竹林人的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列懶人包和總整理

金色童書坊：唱兒歌

為了解決竹林人的問題，作者劉建華 這樣論述：

兒歌和童謠是一種既可以培養著孩子語言表達能力，又可以豐富他們想像的文學體裁。它們以淺顯的語言，和諧動聽的韻律，和貼近生活的豐富內容向孩子們打開了一扇瞭解世界的大門，深受孩子們的喜愛。為此，我們精心為孩子們編輯了這本書。 全書分為動物兒歌、植物兒歌、生活常識兒歌、好習慣兒歌、禮貌禮儀兒歌、安全兒歌等，爬山虎、秋姑娘、冬天到、搗蒜泥兒、捶背、曬鞋子……一首首動聽的旋律，拓展了孩子的視野，使他們在朗朗的誦讀念唱中，學會了友愛、關懷，懂得了謙讓、認真，心有他人。此外，每首兒歌都有“智慧啟示”，孩子們在唱誦兒歌的同時，也學到了更多小知識。

竹林人進入發燒排行的影片

從聲音地圖觀點探討諸羅樹蛙生態旅遊研究：以嘉義縣大林鎮為例

為了解決竹林人的問題，作者林奕戎 這樣論述：

　　諸羅樹蛙為台灣二級保育類及特有種，分布於雲嘉南，其棲地主要為與人生活重疊的淺山地帶，且其分布狹隘，因此隨著人為開發，其棲地逐漸破碎及消失，族群數量也不斷減少，但若可以了解族群數量、分布情況及其所面對的困境，便可訂定出適合的保育策略。本研究以嘉義縣大林鎮為研究樣區，使用目視遇測法及穿越線鳴叫計數法，透過其鳴叫音量，以QGIS繪測定位以了解其分布，並透過卡方檢定來分析其棲地偏好。研究結果顯示，諸羅樹蛙平均鳴叫音量為80分貝，且不同個體鳴叫音量大小具顯著差異；此外，其分布與河川水系有極大關係。在棲地偏好方面，對竹林具顯著偏好，水田、鳳梨田則顯著不偏好；本研究亦發現竹林為需要翻新之作物。本研究認

為聲音地圖使我們得知諸羅樹蛙數量不多的事實，但可根據聲音地圖架設監測站來觀察族群數量，以得知須將保育資源著重放在哪邊的棲地。而竹林雖時常需要翻新，但可以透過導入生態旅遊及建構學習型組織來降低翻新方式對諸羅樹蛙的影響；此外，在本研究之評估中，可做為大林鎮賞蛙夜觀生態旅遊之潛力點僅6處，皆均座落於竹林人為農耕地，因此未來若能透過產業六級化的概念推動生態旅遊以提升竹林產業之附加價值，相信對諸羅樹蛙保育具啟發性的貢獻。

風傳人間‧物說春秋：臺灣地方風物傳說的踏查與闡述

為了解決竹林人的問題，作者彭衍綸 這樣論述：

　　本書以臺灣北、南、東部，九處地方風物，包括自然風物的高雄市左楠地區半屏山、花蓮縣玉里鎮石公山、花蓮縣壽豐鄉蕃薯寮溪峽谷竹林，人工風物的高雄市大樹區龍目井、臺南市中西區大天后宮龍目井、臺北市北投區情人廟、臺北市內湖區十四份陂、高雄市左營區阿彌陀埤、高雄市鼓山區內惟埤，流傳的傳說為考察對象。每一考察案例皆秉持實地踏查、深入探討的研究精神，以及聯結地理、配合圖說的研究方法，藉以闡述風物與傳說的特色、演變、形成因素、蘊含意涵等等。本書進行的是臺灣地方風物傳說的研究，亦是對臺灣土地的巡禮。 　　地方風物傳說是結合生活的土地所見所聞的風物，透過想像的發揮，反映民眾思想情感的口傳文學。作為能夠聯結常民

