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國立彰化師範大學 工業教育與技術學系 姚凱超所指導 賴建源的 消費性產品創新設計策略建置與應用之研究 (2021),提出繪圖電腦配備2021關鍵因素是什麼,來自於產品設計、設計策略、QTPCP、FDM、ANP、IPA。

而第二篇論文明志科技大學 機械工程系機械與機電工程碩士班 黃道易所指導 林峻德的 貨車輕量化尾門之鋁擠型結構之設計與應力分析 (2020),提出因為有 鋁合金、鋁擠型、有限元素分析、輕量化、尾門升降機的重點而找出了 繪圖電腦配備2021的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了繪圖電腦配備2021,大家也想知道這些:

消費性產品創新設計策略建置與應用之研究

為了解決繪圖電腦配備2021的問題,作者賴建源 這樣論述:

面對瞬息萬變的全球市場,若企業能比競爭對手更快推出貼近消費者需求的新產品,不僅可以獲得更大的市場,更可以縮短開發週期以節省成本。然而目前沒有一套針對消費性產品的創新設計策略與適用於評估各類消費性產品設計考量因子的工具。所以本研究主要在建構消費性產品的創新設計策略,包含系統性的設計方法及評估工具,讓設計師在設計不同消費性產品時,運用該策略設計出符合顧客需求的商品。本研究藉由理論背景分析以及專家訪談,探討整理出影響消費者選購消費性產品的設計考量因子共56個。再透過15位設計相關專家學者的問卷調查,以模糊德菲法(FDM)找出適合企業開發消費性產品時可使用的系統性設計方法:QTPCP。再以分析網路程

序法(ANP),求取各設計考量因子的優先順序權值,找出消費性產品設計時,最具影響力的決策要素、設計要素與設計考量因子,其中決策要素包括2構面,11個設計要素,38個設計考量因子。最後將設計考量因子以重要-表現分析法(IPA),轉換成一套消費性產品設計的評量工具,作為創新產品開發時的設計方案評估之用。對於產品設計管理作出理論貢獻。本研究透過2款消費性產品:「智慧燈具」及「無線充電智能音箱」,導入本研究建立的設計策略,包含系統性設計方法QTPCP與IPA評估表,完成示範性的設計實務案例。並透過IPA評量表檢視產品設計考量因子之表現成效性。驗證此創新設計策略與設計成果評估機制可行性,讓未來的設計者建

構出一個更多元的產品創新設計策略與新思維。在面對不同的消費性產品設計時,縮短開發時間,並獲得精準的設計成果。

貨車輕量化尾門之鋁擠型結構之設計與應力分析

為了解決繪圖電腦配備2021的問題,作者林峻德 這樣論述:

在台灣中小企業為穩定經濟及創造就業的重要基石,隨著時代變遷,商業的步調日漸加快,在與商業息息相關的運輸方面,從早期的人力及獸力搬運輸送,到現在發展為陸、海、空三種類型的交通運輸工具,加裝輔助設備如尾門升降機的貨車,已成為國內中小企業不可或缺的陸上運輸方案。在環保意識抬頭的環境下,各國政府逐漸重視環境保護、節能減碳與永續發展等議題,並提出相對的政策與法規因應。在車輛產業方面,除了積極研發新型動力系統,也將研發焦點轉向車體輕量化,透過優化車輛的馬力重量比,對整體油耗表現將提供相當之影響力,根據我國經濟部能源局研究顯示,商用車載重對燃油經濟性的影響,當車重每增加100公斤,燃油經濟性減少0.328

km/L,約3.06%,因此透過輕量化尾門升降機之設計,降低機構自重之方式來達到同樣的輔助效果。本論文之研究使用安裝於實車上之尾門升降機式樣,將其拆卸並進行尺寸之丈量,彙整相關尺寸數據後,利用CREO繪圖軟體以及ANSYS之有限元素分析軟體進行強度分析,主要針對貨車上之尾門升降機面板結構進行輕量化之設計與分析,共採用兩種不同之結構,分別為原始結構選用SS400低碳鋼,鋁擠型結構選用2024-T3、3004 H38鋁合金以及6063 T6鋁合金,並模擬尾門升降機升起固定後載重之情形,故給予三種不同之負載測試,紀錄結構受力後之應力分佈情形以及三種不同結構之尾門升降機之重量,並比對出結果較佳之輕量化

尾門升降機。