豐原客運時刻表的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅

為了解決豐原客運時刻表的問題，作者楊浩民 這樣論述：

台灣最古老的客運是哪家？ 東亞最高巴士路線是哪條？ 最高級的國光巴士又是哪輛？ 《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～ 　　不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線，你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。 　　本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進，盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨台灣的發展變化，一路走到今天？ 　　就讓我們一起搭

上這班時光客運，重溫舊時回憶吧！ 本書特色 　　◎全台主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄 　　◎北中南東各區客運歷史介紹 　　◎14條省道客運旅遊路線分享

豐原客運時刻表進入發燒排行的影片

公車電子票證資料與公車動態系統應用在發車時刻表產製之研究

為了解決豐原客運時刻表的問題，作者黃紹軒 這樣論述：

搭乘公車是民眾使用大眾運輸的主要服務，而公車的發車時刻以及班次多寡會影響民眾搭乘公車的意願，因為若是民眾搭乘需求多的時段公車班次供給不夠多，便會產生民眾等候公車時間過長而有抱怨之現象，若是民眾搭乘需求少的時段公車班次卻仍密集發車，則會給人浪費公車資源的觀感且令營運公司營運效率下降。在過去的研究中，公車班表的制定對於民眾搭乘需求分析是基於假設的需求分佈做推估而非應用精準的搭乘需求資料，而且大部份文獻求解的方式為使用啟發式演算法來求解，此方法只能證明在當下情況是最好的解但是不一定是最佳解。為解決這些問題，本研究利用電子票證資料搭配公車動態系統資料整理出每站公車離站後車內人數的乘載比率與表示班次間

密集程度的班距資料，然後應用本研究提出的非線性數學規劃模型以Cplex OPL軟體求解得到最佳發車的時刻表。本研究使用豐原客運55路線5月30日一天營運時間之實際資料驗證最佳化數學模型，結果顯示本研究提出之數學模型所得到的最佳發車時刻表可以改善上述問題且新時刻表也符合合理使用範疇。