生命史、生活史多元議題的地方風物傳說研究，本書期許在踏查與闡述之間，關照到更多面向，特別是文化意涵的探究，企希藉由傳說觀文化、識文化、習文化，建構出文化傳說學、傳說文化學。   作者簡介 彭衍綸 　　國立政治大學中國文學系博士，現任國立東華大學中國語文學系副教授。從事民間文學教學與研究多年，主要教授民間傳說故事課程，近年多著力於臺灣地方風物傳說的考察，並以相關議題申請獲得科技部（原國科會）多次專題研究計畫的補助。撰有《漫談白賊七故事》、《中國望夫傳說研究》、《高雄遊憩名山傳說研究――以大崗山、半屏山、打狗山為對象》（獲國科會人文學研究中心出版補助）、〈日治時期（1895~1945）日文

台灣民間故事集重要性試論――以漢族為主〉、〈片岡巖《臺灣風俗誌》的「奪胎換骨」――《臺灣風俗誌》的台灣人笑話與中國明清笑話關係探微〉、〈花蓮地區保生大帝廟宇暨相關傳說考察〉、〈花蓮市與吉安鄉特殊虎爺供奉廟宇考察〉等著作。

旅遊於墾丁國家公園的二氧化碳排放量

為了解決竹林人的問題，作者林新添 這樣論述：

旅遊是鮮少 受到注意的二氧化碳排放來源。 前人研究顯示全球總碳排放量之中，旅遊約佔了 5%。 墾丁國家公園自成立以來為台灣地區受喜愛的旅遊地點之一， 現在也可能面臨旅遊所帶來的大量碳排放的衝擊。 因此， 本研究目的是估算 2006-2015 年旅遊在墾丁國家公園造成的碳排放量。本研究將旅遊碳排放量細分成為交通、住宿以及遊憩三項來估算。 並於 2015年在墾丁對遊客與旅遊業者發問卷，以及向政府機關索取 2006-2015 年的資料， 取得本地區碳排放量估算的基本資料。 本研究首先算出 2014 年旅遊的總碳排放量後，再算出 2014 年每個遊客的平均碳排放量。接著再配合 2006-2015 年

的遊客數量資料後，推估出這些年的旅遊碳排放量。 結果顯示， 歷年遊客人數有呈現成長趨勢，旅遊碳排放量在 2014 年最高 (328,458Mg CO2)，而 2008 年最低 (135,874 Mg CO2) 。 旅遊碳排放量以交通的最碳排放量高 (78%)，其次住宿(20%)，最低遊憩 (2%)。交通碳排放量以航空最高 (82%)， 其次是自用小客車 (4-8人座) (15%)。 八種交通工具的每人平均每公里碳排放量，航空最高 (區外 0.12 kg CO2/pkm)，其次自用小客車 (區外 0.068、 區內 0.065 kg CO2/pkm)，最低客運 (區外與區內 0.002 kgCO

2/pkm)。 住宿碳排放量最高為飯店 (房間數 101 間以上) (59%)，其次民宿 (1-20 間 ) (28%)，最低旅館 (21-100 間 ) (13%)。 住宿的每人平均每夜碳排放量以民宿最高 (18 kg CO2/person night)，其次旅館 (16 kg CO2/person night)，最低飯店 (13 kg CO2/person night)。遊憩碳排放量以娛樂 (消遣娛樂的攤販、小吃部、餐館、販賣部、超商與服飾)最高 (97%)，其次景點 (11個自然與人文值得觀賞的據點) (2%)，最低活動 (康樂休閒活動的吉普車、沙灘機車與水上機車) (1%)。 遊憩的每

人的碳排放量以娛樂最高 (0.678 kg CO2) ，其次景點 (0.017 kg CO2)，最低活動 (0.004 kg CO2)。 墾丁境內有 13,296 公頃的植被，可分類為人工竹林、人工闊葉林與天然林林這三類， 其中以人工竹林的固碳能力最高。即使整個國家公園境內的植被固碳能力都像人工竹林一樣高， 也只能固定下 2014 年 38%的旅遊總碳排放量而 2008 年則是 82%的碳量。要降低旅遊碳排放，政府可以 : (1)向航空業者徵稅，再將其中的碳稅用於再生能源與森林復育; (2)提供更好的公共運輸系統給遊客在園區內，以及國家公園與其他地區連結的交通，以降低自用小客車 (4-8 人座

) 的使用率; (3)鼓勵業者出租腳踏車及電動機車(而不是機車);(4)鼓勵住宿與遊憩業者使用再生能源; (5)為墾丁規劃再生能源計畫。