6 埠PoE 網路交換器DV642 - M12 - 3S Market
*PoE (Power over Ethernet)是利用乙太網路來供電的技術,是網路設備供電方式的最新技術。在IEEE 802.3at/af的規範下,可以透過現有乙太網路線同時 ... 於 3smarket-info.blogspot.com -
#62.車載用PoEスイッチ
VES シリーズは車載用に特化したPoE スイッチで、4 ポート版(VES30-4S) と8 ポート版(VES30-8S) をラインナップ。ファンレス仕様で広温度範囲に対応しPoE 給電により ... 於 www.nexcom-jp.com -
#63.艾讯科技视频录像与安全监控专用嵌入式车载平台UST510-52B ...
艾讯科技非常荣幸地推出全新通过E-Mark认证配备最多8组RJ-45 IEEE802.3AF/AT PoE连接器的车载嵌入式系统UST510-52B-FL。搭载LGA1151插槽Intel® ... 於 www.gongkong.com -
#64.車載用
2MP, H.265, 20M IR, WDR Pro, IP67, IK10, EN50155, PoE ... MD9581-H. 5MP, H.265, 25M IR, WDR Pro, IP67, IK10, EN50155, PoE. MD9581-H ... 於 www.vivotek.com -
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R508B 8口M12千兆車載PoE工業乙太網交換機. 主要特性. Ø 符合EN50155鐵路行業標準要求,專為軌道交通、車載通信應用設計. Ø 支持8個10/100/1000M M12 ... 於 read01.com -
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鑫創電子車載電腦為車載應用提供了完整的解決方案,包括駕駛行為監控以及自動駕駛 ... 第6代Intel® Core™ i7-6600U CPU車載電腦, 配備6 x GbE(可選備PoE)/ 支援隔離 ... 於 www.sintrones.com.tw -
#71.AIV-Q170V1FL - Acrosser
產品資訊 車載電腦系統 車載電腦系統 ... features 4 x POE GbE LAN port with RJ45 connectors (802.3at, total 60W max), 2 x swappable 2.5” SSD bay, ... 於 www.acrosser.com.tw