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國立臺南大學 經營與管理學系科技管理碩士在職專班 劉子歆所指導 雷智鈞的 市場後進者之攻擊策略分析—以MIH平台為例 （2020），提出超級 瑪 莉 win10關鍵因素是什麼，來自於市場後進者、資源基礎、資源依賴、MIH、電動車。
而第二篇論文國立中興大學 國家政策與公共事務研究所 袁鶴齡所指導 張寶仁的 從臺灣口罩政策探討新冠疫情之政府危機治理能力 （2020），提出因為有 COVID-19、新冠疫情、口罩實名制、危機治理、危機治理能力的重點而找出了 超級 瑪 莉 win10的解答。
市場後進者之攻擊策略分析—以MIH平台為例
為了解決超級 瑪 莉 win10 的問題，作者雷智鈞 這樣論述：
全球暖化催生了國際相關的環保法規，也促使移動方式從傳統的燃油車往新興的電動車改變，各國發展電動車已經是不可逆的趨勢。本研究主要探討MIH策略聯盟平台作為電動車市場的後進者，如何與先行者（如特斯拉）競爭，其策略為何？這些策略可以達到的優勢為何？可能的問題與挑戰為何？本研究從資源基礎與資源依賴觀點切入，蒐集並分析採訪、報導、新聞、評論、官方網站等各種來源之次級資料，對由鴻海集團創立的MIH電動車開放平台進行個案研究分析。結果發現，MIH平台的核心能力方面，主要來自於鴻海集團的商譽、強勢的領導和管理風格以及優異的整合能力。尤其鴻海集團將其整合模式與代工模式複製到MIH的供應鏈設計上，加強了MIH平
台的核心能力，而該核心能力也成為吸引廠商加入平台的一股力量。在MIH平台的資源依賴方面，主要來自於加入平台的國內外各類電動車零組件廠商。他們在很大程度上強化了MIH平台的專業度與多樣性，使得平台對有電動車製造需求的客戶而言，是個非常超值而有吸引力的選擇，為MIH在「整車製造」的目標打下了堅實的基礎。總的來說，MIH平台的核心能力與其對外所依賴的資源之間，有互利共生的關係。透過MIH平台，這些電動車相關零組件廠商可以節省研發的時間、金錢與精力，並且獲得更多商機；透過平台會員，MIH能實現台灣廠商在電動車市場上佔有一席之地的理想。
從臺灣口罩政策探討新冠疫情之政府危機治理能力
為了解決超級 瑪 莉 win10 的問題，作者張寶仁 這樣論述：
正因為臺灣曾經有過2003年SARS及2009年H1N1的抗疫經驗，所以因應COVID-19（嚴重特殊傳染性肺炎）肆虐的口罩實名制，可以透過政策的轉換與調整，有效提升此次口罩短缺的危機治理績效。而在口罩實名制轉換過程，不論是社會大眾的需求、反應等都是促使口罩實名制轉換的因素，經由政府有效的協調、監管、分析及交付執行能力的展現，可以檢視政府危機治理能力的績效。本研究以因應新冠疫情的口罩實名制發展為主軸，透過次級資料分析法、個案研究法及比較研究法，探討口罩實名制各階段的生產、分配及銷售等政策內容差異與優劣及檢定政府的危機治理能力、績效為本研究核心。歸納研究發現如下：一、危機治理可以透過經驗累積及
需求反饋，規劃出相對適宜的因應政策；二、政府危機治理能力會受到危機種類、形式及政治環境等因素的影響；三、沒有「最佳政策」，政府只能盡力滿足多數人的需求，並積極爭取人民信任。本研究綜整提出以下政策建議：一、危機治理需透過經驗累積，彈性調整；二、政府應有因應各類型危機的防範計畫及專案組織，以減緩危機爆發的衝擊；三、治理能力的提升，可以促使善治的達成。