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葛瑪蘭客運台北進入發燒排行的影片

從淡蘭古道出發－讓文化觀光走入國際世界

為了解決葛瑪蘭客運台北的問題，作者羅國瑛 這樣論述：

雪山隧道，拉近臺北盆地與蘭陽平原之間的空間與時間距離。常言道，路是人走出來的，回顧過往沒有公路的年代，原住民與來自閩粵兩省漢移民往來臺北盆地與蘭陽平原之間，乃是以雙腳在雪山山脈北段山林裡走出一條條的山徑形成淡蘭古道。「文化」乃是人類在生活過程中，經過日積月累所創造出來的事物、經驗與傳承。文化觀光，為九十年代以降國際旅遊市場的趨勢。觀光旅遊事業的永續發展，如何引發旅客的「重遊意願」為關鍵要素。走馬看花的旅遊方式與旅遊行程，內容貧乏的觀光資源與觀光景點，缺乏「旅遊吸引力」，甚至因為「旅游形象」不佳，導致旅客的「旅遊滿意度」得不到高度評價。文化觀光，可以提供具有深度的旅遊方式與旅遊行程。為了保護世

界各地珍貴的文化遺產、自然遺產免於遭受天然災害影響或是人為的破壞，聯合國教科文組織，推動將世界各國及各地區擁有傑出普世價值的文化或自然資產，登錄於世界遺產名單，藉由國際間的合作達到保護世界遺產的目的。做為文化資產以及觀光資源，古道是前人留給後人的文化遺產。淡蘭古道，曾經有凱達格蘭族與噶瑪蘭族的足跡。清嘉慶17年（1812），蛤仔難納入大清帝國版圖，設置噶瑪蘭廳隸屬臺灣府，楊廷理，做為關鍵人物之一，三度進出臺灣，多次出任臺灣知府（含署理），五次入蘭，擘劃開蘭事宜，以重要推手相稱當屬實至名歸。淡蘭古道蘊含豐富的歷史性、文化性以及自然生態的多樣性，結合國際間「長距離步道旅行」的風潮，藉由推廣淡蘭古道

引發旅客個人的「旅遊動機」以及觸動旅客個人的「旅遊意向」，帶動我國臺灣地區不同類型文化觀光資源建構的「旅游形象」和「旅遊吸引力」，成為國際旅遊市場境外遊客來臺旅遊的目標。

預約旅次與誘因設計對城際的運具選擇行為之影響

為了解決葛瑪蘭客運台北的問題，作者曾郁恆 這樣論述：

交通部為了要解決台灣的塞車問題而打造「MaaS」交通整合服務且特別對國道五號塞車問題進而發展「UMAJI」。UMAJI是一個交通服務APP，功能包含路線規劃、預約旅次、旅行時間預估、行動支付等，透過所有用戶的資訊， 提供客製旅運 資訊 給予用戶使用，以滿足每個族群的用戶旅運需求。因此，本研究根據MaaS&UMAJI設計誘因方案，了解民眾是否會因為誘因而改變運具選擇行為。本研究 是希望原私人運具民眾可以改選大眾運輸工具、或不使用大眾運輸工具之民眾可以多使用預約旅次；本研究利用敘述性偏好設計誘因方案情境，以網路發放問卷調查有宜蘭旅遊經驗的小汽車民眾，了解受訪者的每個因素。再透過多項式羅吉特模式

建構 城際 旅行之運具選擇行為模式。根據基本統計結果顯示，多數人還是會選擇使用小汽車方案，但選擇有預約旅次的人佔了最多數，表示民眾不是只有受到誘因的影響，還可能包含運具本身的便利性、可及性等因素，因此本研究根據這些資料加以彙整，給予行銷管理意涵、結論以及建議。本研究的校估結果顯示，民眾比較重視旅行時間；且當每個方案下降10%~30%的成本以及時間，機率皆是都 有 提升的，其中在時間與成本下降時選擇的機率變動比最大的皆是小汽未預約旅次的方案而變動最小皆是小汽車有預約旅次的方案。