經度緯度的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

2020臺灣自然及人文地理(附大量圖表與題庫)(中華郵政(郵局)考試適用)（三版）

為了解決經度緯度的問題，作者陳亦凡 這樣論述：

　　【本書適用】 　　這本《臺灣自然及人文地理》適於於中華郵政專業職（二）外勤：郵遞業務、運輸業務類科。 　　最不擅長社會科了，偏偏郵政招考要改考地理！難道只能給它死背了嗎？ 　　三民輔考多年輔考經驗讓您輕鬆備考，不再需要苦讀！ 　　由精英教師匯整重要考試命題方向，編寫模擬試題，加上歷屆試題的精心詳解，這本絕對夠用！ 　　【考科簡介】 　　中華郵政增設這門考科的用意，是希望郵務士能夠深入認識臺灣的地理與人文，培養出對臺灣的感情與認同。因此《臺灣自然及人文地理》內容以臺灣為中心，分為自然地理及人文地理兩大範疇，像氣候、地形、海洋、天氣、水文、土壤、國家公園、臺灣特有地理現象等，這些歸類在自然

地理；因應人類生存活動而出現的臺灣經濟發展、傳統節慶、借用原住民或殖民者語言的歷史地名，則是人文地理，每一個小節都在測驗考生對於腳下這片土地的認識。 　　【近年命題趨勢】 　　觀察107、108年兩年試題，可發現命題方向以臺灣自然地理與地理總論所佔比例最高，區域地理特色次之，建議考生先全面性熟讀「臺灣自然地理」章節，將地理總論、地形概述、地理概況、海洋與海岸、氣候、水文、地質、礦產與能源等內容徹底掌握。在準備臺灣區域地理章節時，對於各地的經濟發展與人文活動，才能迅速理解，無需苦苦背誦。此外，臺灣歷史發展相關內容、臺灣觀光資源以及近年時事也多次在考題中出現，請考生務必注意。 　　科目名稱為《

臺灣自然及人文地理》，但題目內容不會只有述及臺灣，因為地理現象牽一髮而動全身，他國的氣候變遷與經濟活動，都會影響到臺灣，PM2.5與亞太經濟合作會議（APEC）就是最好的例子，因此在備考時，切勿完全將重心放在「臺灣」，而是要以臺灣為主，全球為輔才是。 　　最後，再次提醒考生注意時事，以異常氣候、經濟活動兩大範圍進行廣泛的略讀，對於氣候的成因以及經濟活動的變化稍有認識即可，因為這些資訊都可能成為考題，多一分準備，就離上榜更進一步。 　　【備考要領】 　　臺灣自然及人文地理出題範圍廣泛，基本仍以臺灣地理為主，對於較不擅長社會科的考生來說可能會覺得需要死記的內容很多，地理的專有名詞也是只能死背，

但實際上許多專有名詞早已融入日常生活當中，像是人口金字塔、板塊運動、PM2.5、經度緯度、比例尺等，只要翻開考古題與模擬試題就會發現這些名詞與內容你早就知道了，現在只是加深認識而已。 　　根據考古題可以發現，大部分考題都出自於某些特定章節，考生可以先就這些章節進行研讀，再依本書提供的出題頻率，分配所有章節的研讀時間。 　　同時，準備郵政外勤人員招考過程中，請為自己安排讀書計畫，確實執行進度，讀到不懂的地方可以查閱相關書籍或者上網尋求解答，再將尋得的解答，以自己的理解補充說明在本書內頁中，不只可以加深印象，也可作為考前最後衝刺複習之用。 　　儘管備考並不輕鬆，但三民輔考會盡一切所能減輕你的

