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另外網站车上usb接口充电没反应 - 汽车也說明：车上usb接口充电没反应一般分两种情况，第一种是这个USB接口是音频视频输入口，就是用来插U盘的，不支持充电。还有一种情况就是车载USB接口出现故障， ...

中原大學 企業管理研究所 廖本哲所指導 黄氏秋的 影響越南消費者購買國外品牌汽車意願之因素 （2014），提出車用usb沒反應關鍵因素是什麼，來自於品牌來源國，產品多功能設計，產品價格，產品知識，購買意願。

而第二篇論文國立臺北科技大學 自動化科技研究所 吳明川所指導 周志偉的 電腦視覺應用於智慧型駕駛輔助技術之研究 （2003），提出因為有 車輛、偵測、辨識、追蹤、駕駛輔助、電腦視覺、影像處理、灰色理論的重點而找出了 車用usb沒反應的解答。

最後網站iPhone充電沒反應或無法充電？透過10招完美解決 - 瘋先生則補充：假如是透過電腦USB 充電，有時候會因為電腦USB 孔老化，導致無法正常充電，可換另一個USB孔，或者是改用牆壁電源插座來充電。 5.替設備強制重開機. 要是 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了車用usb沒反應，大家也想知道這些：

車用usb沒反應進入發燒排行的影片

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福斯商旅Multivan以德製豪華MPV驚豔同級，更以大器風範、雍容氣派的座駕設計理念，持續深受全球企業菁英人士喜愛。全新T6.1 Multivan長軸版打造最高規格的商旅用車條件，包含彈性座艙多變化、獨立8人座椅配置 (2-2-2-2)，以及全方位安全防護與領先同級的動力科技，獲得星宇航空高度肯定，成為星宇航空機組人員指定座駕！活動現場特別邀請諸位美麗動人的星宇航空機組人員出席盛會，演繹並分享其與福斯商旅T6.1 Multivan長軸版的豪華乘座禮遇。

福斯商旅在國內市場共推出T6.1 Multivan四種車款規格：短軸版7人座包括：Comfortline、Highline、Highline 4MOTION，以及長軸版8人座，全面滿足所有買家多元用車需求，享受高規格、高安全、高質感的舒適豪華移動旅程。

頂級豪華行動辦公室 長軸版獨立8人座椅設計 內裝質感再進化　

全新T6.1 Multivan 長軸版提供獨立8人座車型配置並採用2-2-2-2座椅設計，第二排座椅採獨立雙座設定，除具備前傾、滑移調整機能便利進出以外，也能輕鬆操作免拆卸直接180度旋轉，並與第三排變成四人對座艙；第三、四排皆為兩人座椅配置，椅背可完全向前摺疊，並設置前後滑移功能，在椅背完全收折後即可創造寬敞車室空間，滿足商務、生活多面向的裝載需求。

以寬敞車室大空間，對於星宇航空機組人員來說，有如豪華艙等一般的隱密又舒適；而貼心的獨立座椅設計，更可讓每位同仁放鬆享受自己的專屬時光，同時亦能結合車內多功能圓桌即時進行行前討論，全新T6.1 Multivan長軸版帶給星宇航空機組人員值勤往返時，一趟趟便利舒適且安全又尊榮的接駁旅程。

此外，T6.1 Multivan長軸版車身加長400mm，在內裝配置真皮座椅設計，以高質感用料營造豪華舒適座艙，讓每一趟旅程都輕鬆寫意。T6.1 Multivan長軸版同步搭載新世代Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控螢幕，整合先進的手勢操作功能、連結智慧型手機，並結合兼具辨識度及實用性10.25吋的Active Info Display全邏輯數位化儀表板，以及設置USB Type-C插槽，便利車主快速充電，全面提升車用科技智慧科技新生活。

全新T6.1 Multivan 另有7人座椅配置 (短軸2-2-3)， Multivan車系不僅適合多代同堂的大家庭，更是戶外休閒和頂級商務的主要首選；同時，T6.1 Multivan 全車系搭載獨立操作的多功能圓桌，可在無段式滑軌上移動，也可輕鬆摺疊並收入獨立座椅之間，有效節省空間，打造豪華行動辦公室。

全面進化安全防護科技－「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」

在安全配備上，T6.1 Multivan全車系搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統，在長途駕駛中，有效降低駕駛疲勞感，大幅提升行車安全及舒適性。同步整合Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能及前方行人監控偵測）、Side Assist車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）、PDC前後停車導引系統（聲音及儀表距離警示）、Rear Assist顯影式停車導引系街、Cross Wind Assist側風穩定輔助系統、MCB二次碰撞預煞系統等多項完整的智能駕駛輔助系統。不僅如此，於短軸Highline版以上車型及長軸版，更搭載Lane Assist車道維持及偏移警示系統（含修正輔助功能），可輔助駕駛維持於車道內，提高駕駛與乘員安全，降低碰撞風險。同時配置提升夜間行車安全的Light Assist 遠光燈輔助系統、輕鬆便利停車的Park Assist 自動停車輔助系統（OPS360車側停車導引系統），全面進化行車安全防護科技。

除此之外，全車系更標配MCB二次碰撞預煞系統、ABS防鎖死煞車系統，以及ASR加速防滑控制系統、陡坡起步輔助裝置與疲勞駕駛警示系統等多項主被動安全配備。福斯商旅為提供國人美好的移動生活，導入福斯集團內最先進的 「 IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統 」，以全方位安全守護駕駛乘客的完美心旅程，更以頂級的安全守護，陪伴星宇航空機組人員完成每一項飛行任務。