備考負擔，願你考試順利，成功收獲甜美的果實。 本書特色 　　一、針對近年時事與政策變化添增內文 　　三民輔考的輔考經驗豐富，深知時事命題的重要性，長期以來密切關注相關時事與政策，並將議題整理、取其精華後增編至相關章節，如各地特色農產品等，凡是與臺灣在地相關的近年時事，戮力編寫入內。 　　二、章節對應命題方向 　　本書由三民輔考權威名師以多年教學經驗搭配中華郵政考科命題方向編寫而成，將城鄉與都市發展、國際組織之參與、重要活動、藝文與古蹟的內容做出完整又有條理性的介紹。 　　三、雙色圖表編寫，彰顯常考關鍵字 　　這本《臺灣自然及人文地理》以雙色編排，輔以圖表整理，將相近概念與區域發展特色清

楚整理，醒目標注關鍵字，明明是最不拿手的社會科，現在卻能立刻掌握關鍵字與命題重點，輕鬆記憶，備考壓力不再來！ 　　四、依據命題方向編寫模擬試題，詳解考古題 　　這本《臺灣自然及人文地理》有名師精心編寫的五回模擬試題，又完整收錄了107、108年中華郵政專業職（二）外勤的考古題內容，並且逐題一一詳細解析，考生可透過大量演練試題以及研讀考古題解析內容，檢測自我學習成果，找出錯誤的原因，修補弱點，應考實力水到渠成！   作者簡介 陳亦凡 　　三民補習班權威名師。   第一章 臺灣歷史概述 史前時期 國際競逐時期 明鄭統治時期 清朝統治時期 日本殖民統治時期 臺灣光復與遷臺後發展 第二

章 臺灣自然地理 總論 地形概述 臺灣地理概況 海洋與海岸 氣候 水文 地質、礦產與能源 重點整理 第三章 臺灣區域地理特色 北部地區概論 中部地區概論 南部地區概論 東部地區概論 外島地區概論 第四章 臺灣人文地理 人口、族群與文化意涵 城鄉與都市發展 交通運輸 農林漁牧業發展 製造業發展 商業及服務業發展 高科技資訊業發展 國際組織之參與 第五章 文化與觀光資源 臺灣原住民文化 國家公園 國家風景區 國家森林遊樂區 重要活動、藝文與古蹟 歷屆試題詳解 107 年中華郵政甄試試題－專業職（二）外勤 108 年中華郵政甄試試題－專業職（二）外勤 模擬試題 第一回 第二回 第三回 第四回

第五回 歷屆試題詳解 107 年中華郵政甄試試題－專業職（二）外勤 108 年中華郵政甄試試題－專業職（二）外勤  

經度緯度進入發燒排行的影片

船舶自動辨識系統資料自動除錯研究

為了解決經度緯度的問題，作者虞智杰 這樣論述：

臺灣位處於亞洲東部、四面臨海，居於東亞與南亞交會處，東面太平洋，西面臺灣海峽與歐亞大陸相隔，南面巴士海峽與菲律賓對望，北臨東海，地理位置極其優秀，從古至今海上貿易熱絡以及附近海域漁業等天然資源豐富，造就臺灣周邊海域船舶活動十分密集頻繁。為了因應日趨繁忙海上交通，國際海事組織（International Maritime Organization, IMO）在船舶結構、設備與性能等方面訂定統一國際規範，旨在保障海上船舶航行安全，在船舶設備方面IMO制定「海上人命安全國際公約（International Convention for the Safety of Life at Sea， SOLA

S）」，強制規定所有客船以及總噸位達300噸以上之貨船皆須搭載船舶自動辨識系統（Automatic Identification System， AIS）。AIS系統會向AIS站臺等設備傳遞電子訊號，電子訊號包含動態資訊（船舶船速、船舶航向、經緯度等資料）以及靜態資訊（航程訊息、船長、船寬等資料）。AIS訊號在海上傳遞並回傳至岸邊站臺過程中，可能因為訊號受到干擾或是接收效率不佳等狀況，致使解碼後AIS資料與船舶AIS系統發送該筆AIS訊號當下之船舶狀態，有著不小的誤差與錯誤產生。因此，本論文將運用海上船舶所搭載船舶自動辨識系統回傳之AIS資料，首先剔除AIS資料欄位參數不符合國際標準規定之錯誤