兼具高效動能與節能的極佳駕乘感受

在動力科技上，T6.1 Multivan長軸版採用2.0 升直列四汽缸TDI柴油雙渦輪增壓引擎，以1,968cc的排氣量可輸出199hp/3,800~4000rpm最大馬力，同時具備45.9kgm的強勁扭力，最大扭力峰值於起步低轉速的1,400rpm即可全數湧現，最大峰值扭力曲線持續輸出至2,400轉，並搭配7速雙離合器自手排變速箱，提供綿密、平順且迅馳動力反應，在平均油耗上皆獲得1級能源效率肯定；T6.1 Multivan長軸版以出色的高效動能表現不論是在都會穿梭駕駛還是在山路爬坡漫遊，都擁有豐沛動力和強勁扭力，給予駕駛輕鬆自在的暢快感受。

兼具安全沉穩與大器風範的頂級豪華行動辦公室

在外觀上，全新T6.1 Multivan長軸版擁有福斯新世代家族專屬設計，水箱罩採多幅式鍍鉻橫條樣式搭配全新造型LED燈組，以俐落的車頭造型展現霸氣非凡的氣勢，更以極致的德製工藝水準造就頂級商旅的每個細節。而T6.1 Multivan長軸版給予消費者最高規格的商旅用車條件，就如同精品航空－星宇航空優質的飛航品質及尊榮禮遇，期望讓全世界的旅客，皆能享受安全、高質感的飛行體驗。全新T6.1 Multivan長軸版以豪華舒適的優質移動，提供全方位安全防護，領先同級的動力科技，再次以頂級MPV之姿襲捲車壇。

T6.1 Multivan全車系建議售價：
Comfortline：225.8萬
Highline：259.8萬
Highline 4MOTION：279.8萬
長軸版：243.8萬

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#AOch遨樂趣 #YOKOHAMA橫濱輪胎 #剛剛好水餃

影響越南消費者購買國外品牌汽車意願之因素

為了解決車用usb沒反應的問題，作者黄氏秋 這樣論述：

近幾年來，由於經濟發展穩定，個人平均收入因此 提高越南消費者對於購買汽車為炫耀性產品及交通工具方便開始注重，因此越南市場也跟著熱鬧起來。但越南本土汽車產業才剛發展，雖然越南政府已提出許多補助方法與政策還是不能答應越南國內汽車需求量，這理由使國外汽車廠商把進入越南市場為最佳機會，同時擬定行銷企劃。而對於國際行銷來說消費者購買產品的意願是首要因素。本研究根據之前對於越南市場的研究報告接著越南消費者購買汽車產品過程所重視的產品本身訊息包括內部訊息產品多功能設計及外部訊息品牌來源國形象與 產品價格來探討越南消費者對於該產品的購買意願，並且進行再不同的產品知識下這些因素對於消費者購買過程有何演變以作為

國外品牌汽車進入越南市場的參考依據。 本研究根據之前關於來源國形象研究進行探討該因素對於消費者購買意願的影響。同時針對研究物件“汽車”的科技發展特徵進行探討對於該產品來說產品多功能設計是否會爭相影響消費者購買意願。再者進行價格與購買意願是不是有負向關係。最後進行探討再不同產品知識的干擾下這些影響關係怎麼互動？經過探討並整理許多檔後本研究使用Han and Terpstra（1988）的科技發展程度、聲譽、工藝和經濟發展程度及Roth and Romeo (1992)的創新性、設計作為本研究進行對於品牌來源國形象的衡量構面。並根據汽車產品特性的電子化汽車產品為產品多功能設計的探討標準及消費

者層面，競爭者層面及本身研究物件的價格折扣與 折舊率等五個問項來進行對於價格研究構面。另外本研究選擇臺灣LUXGEN汽車品牌為研究物件並且進行發放網路問卷方式來做為研究方法。本研究總共收回了216分有效問卷。且最後發現品牌來源國形象，產品價格對於購買意願產生正向影響，並在於不同產品知識干擾下這兒正向關係更加強烈。而產品多功能設計並不會直接影響產品購買意願，不過再不同的產品知識干擾之下產品多功能設計對購買意願會產生負向的影響關係。

電腦視覺應用於智慧型駕駛輔助技術之研究

為了解決車用usb沒反應的問題，作者周志偉 這樣論述：

在不久的將來，車輛上搭載電腦將會越來越普及，於是使用影像處理技術發展一個駕駛輔助系統將給予車輛一個新的生命。透過Camera及車用電腦的分析，車輛可以由影像中得知一些有用的資訊，並且告知、提醒駕駛人，以達到行車安全輔助的目的。行車安全輔助系統為智慧型交通運輸系統（Intelligent Transportation Systems，簡稱ITS）中的一個極具代表性的領域，國內外亦有許多致力於此方面的研究。但皆侷限在固定環境下的車速、車流分析，而鮮少架設camera於駕駛車輛上，處理動態環境下的各種資訊，因為在動態環境下分離背景和目標物是困難的、也是最核心的技術，往往在畫面

雜亂且快速變化時情形中，幾乎沒有一種演算法是可以適用各種情況的。 在本論文中我們採用USB1.1界面的CMOS Camera，建構一個於高速公路下行車取像的環境，並將取像之結果進行影像處理技術之研究。在這些技術中，依功能可以細分為駕駛車輛所在車道之判別、左右後方來車之偵測以及駕駛車輛前方之車輛偵測、辨識與追蹤。 利用價位低廉的影像處理設備配合一些道路規則的資料處理以減少影像處理的範圍，再配合灰色理論的優點，僅使用少量的資料量便可以進行辨識的動作，在駕駛車輛與前方車輛皆主動變化的行進間環境下實測也有不錯的辨識率及令人滿意的速度，這證明了灰色理論是適合用在即

時影像處理方面的。

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