AIS資料，後透過MATLAB（Matrix Laboratory）對AIS資料之動態資訊進行分析，將船速、航向、船艏方向、經緯度等數據圖形化方便後續之參數分析判別，運用大量數據（Big Data）分析並歸納出不同船舶行為特徵之下船舶行為模式，透過資料演算法找出異常船舶行為模式並將之排除，最後將AIS資料儲存至資料庫並顯示在本論文開發之動態船舶資訊系統，提供即時與歷史海上船舶圖資。

中國蒙古族體質人類學研究

為了解決經度緯度的問題，作者李詠蘭 這樣論述：

蒙古族是對世界歷史進程產生過重要影響的民族。 《中國蒙古族體質人類學研究》研究了我國蒙古族17個族群的頭面部形態特點，報導了當代我國蒙古族身高、體重現狀，探討了我國蒙古族在高度、長度、圍度、皮褶厚度、身體比例、體型、身體密度、身體品質指數、體脂率、身體肥胖指數、身體組成成分等方面的特徵，給出了我國蒙古族總計資料的主要指標、指數值，分析了主要體質指標、指數與經度、緯度、年平均溫度、年齡之間的相關關係。 《中國蒙古族體質人類學研究》還對我國內蒙古自治區蒙古族9個族群的不對稱行為特徵、舌運動類型，以及頭面部、與手足有關表型進行了遺傳學分析。《中國蒙古族體質人類學研究》配有研究團隊開展研究工作的照

片。   《中國蒙古族體質人類學研究》是第一部對中國蒙古族體質進行多族群、大樣《中國蒙古族體質人類學研究》的指標眾多、內容全面的科學專著。

船舶自動辨識系統訊息編碼研究

為了解決經度緯度的問題，作者游善閔 這樣論述：

自1912年在北大西洋發生的鐵達尼號沉沒事故後，大家開始討論發生事故的原因，為了避免類似的海難再次發生，各國在各地國際大型海域擬議許多交通管理規則及港灣管理機構，以提升船舶在航行上的安全與效率，提高保護海洋環境及降低海洋的船難事件。聯合國發展了專門對國際海洋事務規則的機構，稱國際海事組織(International Maritime Organization, IMO)；國際海事組織主要是要改善船隻在海上安全和防止海洋污染的一個組織，且制定了國際海上人命安全公約(International Convention for the Safety of Life at Sea, SOLAS)要求航

行於國際水域，總噸位在300噸以上之船舶，以及所有類型的客船，均應安裝船舶自動識別系統(Automatic Identification System, AIS)。本論文主要是針對AIS訊息內容進行相關的研究，AIS所發出的訊息內容包括船籍、海上行動服務識別碼(Maritime Mobile Service Identity, MMSI)、經度、緯度、對地航向(Course Over Ground, COG)及對地航速(Speed Over Ground, SOG)等相關訊息。基於AIS的概念，本論文在此開發船舶自動識別系統的編碼系統，其成果可透過AIS解碼系統與國外相關AIS解碼網站去驗證此

訊息編碼是否正確。本論文研究分為三個階段，第一階段與第二階段為訊息收集研究，運用本論文開發的AIS接收程式收集AIS訊息並解碼，收集多種訊息內容可使開發者認識到多種訊息格式內容，並透過AIS訊息解碼的過程研究其AIS編碼演算法，第三階段為AIS編碼系統開發，透過AIS編碼演算法，由單一種訊息類型開始建立至多種訊息編碼，最後會整合各類型AIS編碼方式，建立一個編碼系統。此編碼系統在基於電腦實驗室虛擬儀器工程平臺(Laboratory Virtual Instrumentation Engineering Workbench, LabVIEW)開發環境下，可將多種AIS訊息內容同時進行編碼為AIS

標準格式碼顯示於人機介面。